自第十代索納塔開始，如今的現代汽車，不管是從技術上，還是韓系車原本就很出色的設計上，已經展現出非常強勁的實力。近期又曝光了第七代伊蘭特的官圖，造型設計令人眼前一亮。作為現代旗下熱銷的緊湊型SUV，途勝也將迎來第五代。9月15日，第五代途勝舉行了全球首秀，新車將在9月26日的2020北京車展國內首發，其中長軸距版將在中國、美國以及韓國市場發售，歐洲和中東則會發售標軸版本。國產版本預計在2021年上半年上市。
目前已經在中國市場獲得百萬用户的途勝，展現出了一種完全不同的姿態。首先，跟自己的前輩相比，第五代途勝走向了更加年輕時尚的路線。整車線條的刻畫極具立體感，比如側面採用了雙腰線的設計，上面的腰線直接貫穿至後窗，與尾燈有了很好的融合。而下面的腰線則用了幾何折線的設計，雖然沒有第七代伊蘭特那般誇張，但恰如其分的折線讓第五代途勝的側面顯得更加立體動感。
其次，跟自己家族最新的設計相比，第五代途勝其實找不到太多“家族化”的設計，也就是説，新車根本就不是簡單的“套娃”設計。甚至讓人感覺，第五代途勝就直接是把概念車進行了量產。前臉部分最具特色，直接沿用了Vision T概念車的設計元素。設計師運用了高亮元素塊將中網進行勾勒，這些設計很像是寶石，又像是飛鳥的羽毛。而最奇妙的是，兩側發光的“羽毛”直接構成了前大燈，點亮的效果真的就如同翅膀起飛。而霧燈的區域勾勒出了“進氣口”的造型，讓前臉顯得更加運動，帶來凌厲的視覺感受。
而車身側面，除了立體感很強的腰線刻畫之外，第五代途勝還用了更高的輪眉和更大尺寸的輪圈，並且輪圈的樣式也非常動感。加上B柱到D柱都採用了燻黑設計，營造出懸浮式車頂的效果。D柱也加入了鍍鉻裝飾進行勾勒，給第五代途勝的側面加入了動感而精緻的元素。車尾部分，除了時下流行的貫穿式LED尾燈設計之外，尾燈外殼也採用了更為立體的造型，內部LED燈組點亮起來好似四顆“獠牙”，造型犀利，而且辨識度很高。
內飾部分，第五代途勝採用了簡約加科技的設計風格。具體來看，新車由於採用了全液晶儀表，以及大尺寸的中控屏，所以中控台幾乎看不到實體按鍵，整車功能的操作依靠觸控以及智能語音助手的方式。並且，第五代途勝採用了電子按鍵式換擋機構，看起來非常科幻，並且T型中控部分可空出很多空間用於儲物設計，實用性也非常強。第五代途勝基於現代汽車i-GMP平台設計，加長版車型軸距為2755mm，車長4630mm，第2排座椅的腿部空間達到1050mm。同時，第五代途勝還搭載了智能網聯繫統和ADAS智能駕駛輔助系統。
動力部分，第五代途勝作為一款全球車型，將會搭載12種動力總成。包括6種汽油動力、4種柴油動力、1款混動以及1款插混動力。均搭載“Hyundai SmartStream”技術，同時配備了六速自動變速器和七速雙離合器變速箱。同時，新車將搭載最新的HTRAC智能四驅控制系統，除了提供環保、舒適、智能、運動四種駕駛模式，還額外提供泥地、沙地和雪地等不同路況下的駕駛選項。
鵬友説：
現代途勝第一代車型於2004年在芝加哥車展亮相，2005年正式進入中國市場。作為現代旗下一款極具戰略意義的緊湊型SUV，途勝憑藉着較高的質價比，積累了龐大的用户基礎。在中國市場歷經15年發展，如今途勝已擁有超過100萬用户。從第五代途勝可以看出，如今的現代汽車走向了一條更具個性的設計道路。隨着中國市場的購車主力人羣越來越年輕，新車在內外設計方面需要更為迎合年輕人的審美。第五代途勝，最為難能可貴的是，它在保持年輕時尚的設計進化之外，相比家族其他車型，實際上依舊體現出了個性特色，並非像很多對手那樣，更多去套用家族化的設計元素。當然，除了設計方面，也希望第五代途勝能夠延續途勝家族在中國市場的良好口碑，在百萬用户的基礎上更進一步。
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