勞斯萊斯從1912年成立，至今已長達一個世紀之久，在這100多年中，勞斯萊斯一共生產了11.2萬輛，平均每年不到一萬輛，不是因為沒人買，而是供不應求，每年的訂單都要排隊等候，但他們從未想過擴大生產，或者多多推出車型，瞭解勞斯萊斯都知道，一共就有4款車型，分別對應不同的人羣，這才叫文化底藴，所以人們對勞斯萊斯是一種情懷。
情懷是每個人都會有的，就比如現任的日本老天皇明仁。他在1990年的有興義市就是用的勞斯萊斯，車型是勞斯萊斯險路敞篷車，嚴格來説，那時還不叫勞斯萊斯，而是叫“羅爾斯羅伊斯”。當時該車在英國的售價是77553英鎊，搭載的是6.75L V8發動機，極限車速為210km/h，百公里油耗是22L，車身長度為5.2米，軸距超過3米，是真正意義上的大排量豪車。
當時進口到日本的售價是4000萬日元，老天皇果斷買了下來，並且非常喜愛，平時很少會開，只有在重大場合時才使用。1993年時日本皇太子夫婦的結婚遊行，坐的就是這輛勞斯萊斯險路敞篷車，之後該車使用的次數越來越少。
我想很多人會好奇4000萬日元是什麼概念？在90年時的日元和人民幣的匯率我不清楚，但按照現在的匯率來算，4000萬日元是245萬人民幣，大家可能會覺得不多，因為現在很多人能拿出這筆錢，但在90年代時中國還沒有符合，沒有富二代、拆二代、土豪，能拿出這筆錢的人少之又少。
這麼説吧，豐田世紀是日本最高級別的車型，定位高於勞斯萊斯，就算現在日本都沒幾人開豐田世紀。90年的豐田世紀是497萬日元，一輛勞斯萊斯險路敞篷車的價格是它的8倍。所以日本天皇一直捨不得用，也正是長期不用，使得車子出了問題。
這輛勞斯萊斯一直停放在宮內廳，平時會進行保養，就是簡單的擦擦表面灰塵，經歷了28年的時間，使得該車已經無法啓動，也曾考慮運到勞斯萊斯總部進行修復，但維修成本高達1800萬日元。因為這車太老了，零件需要重新定製，所以日本天皇決定放棄維修，因為維修的就違背了節儉的原則。
大家可能會想，都已經花那麼錢買了，就不是違反節儉精神？客觀來説是違反了，但嚴格來講是情懷。明仁天皇出生於1933年，在1989年繼位，成為日本的第125代天皇，在他出生時，豐田、本田等是還沒有建立的，在這些老人的心中，勞斯萊斯才是皇室的象徵。但買來就是開的，一直放着不開也不是辦法，這種損壞原因也是讓人無語！
早年的勞斯萊斯是一般人買不到的，有錢也不好使，所以勞斯萊斯會成為情懷車，早年的勞斯萊斯就是代表至高無上，現在有錢還是較為好買了，只要經得起等待就可以。