在經過了一次“補考”過關之後，現款 帕薩特的中保研碰撞測試問題逐漸淡出人們的視線，不過從銷量數據來看，“A柱彎折門”的影響還是存在的，不僅去年12.88萬台的銷量被同平台的邁騰16.46萬台的銷量超越很多，今年1-3月份，帕薩特的銷量為19472台，而邁騰的銷量已達到51518台。而在“A柱門”之前，帕薩特的銷量基本都是壓着邁騰的。
顯然，帕薩特是需要一次改款來徹底“療傷”了，終於，上汽大眾在近日發佈了中期改款帕薩特的外觀圖，新車型的車頭和車尾部分的造型都有了很大的變化。
整個前臉部分，從大燈到中網到前槓全部重新設計，大燈改為了內側下切角的造型，中網橫向更寬了，中間車標位置單格柵，輔以陣列式的短條式鍍鉻格柵。前槓兩側霧燈區域格柵改為了三角形，不過減配掉了前霧燈，而且從此前的申報圖來看，全系都沒有前霧燈了。
改款之後的帕薩特前臉看上去和2016款的寶來前臉更為接近了，包括髮動機蓋上的筋線以及大燈和中網的造型風格都很相似。
作為一次中期改款，車身側面造型沒有太大的變化實在意料之中的，標誌性的直線條式腰線顯得很硬朗。與現款不同的是，新款的車型更換了新款式的輪轂。另外，新款車型的尺寸也有所變化，新款的長寬高分別為4948/1836/1469mm，軸距為2871mm，相比車身長度增加了15mm，其它尺寸不變。
尾部的造型也是煥然一新，這主要得益於新的貫穿式尾燈帶來的視覺效果，新的尾燈造型迎合了當前的流行設計風格。目前內飾和動力部分還沒有公佈詳細的信息，不過從此前的申報信息來看，新款車型還會延續現款的動力配置。
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