嚴格意義上來説，現在還沒有紅旗HS9，因為紅旗現階段的旗艦SUV是純電動力，所以其量產車型叫E-HS9。有電動不代表只有電動，燃油版紅旗HS9説話這就要來了。
紅旗E-HS9
從一汽公佈的產品計劃來看，紅旗HS9排在了同系列首位，只是其具體形象尚未揭露。實際上紅旗和大部分品牌一樣，本來有的是先推出燃油車、再推出純電車的路線，也就是説E-HS9本來是一款油改電車型。可世事難料，作用旗下旗艦SUV的HS9發動機調校或許還沒到火候，原本可以靠HS7過渡，奈何無論是HS7還是H7都陷入了一個相對尷尬的境遇裏、未能挑起紅旗豪華燃油車大梁，所以顯得HS9和E-HS9有些本末倒置了。
紅旗HS9
此外，嚴格意義上來説E-HS9並不能作為紅旗的旗艦車型，雖然它的氣場夠強大、內飾後豪華、配置夠豐富……但這些從來都不是國產車最缺的，換句話説拿國產低端車和合資中高端車比內飾配置上都不會落下風。所以要想打造一款真正的國產豪華SUV，最起碼它應該是燒油的、而不是用電的，這才是它應該具備的核心競爭力。
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
這並非危言聳聽，如果一款車沒有完全自主的燃油動力會怎樣？遠了不説，且看北汽旗下的BJ90，完全就是奔馳GLS的翻版，打開機艙蓋看到發動機上那枚碩大的奔馳標都讓人臉紅……這就是BJ90同樣定義高端豪華SUV卻不能代表民族品牌的原因。
北京BJ90
北京BJ90
北京BJ90
但是紅旗還有機會，新紅旗戰略下誕生的各個級別車型有了明顯的自主特性，發動機也有了濃濃的“中國味”，要知道即便是現階段大部分國產車所採用的發動機或多或少都沾着三菱的光，而紅旗的自主發動機或許會慢、但一定會來。這時候再來看燃油版HS9，似乎就有了不一樣的意義……
紅旗E-HS9
紅旗E-HS9
曾有人問我：紅旗為什麼不走捷徑引進國外的發動機技術？
我告訴他：因為它叫紅旗！