多年來，五菱一直都是國內車壇當之無愧的MPV專家，其無論江湖地位抑或名聲體量均有目共睹。而隨着宏光PLUS正式吹響消費升級的號角後，整個品牌更是備受消費者歡迎。以“超大空間寬體商務車”為核心賣點的征程新鮮到場，大有打開細分市場新局面之勢。
那麼作為家族新成員的征程到底有啥過人之處？這台宜家宜商的“大宏光”又是如何滿足痛點，以及怎樣迎合好新時代下千行萬業奮鬥者們多元的用車需求。本期搶先幫各位檢驗它是否靠譜過關，今天主角是售價為9.08萬元的1.5T 手動豪華型營運車 7座。
空間：豈止於大
何為一款優質的生產工具？精通拉貨和載客絕對得是必備項，不妨先從賬面數據看看五菱征程是否合格達標。該車的長寬高尺寸分別為5150/1840/1895mm，軸距達3180mm，確實單就成績和觀感都明顯要優勝於同級熱門車型，整套設計語言也難得足夠大氣順眼。
當同級別絕大多數車型都還因成本控制只配單側滑門時，五菱征程全系已有中排雙側滑門，且帶有兼備美觀度和高級性的“隱藏滑軌”設計。對比之下，這番操作既顯誠意又極大豐富了日常出入的便利性。甚至客户用該車在商務寫字樓，應付起生意場合接待也完全不虛。
空間要想真人見人愛，顯然光憑門面功夫還遠不夠，再來點關乎實際的裝載表現考量。在道具組的幫助下，借來了有大半個人高的巨型玩偶和兩個26吋行李箱，受益於五菱征程具備純平地板、1.24m的寬後輪罩間距與貨箱門檻高度低至583mm，容納和裝卸大件絲毫不費勁。此外，該車後備箱空間為1737-2480L，後排座椅更是可翻轉折疊便於貨物堆垛。
五菱征程在乘坐部分的功底同樣紮實，靈活的佈局、充足的餘量和寬敞的體驗尤為討喜。除2座封窗版外，其還提供7、8、9座多種座椅組合佈局的車型可選，且中排座椅可2座獨立或連體。就算面對全員滿載的情況，該車都儘可能保證到讓人貨各得其所。
值得一提，五菱征程全車共有多達21處儲物空間，其中前/後門飾板的深度均十分可觀，即便是1L裝的寬瓶身也可完全固定收納。此外，座椅及後側圍還佈置了儲物袋、儲物格，而最令人印象深刻的當屬副駕前方特意挖空的狹長儲物槽，避免零碎物品雜亂無序安放。
配置：應有盡有
時過境遷，這年頭商用車也有諸多特色配置上身了，甭管數量或者質量都基本看齊家用車的水準。五菱征程全系標配主駕安全氣囊、倒車雷達、駕駛員側車窗一鍵升降帶防夾功能、胎壓報警等，高配居然還有帶倒車軌跡的倒車影像、胎壓顯示和定速巡航等，使得在城中開大車不僅變得自在，也讓穿梭之間不再費心勞神。
智能互聯方面，五菱征程一樣緊跟住潮流沒掉隊。該車的8英寸觸摸屏有效把檔次拉高和氛圍鋪滿，且帶有USB接口+收音機+藍牙+手機互聯繫統，連接方便高效。用下來發現，工具裏面集成的萬年曆和計算器功能相當實用，彷彿跟車主們免費配送了個“小秘書”。
值得注意，五菱征程的後排人權待遇也很是優厚，尤其對舒適度的關懷到位了。非但在顯眼處設置有USB快充接口，同時為確保中後排乘員均有愉悦愜意的乘坐環境，該車還特別追加了可單獨控制和調節的空調。
動力：好開有勁
循例還是先給大家彙報五菱征程相關的機械規格和參數信息，該車搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kW和峯值扭矩250N·m，傳動系統匹配6速手動變速箱，指標夠格位列頭部梯隊。而該車加註92號汽油即可，官方給出百公里綜合油耗只需7.6L，相比同級主流多見的大排量自然吸氣發動機和5速手動變速箱，其爆發性和經濟性都要更勝一籌。
把五菱征程動起來後，初上手就好感不斷，油門和離合間很容易就能找到結合點，這對重載狀態或斜坡起步極為友好。而開闊的座艙視野配合行程清晰的檔位，又讓駕駛員對車輛實況都瞭然於胸。另外，轉向機構的隨速和隨角度增益均可圈可點，多方面完整反映出了五菱造車和調校功力的成熟。
該車除了會跑能省之外還可吃苦耐勞，在見真章的底盤部分依然沒辜負大眾期望。五菱征程採用前麥弗遜式獨立+後鋼板彈簧非獨立式懸掛組合，當中後懸為雙邊12片高強度板簧，搭配上加大規格後橋橋管和205/65 R16LT規格的低滾阻承重輪胎，簡單理解這身裝備就是直接將最大承載能力直接提升，讓它有了更多更強領先同級對手的談資。加上品牌一貫的經久耐用特性，可謂充分兼顧齊了出行與跑商的經濟效益。
寫在最後
夠親民又接地氣正是五菱品牌長期制勝市場之道，而征程全系售價區間僅定在7.58-9.28萬元也着實誘人。加之，該車在家商兩用需求上的超高滿足度和全場景下的多功能性，以及提供多種車型版本和座椅佈局形式任君選擇，整體比起風行菱智和江淮瑞風等無疑更有吸引力。試想做運輸生意的小老闆、民宿接待的創業者和批發配送的個體户等，輕輕鬆鬆按照購車預算就可找到心儀所屬。在致富路上奮鬥，如有能攜手同行的好夥伴相助真心值得託付。