日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

日系車和德國車從幾年前就進入了我國的汽車市場,多年來,作為兩個對手,持續着激烈的戰鬥,很多國家的人在買車的時候,注重性價比和經濟耗油量,可以選擇日系車,一部分車主重視操作性,也可以選擇德國車,日本車和德國車哪個更耐用?我無法相信19萬公里的陽光會被分解。

日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

很多人在買車的時候重視的是性價比和壽命,結果大家都不打算買車,所以打算2年內賣掉,在這種情況下,特別是車皮的耐久性被測試,很多人説德國系的車比日系的車壽命長,因為出租車都是大眾品牌的,為了修理工,日本車説品質比想象的好得多。

日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

一位修理工將日產汽車行駛19萬公里的陽光分解了,拆開車後,很多人都不相信現場的影像,這輛車的車主現在開了9年了,跑19萬公里,當他感覺自己的車震動很厲害,發動機外有一個正常的閥門現象,就是發動機外有一個閥門,一個正常的閥門現象,比國產的車更好。

日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

發動機分解後,裏面的油液變成了金黃色,有沉澱物和雜質,但是好像很好,車主平時説他喜歡車,經常更換油液,開車9年也很方便,修理車的師傅給他檢查後,發現車上的點火插頭漏油了,換了點火插頭的墊片後,簡單地解決了問題。

日系和德系車誰更耐用?拆開19萬公里的日產陽光,真不敢信

把這輛車拆開的話,很多人都不相信,在很多中國人心中,中日系車一點也不結實,壽命也不長,但是,拆開汽車後,我們發現日系車更結實,很多日系車企用的技術比雖然老舊,但卻很成熟,幾十萬公里也不用大修。不知道大家有何看法呢?

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