在 ID.6 CROZZ之前，一汽-大眾已經在3月20日正式上市了第一款MEB平台的純電動車型ID.4 CROZZ。ID.6 CROZZ車身尺寸達到4891mm/1848mm/1679mm，軸距為2965mm，提供6/7座兩款車型。與ID.4 CROZZ主要面向城市青年不同，ID.6 CROZZ將滿足新中產家庭的多人出行用車需求，為消費者提供家用車消費升級下的優先級選擇。
在售價方面，參考一汽-大眾ID.4 CROZZ的價格區間19.99-27.99萬元，ID.6 CROZZ的售價或將為30萬元左右。25-30萬元這一價格帶，是當下電動車市場爭奪最為激烈的一個陣地，目前已有特斯拉Model Y、蔚來ES6、福特Mustang Mach-E等車型上市。與這些車型相比，ID.6 CROZZ有着不俗的競爭力。
續航方面，ID.6 CROZZ單電機後驅版車型的工況續航為565km，電池容量為84.8kWh。而搭載交流異步電機與永磁同步電機組成的雙電機版本車型，工況續航為513km。ID.4 CROZZ與ID.6 CROZZ兩款車型將與ID系列其他產品共享動力總成和電池組，MEB平台的拓展性、零件通用化率，全新三電系統佈局以及平鋪式的電池包結構，都為一汽-大眾帶來了在電動車領域的強大競爭力。
從去年開始，一汽-大眾在企業內部進行了數字化、智能化的全產業鏈變革，例如在營銷領域取得了多項數字化轉型的顯著成果。通過數字化變革，一汽-大眾極大提升了企業效率，增強了產品競爭力，獲得了年輕人的廣泛歡迎。更重要的是，為今年開啓的電動車元年打下了堅實的基礎。
實際上，一汽-大眾早已在電氣化方面佈局多年，至今旗下已擁有寶來純電版、高爾夫純電版、邁騰GTE插混、探嶽GTE插混等車型。而從2021年開始，隨着ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ的先後登場，一汽-大眾正式進入“電動車元年”。目前，一汽-大眾MEB工廠年總產能超過60萬輛，到2024年，生產能力將達到77萬輛。未來，隨着更多電動車產品上馬，一汽-大眾的電動車產能將逐步得到釋放。ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ，將吹響一汽-大眾品牌電動化的反攻號角。
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