皇冠王者歸來，一腳258馬力開出去比奧迪A6有面子，關鍵還舒服，在國內大型轎車領域一直佔據着德國奔馳E級、BMW5系和奧迪A6的市場主導地位，那些被豪華品牌的環所喜愛，皇冠同樣作為大型轎車誕生以來已經近60年了，進入國內市場後，在寬敞舒適的空間、良好的口碑、強大的品牌吸引力下，給消費者留下了難以忘懷的印象，但是，在第12代車型之後競爭力不及以前，現在在新型號的更新後，加入了阻礙流行的設計要素，在前麻煩梯型積分架上加上黑巢蜂的網狀構造和兩側尖鋭的前燈組，然後加上燈面板內部的矩形LED光源和白天驅動燈，整個臉部具有視覺攻擊性，拉長下面V字形的金屬線裝飾，為這輛車增添一點城市的美學。
車身側面依然平穩，大氣持續，直直的上腰線從前燈通過整個車體，配合尾燈和門板下的凹形筋線，一邊打造優雅的車體一邊擴大車身橫向視覺效果，溜背式車身的輪廓和低俯卧的車身以及戰斧式鋁合金輪，大大提高了整個汽車的運動氣氛，充分受到廣大年輕消費者的青睞，尾部設計角度清晰，不規則的LED尾燈是與頭燈相呼應而設計的，兩國間的排氣孔和小鴨尾導流板的加入再次強化了汽車的運動屬性，長度和寬度分別為5025x1825x1480mm，軸距為2925mm的前燈標準C級車尺寸。
年輕，比起體育外觀造型的裝修整體佈局風格露臉散發濃密的日常生活風格同時兼備一些商務氣質，充分包住皮革柔軟的素材和黑色鋼琴的漆燒面板，手感和手感非常纖細，平底式多功能手柄尺寸小，握力感強，穿過一體式空調的出風口，將車內的寬度擴大，中控台上下兩個液晶顯示器在分工上是明確的，採用了大量防音降噪處理和隔音棉、適合人體工程學的真皮沙發座椅，舒適性和靜謐性不輸給競爭對手，新車有無鑰匙進入啓動系統、線輔助、點眼監視、自動剎車、電子手剎、後排獨立空調、輪胎壓力監視等潮流配置。
在動力上，皇冠繼續搭載進口2.0T渦輪增壓發動機，最大輸出186kw，峯值扭矩350Nm，傳輸與毫無挫折感的8速手配合一體變速器的組合，它基於多方面技術調整動力灰度所有達到國家六列標準，另外，新車將搭載2.5L的油混合動力系統，以滿足不同消費者的需求，支持多個鏈接的獨立懸架+多個鏈接的獨立懸架的組合。
吉爾大叔的評論：在汽車市場説起日系豐田品牌的話，比起每個消費者都會豎起大拇指，特別是旗下各車型秉承日本皮的結實度、低故障和低耗油量的設計理念，花冠、漢蘭達、普拉多、凱美瑞等車型被消費者稱為“不壞的好車”，現在新一代皇冠的到來再次開始挑戰奔馳E級、奧迪A6和BMW 5系，年輕人，體育外觀設計直接適合國內年輕消費者羣體，古典的內飾配置和豐富的配置和有力的動力得到了消費者的讚許和認可，並且堅固的製造技術水平和一流的質量都在我們的眼裏，在擁有如此多實力和品質的護衞下，使世界十分輝煌。