10來萬就能買到的頂配合資SUV，值不值得買？

自主品牌的SUV，只需10萬出頭，就能擁有超高配置、高顏值和高實用性，高性價比的打法俘獲了大批消費者，常有朋友給教授請教某某自主SUV價格11-12萬性價比可不可以。

很多時候教授更看重技術，合資品牌有着更成熟的技術水平，所以教授覺得大可加點預算一步到位，因為一部分車型價格並不貴，有的頂配才14-15萬；有的車型優惠完之後，價格並不比自主品牌貴多少，在你考慮GS4、博越之前，不妨先看看以下這些價格並不貴，但更值得推薦的車型。

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起亞智跑是合資緊湊級SUV非常高性價比的車型，在起亞品牌當中是最暢銷的單一車型。在價格上，智跑一直給自主品牌SUV帶來非常大的壓力，官方指導價頂配價格不到15萬，而終端有着1-2萬元的優惠幅度，所以實際上頂配智跑的成交價也不過13萬左右。

這一代的智跑其實是中國特供車，上一代智跑的售價區間是14—19萬，前期還好，後期競品多了之後沒有一開始那麼受歡迎；這一代智跑調整了方向，降低門檻，頂配只需13萬左右，你就能買到一輛標準尺寸的合資緊湊型SUV，跟自主緊湊SUV大差不差。

配置方面，搭載當下最主流的輔助駕駛配置，車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車和定速巡航等，都有配備；舒適配置方面更是不用擔心，全景天窗、座椅加熱、真皮內飾等均有配備，豐富的配置一直都是起亞的特色。

智跑最大的賣點還是其舒適性，有兩套動力總成，2.0L自吸 6AT、1.4T 7速雙離合，其實買自吸 6AT頂配就完全可以，價格比頂配1.4T還便宜4千，更重要的是平順和穩定，用的現代摩比斯6AT變速箱媲美愛信6AT，輕盈的轉向手感、底盤質感，都根據中國消費者定製，如此實惠高性價比的車，非常值得考慮。

老闆，你要的現代ix35資料 點擊查看豪華品牌車系如何選？除了BBA還有這些選擇！

現代 ix35跟起亞智跑差不多，理論上是個姊妹車型，而且ix35也是現代的銷量主力，合資SUV當中是重量級選手，曾經在很長一段時間內實現破萬的月銷量，現在的ix35同樣火爆，原因無他，正是高性價比，頂配價格16萬看似偏離了10萬出頭這個預算，實際上ix35的終端優惠幅度在1.5-2萬這個區間，高配甚至頂配並沒有想象中那麼高。

大體上ix35和智跑的配置是差不多的，只是ix35的配置分得更細，而且配備四驅系統，所以售價上稍比智跑高一點，對於ix35和智跑這種主打性價比的車型，比較推薦的是往高配去買，買合資要的就是更好的用車體驗，用車體驗 購車體驗雙升級才是更明智的選擇。

雖然跟智跑一樣採用相同的動力總成和懸架結構，但在調校上則有所不同，ix35的底盤和轉向手感都比智跑紮實、沉穩，尤其是懸架的阻尼調得比智跑硬一點，造型風格上也比較年輕時尚，比較適合年輕的消費者。

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以上兩款是都是韓系車，如不滿意還有德系，像斯柯達的柯珞克，售價區間13-16萬，我們都知道斯柯達也是出了名的打折狠，雖然目前的優惠幅度不大，大概是5千到1萬左右，實際上談到多少還得看你砍價功夫，花14、15萬買個正統德系品牌，給人的價值感受比11、12萬買自主SUV強太多了。

不去看LOGO，多花幾萬元，你買到的是高品質的技術水平。總所周知，柯珞克跟柯迪亞克一樣是出自MQB平台，跟大眾途觀L、邁騰、奧迪A3/Q2L等車型是同宗同源，在技術框架、生產製造、以及零部件採購等，有着相當多的共通之處，大眾的平台化製造工藝和技術水平無疑是業內頂尖的，這幾萬，絕對花得物有所值。

而在用車體驗上，你買到的更是物超所值的產品力。全系標配1.4T EA211發動機 7速雙離合變速箱，黃金動力無需教授多言；配置更是毫不含糊，不用去到頂配，次頂配就有自適應巡航、自動泊車輔助、全景天窗、座椅加熱，這樣一比較下來，自主品牌的配置優勢就沒有那麼明顯了。

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奕歌是三菱車系當中的新星，定位是高於勁炫ASX的緊湊型SUV，價格區間在13-18萬，不必買18萬多的頂配，作為城市SUV其實買它的兩驅版本就完全足夠，兩驅的頂配也就是16.58萬元，再減去1.5—2萬元的市場優惠，所以其實13-14萬就能拿下奕歌的高配。

三菱已是個百年品牌，有很豐富的賽事經驗，但三菱在國內的產品佈局密度並不高，勁炫已經是老將，奕歌就是三菱以後SUV的主力產品，所以三菱對奕歌是寄予厚望，身上最有價值的就是它的三大件和調校，全新的1.5T發動機，加上運動化的駕控調校，還有就是三菱可靠耐用的品質，僅憑這幾點，就是自主品牌難以媲美的實力。

當然，為了迎合新時代的消費潮流，原本是技術控的三菱也開始迎合時下消費者的需求，在外形上，採用了非常激進的設計，誇張的X型前臉、類似大溜背姿態再加上貫穿尾燈，顏值不是一般的高；同時主動剎車、自適應巡航等輔助駕駛系統的加入，也顯示出三菱正在擁抱科技化時代。

老闆，你要的昂科拉GX資料 點擊查看

最後推薦一款美系的昂科拉GX，它的售價區間是幾款車之中最高的，但教授並沒有水大家，十多萬真的能買到高配，因為它的優惠比以上的幾款車都要高，大部分地區昂科拉的優惠都在3萬元左右，個別地區甚至高達4萬！而且頂配是四驅車型，日常用車是城市的話，兩驅頂配就已經足夠，14萬左右拿下問題不大。

只比自主品牌多花2-3萬，你買到的，不僅是別克的品牌力，還有別克那精緻、優雅、高品質的質感，包括它流暢動感的車身造型、車廂內大面積的皮革包裹、獨到的細節處理、舒適的乘坐體驗、還有出眾的NVH水準，用捨本的硬件搭建起來獨有的豪華感是自主品牌所不具備的。

可能有人擔心昂科拉GX的三缸發動機平順性，這層完全不必擔心，通用集團的三缸機可靠性是業內有口皆碑的。採用CVT變速箱，在液力變矩器上採用了長行程的3級減震器，將動力的衝擊進一步柔順化，並且在發動機之中融入多種技術，力求把震動、平衡、平順性等方面做得令人足夠滿意。

以上幾款都是非常高性價比的合資緊湊型SUV，德美日韓均有，它們的高配甚至是頂配車型也就比自主品牌高出幾萬，擁有更強品牌影響力的同時，產品力也不會讓人失望，如果預算不是很緊，選擇技術儲備更深厚、造車經驗更豐富的合資品牌不可謂不明智。