五一小長假對於上班族來説，是“痛苦並快樂着”的，“快樂”是因為終於放假了，可以帶着家人出去來一次説走就走的旅遊，讓緊繃的心情得以放鬆一下，也能有時間陪伴家人和孩子。“痛苦”是因為出去旅遊的行程必定會人頭攢動、人山人海，而且旅遊的方式也會很“擁擠”，無論是動車還是自駕遊，車站還是高速上，“一望無邊”是正常現象，這就很尷尬了，有時間的時候很擁堵，不擁堵的時候又沒時間，儘管高速公路免費了，但是對於筆者個人來説，還不如不免費時的暢通無“堵”來得痛快呢。
筆者五一在高速公路上跑了大約300公里吧，其中一共堵車3次，堵車的原因都是因為車流特別大，遇到了交通事故，第一次是三車連續相撞，看了一下，一輛是別克GL8，一輛是奔馳E級，一輛是大眾帕薩特。第二次是兩車追尾，一輛是奇瑞瑞虎8，一輛是寶馬5系，第三次是9車連續追尾，車太多了，沒有細看車型，反正在高速公路上跑得一點也不快，平均車速也就是80到90km/h。大家都有時間，那些平時不跑高速的也要來“湊熱鬧”，還有那些平時開車特別猛的，以至於沒有保持好足夠的安全車距，再加上車流擁擠，發生交通意外也在情理之中，原本大家是帶着好心情出發的，現在目的地還未到，好心情也沒有了……
筆者還發現一個怪現象：慢車在快車道“龜行”，快車在慢車道超車！一般來説，高速公路上的左側車道是快車道，右側車道是慢車道，神奇的是，一些跑得慢慢悠悠的車輛在快車道不疾不徐的“龜速”行駛，那些跑得很快的車輛想要超車只有從慢車道才行，這正常嗎？不正常！發生交通意外與這些“龜速行駛”的車輛可以説是密不可分，原本大家十分和諧的行車，這種“龜速”卻破壞了這種和諧局面，很多車輛不得不頻繁變道來超車，變道次數多了，發生意外的概率也就大了。那麼，是什麼原因導致這些“龜速行駛”的車輛在快車道不動如鍾呢？
筆者個人是這樣認為的，這些車主平時很少跑高速，趁着五一有時間，高速公路也免費就上路了，自己也知道速度慢，但是又不敢在慢車道行駛，畢竟慢車道上的貨車和拖掛車多一些，只好佔着快車道不放了，這就體現了交通道路法的不完善，它規定了最高時速，卻沒有規定最低時速，打個比方，如果正常情況下，速度到不了100km/h的話，佔用快車道會扣分的話，他們還敢這樣嗎？如何提高高速公路的通行效率呢？有關部門應該好好反思一下了，如果單純為了罰款而罰款就沒有意義了。那麼， 你有沒有好辦法來提高高速公路的通行效率呢？可以留言區討論一下。