起亞與現代作為韓系車的門面，在十年以前的國內市場，可以説是它們的天下，在那個時候就連以可靠性而著稱的日系車在它面前也有些不夠看，但如今的現代與起亞已經跟不上時代的潮流，逐漸消失在人們的視野中。
在五月份，現代汽車全球銷量同比暴跌39%，為了緩解帶來的市場不確定性，現代汽車表示針對個別地區採取相應的措施，來刺激銷量復甦，同時，還將實施各種方案來照顧客户，例如延長保修期以及發佈新車型等。
作為全球第五大汽車製造商的兄弟公司起亞，銷量也同比下跌33%，所以現在想考慮現代以及起亞的朋友，建議大家再等一等。曾經輝煌無比的韓系車走到如今這地步，真是讓人十分唏噓，也不知道韓系車究竟還能撐多久。
雖然韓系車的底盤是它的劣勢，經過市場的檢測發現是真的不行。不過韓系車還是有着它的強勢之處，只不過現如今的它並不具備市場優勢，而且價格還是那麼堅挺，所以很少有人去選擇它，但如果福利以及優惠十分誘人的話，我想還是會有很多人去選擇它。
如果採取這樣措施以後，還是挽回不了現在的局勢，我想韓系車的兩大門面面臨着只有退市這一條路了，一直虧損不管是誰也頂不住的，尤其是在今年這個特殊時期，就更別説了，所以兩位患兄患弟現在是真的着急了。
不知道大家知不知道即將上市的新款現代索納塔與新款K5，不得不説，這兩款車的各方面都很不錯，尤其是它那外觀，真的是韓系車無疑，這才是原本屬於韓系車的顏值，不過光靠這兩款車以及所謂的福利根本不足以挽回如今的頹勢。
接下來該如何走，現代與起亞應該已經做好準備了，雖然不知道未來的情況如何，但我們對於這兩款車還是十分看好的，同時也為這兩大車企比較惋惜，畢竟曾經在國內的地位也是十分傲人的，走到如今真的是誰都不想看到的。
其實這也側面的説明了自主品牌在這短短几十年所取得的成就，儘管起步較晚，但厚積薄發的實力卻是十分可觀的，期待自主品牌早日取得屬於自己該取得的成就！