車到山前必有路，有路必有豐田車，廣汽豐田威蘭達品質如何？

一直以來，坊間傳言：“開不壞的豐田，修不好的大眾”，由此可見，豐田汽車在國人心目中的地位，甚至不少朋友在購車的時候，習慣性把豐田汽車作為購車的首選目標。所以，在國內的汽車市場，由於國人們的追捧，豐田汽車也憑藉自身的實力，不管是轎車領域還是SUV領域，都有着很大的市場份額。那麼，接下來小編就帶大家來聊一聊豐田旗下的緊湊型SUV—廣汽豐田威蘭達。

廣汽豐田威蘭達，自亮相以來就深受不少消費者的關注，你看它的前臉設計，大尺寸的進氣格柵，犀利的大燈設計，加上引擎蓋上硬朗的線條，一看就給人一種“不好惹”的視覺感受。這樣一台緊湊型SUV，首先顏值方面，小編認為還是相當不錯的，比較大膽且富有個性，不知道你們怎麼看。

廣汽豐田威蘭達，售價區間為：17.18-24.18萬元，目前暫無優惠，由於上市不久，所以，我們只能查看它目前幾個月的銷售數據，基本上月銷近萬台左右，這樣的成績，相較於家族的其它車型，還是稍微遜色了一點，但相較於其它合資緊湊型SUV，倒也算不上很差。

車身尺寸方面，廣汽豐田威蘭達的長寬高分別為：4665/1855/1680mm，軸距為：2690mm，這樣的車身數據並談不上多麼出眾，但就實際空間而言，無論是前排還是後排，乘客的頭部空間和腿部還算較為充裕，不會感到有所侷促，並且，後排座椅還可進行靠背調節，這樣的大大提升了乘客的舒適度。

內飾方面，豐田威蘭達繼承了家族式的設計風格，就是中控區域的大尺寸懸浮式液晶顯示屏，小編覺得有所突兀，大面積皮革材質的包裹，以及鍍鉻飾條的運用，倒是提升了幾分應有的檔次感，整體而言，威蘭達的內飾偏向於簡約實用，看上去給人的感覺也還非常的舒適大氣。

動力方面，廣汽豐田威蘭達提供2.0L/2.5L兩款發動機可選，傳動方面，2.0L與之匹配的是CVT無級變速箱，2.5L油電混合與之匹配的是E-CVT無級變速箱，值得一提的就是，2.5L油電混合版車型，百公里綜合油耗最低為：4.6L。實際駕駛感受上，2.5L的車型動力較為平順，很少感到頓挫感，基本上踩多少油門就有多少反饋，日常城市通勤還是非常好的，只不過，就是方向盤的塑料感太強，價格都這麼高了，配件用料咋就這麼“摳”呢？

在最近的投訴當中，我們可以看出，廣汽豐田威蘭達的投訴問題可不少，這才上市有多久？就有如此之多的投訴，其中，最為典型的問題就是制動系統異響和設計缺陷。對於發動機機油增多，威蘭達居然也存在此類“毛病”，莫非這是廣汽豐田的“通病”？

不少網友都説：“開不壞的豐田”，這麼多的問題缺陷，怎麼解釋？這一位2020款威蘭達車主就表示，提車沒多久，行駛里程不過就幾百公里，就出現異響和發動機抖動，這樣的品質就是所謂的“開不壞的豐田”？然而，除了這些問題，制動系統異響問題的投訴量也是非常之多。

這樣的問題並不是只有這兩位車主反映，不少威蘭達車主都有此類“毛病”，尤其是當有問題，車主找4S店，居然給出的答覆是正常現象。難不成威蘭達的所有車型，都有此類問題的話，都是屬於正常現象？而不是屬於品質問題？這就和廣汽豐田凱美瑞機油增多一樣，廣汽豐田給出的官方回覆就是，將多餘的機油抽出。不知道，廣汽豐田威蘭達制動異響問題，之後會不會也會給出一個明確的答覆呢？

“車到山前必有路，有路必有豐田車”。小編不可否認，豐田旗下車型之所以賣得好，這和自身的實力有着很大的關係，國人之所以選擇豐田，也是看中豐田的保有量大，後期毛病少，養護成本相對不高。但是，就廣汽豐田威蘭達而言，一款才上市不久的車型，就有如此之多的問題遭到車主投訴，是不是應該好好反思一下自身的品質？畢竟，不斷提升品質，才能走得更穩不是嗎？對此，你們怎麼看？歡迎在下方留言一起討論一下。（優視汽車振興編輯報道）

注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！