每個有了孩子的家庭，都希望有一輛滿足全家出行需求的7座車。很多人第一時間想到的可能是7座SUV，畢竟它除了能搭載7名乘客以外，日常獨自一人開着也不會彆扭。但懂行的人都知道，7座SUV的第三排，其實是個偽命題，要想讓7名乘客都舒舒服服的話，7座MPV才是最優解。今天大咖推薦的四款車便是15萬左右的7座MPV，堪稱居家旅遊“神車”。
北京現代-庫斯途
指導價：16.98-21.88萬元
大咖點評：庫斯途是專為中國市場打造的一款中大型MPV，也是同級別的合資MPV車型中售價最低的一款。內部配置和座椅舒適性方面都對得起MPV之名，唯獨是底盤略欠高級感，畢竟該車採用了非獨立後懸架，但結合16.98萬元的價格來看，這些缺點似乎也不是那麼難接受。
外形上，庫斯途的設計是比較時髦的，車頭採用了大尺寸格柵，並進行了燻黑處理，略顯運動感，另外車頭的設計也不會太誇張，容易讓人接受。側面來看，線條較為動感，與傳統的MPV不盡相同，至於車尾的視覺重心較高，這讓庫斯途看起來略帶幾分跨界車的味道。
內飾部分也用上了北京現代最新的設計語言，豎向的中控大屏偏向於駕駛員一側，營造出強烈的環抱感，另外該車還配備了液晶儀表盤，科技感營造得挺到位。細節來看，新車在後排獨立座椅設計、車內儲物格設計等方面都考慮到實用性，所以作為一輛MPV而言，庫斯途的內飾值得認可。
動力方面，庫斯途提供1.5T和2.0T兩款排量供選擇，其中1.5T車型最大馬力170Ps，峯值扭矩253N·m；2.0T車型最大馬力236Ps，峯值扭矩353N·m，傳動系統方面全系車型均匹配了8AT變速箱。1.5T發動機的性能對於庫斯途來説還是比較拮据的，預算足夠的情況下更建議考慮2.0T車型。
上汽大眾-途安
指導價：15.18-19.48萬元
大咖點評：可能很多人已經忘記途安這款車，但事實上途安仍然是在售的一款MPV。儘管這款車的空間表現不算出色，底盤質感也沒有奧德賽等車型來得舒適、高級。但也架不住它的省油好開以及低廉售價，如果你想要便宜的合資7座MPV，不妨瞭解一下途安。
途安的外形延續了大眾一貫的設計風格，橫幅式鍍鉻中網與兩側的大燈形成連同式設計，與7代高爾夫的造型類似，呈現出簡約穩重的效果。側面部分線條簡潔，與其他MQB平台的車型類似，一條腰線貫穿車身前後，平直的車尾則與廂式車類似，沒有太多特色。
內飾部分，2021款的途安已經對多媒體系統進行了升級，常用的車聯網、手機互聯功能都有配備。其他方面來看，途安的內飾設計還是比較傳統的，機械式儀表、機械按鈕的空調調節以及機械式擋把，這些設定看起來都不新鮮，但用着還是挺方便的。
動力部分，在售的途安全系車型均搭載EA211-DJS型1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150Ps，峯值扭矩250N·m，傳動系統方面匹配7速乾式雙離合變速箱。雖然途安發動機排量不大，但對於整備質量1.5噸左右的途安來説，日常開起來也不會覺得肉，家庭用是足夠的。
比亞迪-宋MAX DM-i
指導價：14.58-17.28萬元
大咖點評：搭載了比亞迪DM-i動力系統的宋MAX DM-i成為一輛綜合產品力更好的車型了，一方面該車的燃油經濟性表現更出色，另一方面在行駛平順性方面也比燃油版車型好了不少。這樣的MPV作為家庭的唯一一輛車也沒有問題，畢竟日常開起來的經濟性表現也很不錯。
宋MAX DM-i的外形與燃油版車型差別不大，車頭部分的設計與常見的轎車無異，採用了比亞迪Dragon Face家族式設計，六邊形大嘴中網辨識度頗高。側面部分能看到該車並沒有採用側滑門設計，整體造型更像一輛休旅車。雖然宋MAX DM-i的外形與傳統MPV大相徑庭，但這樣的設計也讓車主在日常通勤的時候顯得更加自然。
內飾部分還是大家熟悉的比亞迪風格，中控台上的15.6英寸旋轉中控屏極具標誌性，其搭載的DiLink 4.0智能網聯繫統能滿足大多數多媒體娛樂需求。座椅方面，宋MAX DM-i提供2+3+2的7座和2+2+2的6座佈局供選擇，作為一款緊湊型MPV，空間方面不算十分寬裕，第三排乘坐空間還是比較窄的。
動力部分，宋MAX DM-i搭載了由1.5L自然吸氣發動機與驅動電機組成的混動系統，傳動系統方面匹配了E-CVT無級變速器。該車按純電續航提供55km和105km兩個版本供選擇，系統綜合功率均為132kW，其中55km車型不支持快充，105km車型是支持快充的，可以結合自己的用車場景來進行選擇。
廣汽傳祺-傳祺M6
指導價：10.98-15.98萬
大咖點評：按定位來看，傳祺M6與比亞迪宋MAX是同一個級別的車型，但相比同級別車型而言，傳祺M6的後排空間會更加寬裕，底盤質感也比較高級，適合追求行駛品質的用户。但相比之下，傳祺M6的油耗就略微高一些。
傳祺M6在改款後對外形進行了小幅度的優化，最明顯莫過於前臉的設計，燻黑中網的兩側加入了鍍鉻裝飾，看起來更有檔次感。由於該車的軸距達到了2810mm，側面看起來還是較為修長的，雖然沒有采用側滑門設計，但內部空間較為寬裕。
內飾佈局給人方正規整的感覺，常規的對稱式佈局中融入了雙12.3英寸屏幕，中控大屏還搭載了ADiGO智能物聯繫統，多媒體功能較為豐富。同樣值得點贊還有該車的用料做工，大量軟質材料的包裹讓內飾整體檔次感不差，同時傳祺M6的第三排座椅是能夠容得下成年人的，整體空間表現可以説是同級別最好的存在。
動力方面，全系搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率169馬力，最大扭矩265牛·米。與之匹配的有6速手動和7速乾式雙離合兩種變速箱。該車的實測綜合油耗為9.6L/100km，燃油經濟性的表現只能算是中規中矩。
