“奧迪Q3 1.4渦輪增壓”提車記，行駛2個月，車主有話要説

大家好，本期為大家分享的是《“奧迪Q31.4渦輪增壓”提車記，行駛2個月，車主有話要説》。外觀自己當初一眼也就看中了，側面的線條很順暢，車輪的樣式我也很喜歡。它的前臉的設計很犀利，給人一種耳目一新的氣質，前大燈構型格外漂亮，日間行車燈也特別實用。尾部沒有側面那麼奔放，展現出內斂的格調，如果輪胎的尺寸能再大一寸，那整體功效會更加好。總之，全新的設計看上去比較顯檔次的，特別是側面線條特別有層次感。

奧迪Q3內飾值得一提，中控是軟包的，策劃上面比較喜愛它的設計，很為駕駛員的安全着想。其他場地的做工值得肯定，視覺效果也可以，椅子和方向盤手感不錯，按鍵使用起來還是比較便利的，實用性很強。新車提回來異味也不大，多通風散味，還買了炭包可以散散味兒。總之，因設計感與檔次感完美呈現在奧迪Q3讓我傾心。

在空間這方面，車體長度還有軸距和高度都很傑出。整車三圍數據為4481*1848*1584毫米，我178釐米的身材坐在操縱位也是可以靈活自如。因軸距長度有2680mm，坐在最後排小腿大約還有兩拳左右的距離，我覺得還是比較開闊的。關於貯存空間，車內的儲物空間還不錯，像中央扶手箱以及門板一塊，都能夠滿足使用了，後備箱的容量也是比較大，平常自己家用的情況是絕對沒有問題的。舒適性方面，奧迪在傾盡全力把奧迪Q3締造成為一款移動沙發。每次走到細碎爛路的時候，傑出的減震體系將會發生作用，車上親戚不會覺得絲毫不適。同時，座椅軟硬適中，任何路況下都可以給予足夠的舒適感，功率較大的空調能及時將高温的車子降到合適的温度，每次開動以後感覺車裏很安靜，胎噪也抑制得好。

動力是這台車非常大的一個優點，奧迪Q3有很多型號，但是我最終選擇“奧迪Q32019款全新35TFSI進取致雅型”，1.4的發動機加速很強勁，油門反應也挺積極的，不管是日常起步還是高速超車都沒有什麼壓力，這個表現確實是讓我十分驚喜。在7擋雙離合變速箱的作用下，檔位變換有序且不卡頓，方向盤操作精確，轉彎半徑較小，對於新手而言萬分好，這款車還有車體穩定系統，大大增加了行車安全，剎車油門加速感覺很靈敏。整個車的底盤我以為相當有韌性，在過一些彎道的時候，這輛車的行駛軌跡都是異常好的。

油耗還是非常低的，這也是我最中意的一個位置，奧迪Q3的燃油經濟性讓人覺得驚喜，實際油耗僅為6.9L。在街區行駛，平均算下來一公里的能耗也就在8.3L左右。在高速路上以較快速度行駛，實際油耗為5.8L。對我來看，奧迪Q3油耗呈現足以讓我如意。感謝聆聽這期《“奧迪Q31.4渦輪增壓”提車記，行駛2個月，車主有話要説》。

奧迪Q3之所以得到消費者的認同，不僅外觀方面造就它具有強大優點，操控、油耗、空間方面的優良呈現也使得它取得成功，多項卓越的指標都滿足了買車羣體挑剔的選車條件。通過其它SUV對照，我們發現奧迪Q3的性價比非常不錯。總的來説，造車水準不斷進步的今天，一個車企要想取得成功，就必須瞭解自己的亮點，正如奧迪Q3。對於奧迪的當家車型奧迪Q3，各位看官有何高見？感謝閲讀本期《“奧迪Q31.4渦輪增壓”提車記，行駛2個月，車主有話要説》。br/