文/寶拉
奇瑞一直潛心研發技術，努力創新，很符合上學時一心專研的技術宅形象，因此也被大眾貼上了技術宅的標籤。靠着穩紮穩打和技術創新，在長安、比亞迪等國內一眾品牌的包圍中也劃分出一塊屬於自己的領地。
奇瑞作為中國品牌曾經的領頭羊，但是最近幾年的銷量下降了不少，輝煌不再銷量多年沒有突破百萬大關，同為國產品牌的長城汽車已經連續6年銷量破百萬了，奇瑞在2021年完成了96.19萬輛的成績，2022年的目標是150-200萬輛，這足以表明奇瑞新年的決心。
瑞虎8系列目前在售的車型6款車型，包括瑞虎8 PLUS鯤鵬e+、瑞虎8 鯤鵬版、新一代瑞虎8等車型，其中不乏叫好又叫座的產品，均價十來萬，受到了不少年輕朋友的喜愛。
然而隨着新款奇瑞瑞虎8 PRO諜照的曝光，奇瑞的的人設似乎不保，網上已經出現了很多吐槽聲。有人就技術宅的標籤提出質疑，當然最多的就是吐槽設計方面，戲稱該款車型的設計師為“2200包吃包住的實習設計師”。
一、新車外觀惹爭議
從奇瑞瑞虎8 PRO諜照的曝光以來，很多朋友都對瑞虎8的新成員充滿了不解，認為造型比較個性，但是也有喜愛這款造型的朋友。
首先來看前臉，根據目前媒體公佈的照片來看，新車的前臉與以往大不同。依舊是跟家族傳統一樣的大面積中網設計，與新一代瑞虎8相比較，奇瑞的標誌聯通兩邊的鍍鉻線條整體網上移動，留下超大面積的蝶翼式中網。兩側的大燈組採取了狹長的設計與中網上方的角相連。
前臉的大面積設計也讓車身的尺寸顯得更大更寬，明顯感覺到新車透露出笨重的感覺，沒有奇瑞以前SUV車型靈動感。
另外中網其中的細節處也發生了改變，黑色鱗片設計的設計與瑞虎8特供版質感相似，但是對比瑞虎8其他版本的車型來看，前來中網都有金屬飾條點綴，而新車的全塑料中網着實是有些寒酸在身上的。當然喜歡低調素樸設計的朋友可能會喜歡這個設計。
車身側面設計比較簡潔，車窗全部用深色材料包裹，沒有什麼存在感
車尾部分採用貫穿式一體的尾燈設計，很像眯着眼的眼睛。車尾線條圓潤飽滿，頂部是倒L型高位剎車燈潛伏於後尾翼下方，是比較有個性的設計。底端為銀色的金屬材質保險槓，根據動力系統的不同也不同，兩側鍍鉻的排氣口也會根據動力系統不同而不同。車尾的設計比前臉來看更符合主流審美，但是與一代神車哈弗H6的2021款設計相似。
在尺寸方面，奇瑞瑞虎8 PRO長寬高分別為4745/1860/1745mm，軸距為2710mm。該車還將提供17英寸、18英寸、19英寸輪輞供用户選擇，從數量來看，新車有望提供多款配置車型,消費者可以有更多的車型配置選擇。
內飾方面目前還沒有披露出很多消息，但是據説與OMODA5內飾很相似。
二、搭載1.6T和2.0發動機
動力方面，之前的瑞虎8系列車型的動力也受到了消費者的認可，瑞虎8 PRO將搭載1.6T和2.0發動機，最大功率分別為145kW和187kW。如果還是搭載7擋濕式雙離合變速箱的話，那駕乘體驗應該會不錯，畢竟之前相同的動力組成已經收到了好評的。
最大功率分別為145kW和187kW，最大馬力分別為197馬力和254馬力。
和很多國產品牌一樣，會打造家族系列車型，包括第一梯隊的長城汽車、比亞迪汽車等，未來瑞虎8系列的產品矩陣也會隨着瑞虎8 PRO的上市更為完整，那麼這款車是否會為瑞虎8的系列車型帶來新的銷量突破口呢？還得結合具體的價格來看，奇瑞的很多客户都是年輕人，如果價格對年輕人友好的話有可能會有較好的銷量。配置方面瑞虎8 Pro提供7座版，那麼對於人口多的家庭來説比較友好。
寫在最後
這是一款與以往奇瑞瑞虎8系列的其他車型造型都不同的車型，造型更個性，目前曝光圖片來看還是引起了一波討論熱潮。之前奇瑞的售後服務有被車主吐槽，如果後續能增強這方面的服務能力的話對瑞虎8 Pro來説也是很好的一件事。之後瑞虎8 Pro銷量還是需要等待具體的配置和正式上市價格來看後才能更好的預測。