大眾集團和豐田汽車的冠軍之爭由來已久，作為全球著名的兩家車企，誰更勝一籌一直是大家津津樂道的話題。兩家也是德系和日系汽車品牌的代表，兩個品牌下的粉絲也是互嘲互噴，究竟哪個更牛？其實可以從地位、銷量和利潤三點可以看出端倪。
>>地位（兩家實力相當）
從汽車品牌的構成上，大眾的佈局要遠遠多於豐田。豐田旗下主要汽車品牌是豐田和雷克薩斯，另外還有一些附屬汽車品牌斯巴魯、大發和日野，基本上都屬於乘用車定位，僅雷克薩斯可歸納為豪車。反觀大眾集團這邊就比較多了，豪車方面如賓利、保時捷、奧迪，乘用車方面如大眾、西雅特、斯柯達等，另外還有德國曼這樣的卡車，不僅如此，在超跑領域大眾集團也是有涉及的，如布加迪和蘭博基尼。
不過，豐田旗下雖然汽車品牌佈局不如大眾，但是在零部件產業可是響噹噹的，如豐田紡織、豐田通商、愛信精機、日本電裝等都屬於世界500強企業。大眾集團相對就比較單一，也不能説沒有遠見，只是側重點不一樣。所以從地位上來看，兩家集團互有優勢，實力相當。
>>銷量（兩家實力相當）
兩家銷量爭奪戰其實尤為激烈。自2016年憑藉中國市場的強勢表現，大眾終結了豐田此前銷量的“四連冠”以來，大眾實現了全球銷量四連冠。你四年我四年，互有勝負。不過在去年，豐田又重新奪回了全球銷量冠軍寶座。
根據兩家發佈的數據顯示，2020年，豐田汽車公司全球銷量為952.8萬輛，大眾集團旗下各品牌共售出930.5萬輛汽車，分別位列全球汽車銷量排行榜第一和第二。即使回顧往年，兩家銷量也是不分伯仲。
>>利潤（豐田略勝一籌）
單看銷量，兩家相差不大，但是作為商業集團體，利潤才是重中之重。雖然豐田旗下汽車品牌相比較少，但是利潤可一點不含糊。根據數據顯示，大眾集團在2020年的營業利潤從2019年的193億美元下降到122億美元，同比下滑40%，豐田汽車在2020年的營業利潤約為221.5億美元，與去年同期相比反而有10.3%的增長。可見，豐田的吸金能力還是十分強大的。
總的來説，兩家在全球的實力相當。但是論吸金能力，大眾雖然家大業大，但是燒錢也厲害，比如布加迪，門面是有了都是賺錢就很佛繫了。而豐田雖然沒有超豪華汽車品牌，但是旗下各個產業都保持着盈利狀態，少而精，在這點上，豐田要略勝一籌。
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