就跟抖音的網紅人設一樣，每個汽車品牌都有自己的人設。
例如“買發動機送車的本田”、“一輛車能傳兩代的豐田”。這些就很好地詮釋了這些品牌的特點。也有人説，這些合資品牌對於它們本土市場來説，還不是國產品牌嗎？我們也太過於神化它們了。
所以，中國品牌誰相當於本田、豐田，又甚至是奔馳寶馬呢？
眾所周知，本田是“買發動機送車”。飛度上的L15B發動機，雖然只有1.5L排量，就有着133馬力，堪比大眾此前的1.4T低功率發動機，油耗甚至只有6L左右，某些車主甚至能開出5L左右的油耗。這背後都離不開本田對發動機的鑽研，是最早一批將直噴技術搭載到自吸發動機的品牌。
中國品牌陣營中，奇瑞同樣如此。旗下的瑞虎8 PLUS就搭載了最新的1.6T發動機，能夠輸出足足197馬力的最大功率，峯值扭矩為290牛米，比起BBA那些2.0T低功率發動機功率更高。油耗方面，則只有6.8L/百公里。
為了實現高性能，這型號為SQRF4J16的發動機，就以降低重量、優化局部以及應用新技術為主調。氣門室蓋換成了更輕的工程塑料材質，缸體缸蓋均為鋁合金材質，比起上代輕了足足12KG。
新技術則是應用了缸內直噴，更好的霧化性能，為動力以及油耗提供幫助。另外還有進排氣可變正時系統、集成缸蓋、可變機油泵等技術。要説不足的話，200bar的直噴壓力尚不是最先進的，某些廠家已經用上博世最新的320bar直噴系統。
不過最讓消費者喜歡的是，這個帶有直噴技術的1.6T發動機，一點都不挑食，區區92號汽油就可以滿足，無疑能讓我們更省錢。
豐田，最大特點其實並非是耐用，而是它誇張的全球化趨勢，這也是它能成為全球第一的汽車集團的資本。業務遍佈各大洲，並且卡羅拉車型還多次成為全球最熱銷車型。在中美市場，其高端品牌雷克薩斯，則是堪比BBA的存在。
我國的吉利汽車，也同樣走出了全球化道路，但不同於豐田那種“一步一個腳印”，它採用了豪邁的“買買買”方式。
曾經買下澳洲DSI獲得變速箱技術，也收購了沃爾沃、路特斯品牌、寶騰等品牌，甚至還有歐洲的倫敦電動車。
靠着這種方式，吉利汽車得到了飛速發展，尤其是技術以及品牌形象上，如今更隱隱成為了中國第一汽車品牌。2020年，就以113萬輛的總成績位居中國品牌第一。
但問題是，靠這種買買買的方式真能讓它持久地發展嗎？從如今的汽車趨勢來看，電動化已經成為了主流，但以吉利汽車如今的矩陣來看，好不容易打起的江山很有可能被後來者所佔據。
BBA，也就是奔馳、寶馬以及奧迪的英文縮寫。這三個歷史悠久的品牌，佔據了全球60%以上的豪華品牌銷量。在中國，甚至可以説只有兩種豪華品牌，一種是BBA，另一種是其他。
紅旗作為我國曆史最悠久的品牌，則逐漸打開了一片天，根據2021年1月上險量數據顯示，紅旗就以32,500輛的成績超越了雷克薩斯、凱迪拉克，領先雷克薩斯多達近8千輛，成為了除BBA最暢銷的豪華品牌。
其中紅旗HS5就貢獻了超40%的銷量，官方指導價18.38-24.98萬，作為一款豪華品牌中型SUV來説，相當親民。有着2870mm的軸距，加上寬大柔軟的座椅，保證了舒適的後排空間；液晶儀表盤+中控大屏組成的雙聯屏，則讓它在同級中擁有不錯的科技感。另外還有全系2.0T+6AT的動力總成，對得住豪華SUV的定位。
紅旗也推出E-HS9、H9等車型，也如BBA一樣走上全球化道路，在迪拜、日本等市場銷售。以上種種，都可以説明紅旗就是中國的BBA。
特斯拉有三項法寶，長續航、強性能以及自動駕駛，旗下的model 3就蟬聯豪華電動車多月，月均銷量1.5萬輛。
作為對比的則是小鵬汽車，與特斯拉model 3爭鋒相對的則是小鵬P7。補貼後售價22.99-40.99萬，比起這美國對手更親民。其中的超長續航版本，更有着誇張的706km續航，實際大約能行駛600km。以每天40km的通勤距離來計算，充滿一次電就能跑15天，更不用説它還能免費充電，比起特斯拉更划算。
性能方面，普通版本百公里加速“高達”6.7s，也足夠秒殺路上90%的車輛。33.99萬起的高性能版本，則是4.3秒，面對一些跑車也毫不遜色。若是預算更充足，你還能選擇這個價位唯一的鵬翼版本，快不快不重要，最重要的是帥氣！
智能方面，小鵬汽車甚至可以“吊打”特斯拉，這個IT行業背景的車企，軟件實力實際比起特斯拉更強，尤其是在語音交互方面，通過多mic收錄實現聲源定位，還可以通過app拓展功能。
最高端的NGP更是與特斯拉FSD相當的駕駛輔助系統，它通過13個攝像頭、12個超聲波雷達、5個毫米波雷達以及高精度GPS等設備，可以實現自動變道、自動進出匝道等功能，也換而言之可以如特斯拉model 3，導航一鍵達到目的地，我們只需要如教練一樣應付突發狀況。
JEEP以及旗下的牧馬人已經成為了越野文化圖騰之一，擁有超強的越野性能，以及是本身不差的車廂質感。只是以中國售價來説，動輒42.99萬起的售價着實不親民。
還好WEY又或者説長城汽車，即將將坦克系列獨立出來，成為一個硬派豪華SUV品牌，如此一來定位就成為了中國的“JEEP”。
坦克300，就像是長城的JEEP牧馬人，一樣擁有硬朗的車身線條，有稜有角的造型非常符合我們對越野車的審美，靚麗外觀下是更高強度的非承載式車身。
越野能力同樣看齊牧馬人，227馬力的2.0T發動機，同樣匹配來自ZF的8AT變速箱，四驅系統則是越野車標配的分時四驅，還帶有“三把鎖”，加上33°的接近角、34°的離去角以及700mm的涉水深度，能輕鬆把我們帶入無人之地，也能輕鬆把我們帶離。
豪華質感方面，航空電子擋把、哈曼音響系統，加上全車講究的用料，很難讓人不往外國豪華品牌去想。
而最為關鍵的是，這款“硬派豪華SUV”價格只是17.58萬起，還不到JEEP牧馬人的一半。
有些人總説，“外國品牌肯定比國產品牌要好”。但對於那些外國人來説，這就是他們的國產品牌，我們欠缺的是民族自信，以上品牌、車型難道就真的不如外國品牌嗎？買買君看，這並非如此，又或者退一步去想，花50%的價格，享受外國品牌95%的體驗，甚至150%的體驗，這難道不划算嗎？但買買君也想説，上文只是一種比喻，中國品牌不是其他品牌的“複製品”，它們都是獨特的存在。想到智能，我們該想到小鵬汽車，想到越野車，我們就該想到WEY坦克系列！
