這幾年，大眾開始了低價戰略，旗下車型的價格逐漸下降，價格越來越便宜了，主品牌大眾繼續推出多種入門SUV，我們今天主要在説話，捷達和斯柯達的正式定位是入門級小型SUV，之後變成了小型的入門SUV，其實水平真的不重要，還是看實力。
柯米克的實力在於超高的價格性能比，也可以説是SUV期的朗逸，作為基於PQ34L平台製作的車型，雖然是舊平台，但和舊朗逸一樣，是中國特色的高性價比車型，捷達大眾旗下的國產副品牌VSL5以外最便宜的車，另外，是目前斯卡達和大眾兩大品牌下最便宜的SUV車，性價比很高，此外，今後GT模型的外觀將更容易移動，預計提供1.2T發動機，斯柯達入門SUV，丐版都有上百馬力，自動擋價格跟白菜有啥差別。
柯米克的指導價格從10.59萬元到12.84萬元，全系的折扣幅度在1.5-2萬元左右，行駛量的自動標準版現在是9.59萬左右，用這個價格買一台德國合資SUV相當划算，那個平台舊，尺寸一般，即使動力配置低，也不會影響它的高價格性能，這個“價格性能比之王”的稱號真的很有名，與日本的XR-V和CH-R等車型相比價格便宜，國產人氣SUV的價格也高，私家車的朗逸和寶來相比也很便宜。
報價是汽車經銷商的報價，具體的價格請諮詢當地的經銷商。
在十萬元的陣營中買SUV的人最多隻能選擇國產SUV，合資SUV的價格太高了，小型SUV的價格也要十四萬，但是，卡美紀的加入打破了這個僵局，合資SUV的價格在10萬元以內，可以給更多的消費者購買性價比高的合資SUV。
外觀上柯米克有着濃厚的斯柯達風格，經典直瀑中網和劉海機蓋是整個前臉的核心所在
前發封面發售了蘇格蘭的logo，方向盤兩側的縱線一直延伸到遮透鏡，前燈的設計採用了現在很受歡迎的一體型的燈組，前燈和中網是一體的，前燈的設計很敏鋭，光源還是鹵素光源，價格很低，但是這個配置有點不像話，鍍鉻的裝飾貫穿在保險槓上，尼加拉瓜是塑料的，總體來説，柯米克的外觀很有運動性。
側面設計延續大眾的經典設計，與SUV搖滾和捷達VS 5非常相似，長度和寬度分別為4390/178/1599mm，軸距為2610mm，被定位為小型SUV，這個尺寸是同級別最大的車型，特別是和日系小型SUV相比，優勢非常明顯，另外，黑色的圍欄和銀色的行李架也強調了SUV的定位。
設計非常低的層次感，和自己的旗艦SUV的搭配很相似，形成強烈的橫線衝擊，立體感強，組合異國情調的排氣保險槓，製造出強烈的運動感和肌肉感。
內飾是柯米克最大的弱點，採用了大眾家族最古老的內飾設計語言，材料非常一般，在對稱式的中控台上加上廉價的硬塑料，與噴氣式、聖塔納等入門模型相比，不佔優勢，但是，高配合的車的系統還不錯，而且倉庫很豐富，但是，配置一般，中低配置車不管是單觸啓動還是無鑰匙進入，都只提供頂配車，除此之外，所有系統都是手動空調，座椅也是織物，只能説無法安全配置，優點是價格便宜實用，空間大。
關於動力方面，目前全系列都配備了1.5L的自然吸氣引擎，未來或提供1.2T發動機，雖然這個動力的總成不能説是大眾最老的動力總結，但是動力的態度沒有提升，特別是與前面的1.6L發動機相比，最大電力只有110頭扭矩150牛，相當於同等級別的國產車的1.0T發動機，也有弱者，當然，同樣價格段的車上搭載的1.5T發動機有很多，變速器搭載了5MT和愛信6AT變速箱，總的來説，這種動力總體上是有規律的，沒有優勢的，但是，幸運的是動力連接順暢，耗油量低。
缺點總結：車米奇價格性能比突出，但與國產SUV相比優勢太低，尤其在動力和配置方面只差一點點，只能説動力足夠了，配置也可以用貧酸來形容，對想要合資的車型很滿意，但只能説是預算不足的消費者車型，如果不是必須買合資SUV的話，還是不推薦買這輛車。車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。