近日，東風雪鐵龍凡爾賽C5 X虎年開門紅版正式上市，新車共推出4款配置車型，指導價為14.37-18.67萬元，與現款車型保持一致。凡爾賽C5 X虎年開門紅版在現款車型的基礎上增加了專屬的套件，嚴格來説是一款特別版車型，並且限量發售1000輛。
外觀方面，新車基本上延續了現款車型的設計，獨特的跨界身型搭配了大溜背的車尾，底盤較高，前後燈組都採用了X造型，視覺上頗為獨特，這也為該車營造了很高的辨識度。
作為特別版車型，凡爾賽C5 X虎年開門紅版提供了專屬的紅運虎標和紅運輪轂裝飾件，多了幾分高級和喜慶的氣氛。
內飾部分，凡爾賽C5 X虎年開門紅版的設計與現款基本保持了一致，車內大量採用軟性皮質面料，質感高級；平坦的中控台搭載了12英寸懸浮式中控觸摸屏，提供在線導航、語音控制、OTA升級等功能，科技感表現到位。此外，作為紅運套裝的一部分，凡爾賽C5 X虎年開門紅版配備了紅運頭枕，從外到內都充滿了喜慶。
動力方面，新車仍然延續了現款車型的1.6T發動機，最大功率為129kW，最大扭矩為250Nm，匹配8速手自一體變速箱，百公里油耗為5.8L。此外，凡爾賽C5 X全系都搭載了PHC自適應懸架，這在一定程度上優化了其扭力梁後懸架帶來的生硬感。
雖然東風雪鐵龍想要憑藉凡爾賽C5 X虎年開門紅版來提振市場，但是近期針對該車型在高速行駛時的抖動的投訴卻在不斷的發酵。車質網上針對該車型的投訴顯示，從2021年12月開始，就有網友投訴其行駛和加速時的抖動問題。
一位自稱凡爾賽C5 X 2021款1.6T勢不凡的車主投訴到，“加速時車身嚴重抖動、震顫，具體表現是：1、大約2、3擋，轉速1500－2500左右，時速25km－45km的速度區間最為明顯，車身能感覺到明顯的左右抖動和震顫，油門踏板感受最為明顯，速度大約過了45km以後，抖動消失。但這種抖動不是每次加速都會出現，大約一半的概率。2、急加速3000轉以上，車身會有明顯的共振。”
另外一位網友在網上發文描述了相似的抖動問題，並表示“去售後幾次售後人員承認有抖動情況，就是一口咬定這種情況是正常的，廠家不吱聲，把問題全部甩給4S店處理”，稱其對於廠家的處理方式感到心寒。看來，凡爾賽C5 X虎年開門紅版要想真正的紅運起來，還需要及時的解決消費者的隱憂。