奔馳官方發佈了這款新車在皚皚的瑞典拍攝的一些測試照片，同時宣佈日內瓦車展以EQPower子品牌推出一系列插電式混合動力新車。
全球電動化的大背景下，奔馳正加快推出全新電動車型的腳步，旗下入門級電動車EQA即將於2020年底發佈，公開亮相可能選擇在10月份的2020年巴黎車展上。在此之前，奔馳官方發佈了這款新車在皚皚的瑞典拍攝的一些測試照片，同時宣佈日內瓦車展以EQPower子品牌推出一系列插電式混合動力新車。
實際上，早在法蘭克福車展，奔馳就帶來了ConceptEQA概念車，展示了未來入門級電動車的雛形。不過，與之同名的量產車型奔馳EQA的出現卻依然讓期待的人們足足等待了3年之久，而量產版的車身樣式也從概念車的3門掀背版轉換為五門跨界版。作為奔馳一款全球車型，同時也是奔馳最便宜的純電動車型，全新奔馳EQA未來將在中國生產和銷售，預計其起售價將會在35萬元左右。
此次發佈的官方測試照表明，奔馳把EQA原型車帶到了瑞典進行最新一輪的測試，包括極寒氣候的充電性能以及亞低温如何影響電池與汽車內部熱管理系統。同時，對EQA原型車的評估還包括監測冰雪道路上牽引力控制與能量回收系統，確保所有車載安全系統都按預期工作。
動力方面，奔馳EQA將與EQB共享MEAEVAII平台打造，該平台支持60-110kWh的多種電池組容量，最低續航里程約為400公里，最多可裝備3台電動機，產生201HP（150kW）、268HP（200kW）或335HP（250kW）的總輸出功率。
儘管奔馳仍未透露任何消息，但我們知道，此前發佈的ConceptEQA概念車採用一對總功率為268HP、峯值扭矩為499Nm的電動機，可以在大約5秒內完成0-100公里/小時的加速。同時，ConceptEQA採用了四輪驅動佈局，一台電動機為前軸提供動力，而另一台電動機則驅動後輪。
至於説電池組，也可以從ConceptEQA概念車看出端倪，其電池組總容量超過60kWh，之前寬鬆的NEDC循環工況下續航里程約為400公里，由此可見，WLTP循環工況下續航里程將大大減少，EPA標定的成績甚至更低。
奔馳EQA將在法國漢巴赫的smart工廠生產，將成為法國有史以來生產的第一台奔馳汽車。為此，戴姆勒集團已經投資5億歐元（約合38.1億人民幣）改造工廠。除此之外，奔馳EQB也將於2021年開始銷售。
即將開幕的日內瓦車展上，奔馳將發佈改款E級插電式混合動力車型，同時計劃以EQPower子品牌推出一款緊湊級混合動力車家族新車型。除了電動車型外，奔馳還將發佈AMGE63、GLA45以及GT73PHEV。奔馳品牌日內瓦車展的更多消息，敬請關注新浪汽車的後續報道。（來源：奔馳編譯：張季冬）