對於時下國人來講，大家在選購車型時都更為關注車型的油耗表現。這其實不難理解，畢竟國人對於車型在經濟實用性方面十分在意，這就使得不少車企在全新車型的油耗表現上都更下功夫。與此同時，相比於傳統燃油車，混動車型在整體油耗表現上的優勢更為明顯，這也使得不少國人在選購車型時更加青睞於混動車型。而越來越多的混動車型加入到市場上，也自然加速了這一細分市場的激烈比拼。像榮威ei6、比亞迪秦等車型，都是時下極為主流的車型，它們的市場表現都可圈可點，迎合了不少崇尚新鮮事物的用户的訴求，使得整個混動市場的關注度也一直居高不下。
相比於其他的品牌，比亞迪在整個新能源領域的優勢十分出眾。無論是混動市場，還是純電動市場，它都有着極為龐大的市場份額。這與比亞迪不斷加速全新車型的上市速度有着密切聯繫。比如今天要介紹的主角---比亞迪秦Plus DM-i，就是比亞迪集各方面資源所打造的一款全新車型。其基於全新的DM-i平台打造，其最大亮點是搭載了驍雲1.5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量刀片電池組成的插混系統。如今其整體的上市價僅為10.58萬，整體的性價比優勢十分的明顯。當你深入瞭解它之後，你會發現其在以下這些方面的表現極為突出。
外觀方面，比亞迪秦Plus DM-i採用了最新的Dragon Face家族設計語言，整體簡潔大氣。尤其是前臉的六邊形大嘴向兩側延展，配合格柵上方連接的兩側大燈的銀色鍍鉻飾條，都增強了前臉的辨識度。同時其兩側頭燈造型扁平犀利，內部燈腔的“箭雨式”結構設計，都讓其整個前臉更有時尚範。其車身側面簡潔時尚，多條輻輪圈造型的應用讓側身的視覺效果更為搶眼。而黑紅雙色的外後視鏡上能夠看到三條內凹的線條，顯眼又富有設計感。車尾部的貫穿式尾燈，配合燈帶上方的比亞迪slogan，都提升了車尾的時尚感。底部的線條裝飾也增加了尾部的精緻度，和車頭的設計遙相呼應首尾相連。
車身尺寸方面，秦PLUS DM-i長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，與秦Pro的車身尺寸處於同一水平。內飾方面，其同樣採用了與比亞迪漢類似的環抱式設計風格，12.8英寸懸浮旋轉中控屏+小尺寸的虛浮儀表屏科技感十足，同時中控台整體設計大氣、層次感較強，加上十分有質感的顏色和內飾用料，整個內飾的豪華感也是盡收眼底。配置方面，其配備了DiLink 3.0智能網聯繫統，可支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能。同時其還搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統，該系統包含有交通標誌識別、行人識別/保護、車道偏離預警、全速自適應、自動緊急制動、主動式車道保持、盲點監測等功能，全方位保障了用户的出行安全性。
動力方面，秦PLUS DM-i搭載的驍雲1.5L自然吸氣發動機+E-CVT+電動機+高容量專用刀片電池組成的插混系統，其中1.5L發動機的最大功率為110馬力，峯值扭矩達到了135牛米，電混系統總功率為173kW，整體動力表現超越2.0T渦輪增壓發動機，完勝同級別燃油車。得益於良好的動力調校，其百公里虧電油耗僅為3.8L，滿電滿油狀態下續航里程超過1100公里，同時百公里加速僅需7.3秒。
總而言之，比亞迪秦PLUS DM-i確實是一款集各方面資源所打造的誠意之作。無論是整體的外觀顏值、內飾設計、品控做工、動力油耗等方面都表現十分出色。正是這些優異表現，讓其剛上市就吸引了極高的關注度。同時這些優勢也讓其在後續的激烈比拼中，有着極為明顯的產品優勢，讓其敢於與榮威ei6 MAX、大眾朗逸、日產軒逸、豐田卡羅拉等同級別對手正面對抗。憑藉着其良好的油耗表現，更是很好地迎合了國人的購車訴求，其整體的銷量成績值得我們進一步期待。不少網友都戲稱：讓人驚喜的“性價王”，顏值直逼A4L，長4米7油耗3.8L，10.58萬起！對於比亞迪秦PLUS DM-i，你怎麼看呢？