7月17日，全新Nano BOX東風EV新能源車型正式上市。新車共有兩款，包括售價6.57萬元的輕享車型和售價6.97萬元的輕誠車型。續航里程方面，CLTC全系續航331公里，標配快充。值得一提的是，Nano BOX作為一款售價不到10萬元的純電動小型精品SUV，上市僅24小時，訂單量已超過10577輛。單從賬面的成績來看，不得不説真的很震撼。但訂單數量不代表發貨，以後能發貨多少就不得而知了。畢竟，每個人都知道訂單量。
問題是：Nano BOX 的威力是什麼？面對競爭激烈的純電動SUV市場，你能扛得住嗎？
如果你仔細觀察，你會發現 Nano BOX 的設計似乎有雷諾 Eno 的影子，這不是錯覺，因為它本質上是雷諾 Eno 的“重新剝皮”版本。巧合的是，即使在某些車輛參數上，Nano BOX 也“意外地”與雷諾 Eno 一致。當然“換房”也不是沒有好處。至少雷諾 Eno 在 E-NCAP 中獲得的零碰撞分數，Nano BOX 是按原樣繼承的，對吧？
眾所周知，今天的 E-NCAP 碰撞測試與以往不同。隨着測試規則的改變，E-NCAP碰撞測試也成為了五星級的安全收穫俱樂部，但非五星級的車型卻寥寥無幾。在這樣的前提下，令人難以置信的是，在 E-NCAP 碰撞測試中還能看到一輛安全等級為 0 星的汽車。給我們帶來這個“驚喜”的車型是歐洲最暢銷的電動汽車之一——雷諾ZOE。那麼，有了第一款的性能，新的 Nano BOX 又如何呢？雖然不能一概而論，但也無法迴避 Nano BOX 的安全性。因此，如果 Nano BOX 想讓消費者感到舒適，你可能也不得不與他們發生衝突！
除此之外，從產品實力的角度來看，Nano BOX 的冷漠態度再清楚不過了。對於一輛小型SUV來説，331公里的續航再好不過了。幾何 E 和 Nezha V 至少 400+。是為 Nano BOX 準備的嗎？那麼東風打算把這款車賣給誰呢？ B面？其他在線叫車司機肯定不會喜歡電池壽命和空間；是C端嗎？看來 Nano BOX 沒有購買的理由。有這個錢，我買奔奔不香嗎？
重點是這類產品本身是用來過渡的，即潛在消費者很少，不會考慮其他類似的型號，這意味着Nano BOX離開電路的可能性很小。至於東風品牌能發揮的威力，大家都知道答案。那麼沒有亮點的E-NCAP碰碰車如何上市呢？這個問題，恐怕東風自己也沒有想到！
當然，如果價格調整到5萬以內，以價格換數量，可能會有差異。然而，東風新能源的領導者能像五菱宏光一樣勇敢嗎？大家有什麼想法，歡迎大家評論