回望過去，有誰還記得十多年前咱們中國自己造的跑車，你還能叫得出它們的名字嗎？
吉利美人豹
中國第一台自主跑車是誰？答：吉利美人豹
美人豹2001年亮相，2004年上市，2006年停產，雖然從性能、做工等多個方面都與跑車這個概念相差甚遠，但它一直以來都被看作為“中國的第一台民用跑車”。
去網上查，有不少文章都寫着美人豹是由著名意大利汽車設計師設計，有沒有意大利人蔘與不知道，但可以肯定是絕對和著名沾不上邊。事實是，美人豹的設計是得到了韓國大宇的幫助。
整車的設計與豐田第七代Celica幾乎一致，前臉類似三代本田Integra，尾部則類似豐田Supra。整體看下來，美人豹有一種東拼西湊手動組裝而成的感覺。
不僅車尾看起來像豐田，美人豹的發動機其實也是豐田的，是由夏利生產的1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為86、94馬力，後來還推出了1.8L版本，匹配了5MT變速箱。
雖然美人豹的銷量不佳，但不可否認的是，它的出現對品牌宣傳起到了積極作用。
開美人豹切記上高速，不是怕跑不完全程，而是被捷達超車會顯得很沒面子。
比亞迪S8
比亞迪S8於2006年在上海國際車展上發佈，當時新車一經亮相，便受到了各界諷刺。
因為這車的外觀太像奔馳CLK了，花生燈直接照搬，車尾也幾乎和雷諾梅甘娜CC一樣。雖然外觀受到冷嘲熱諷，但是S8真的是國內的第一款硬頂敞篷量產車。
如果説比亞迪S8有哪一點能和意大利跑車媲美的話，那就是敞篷的開啓時間，只需25秒，完全不虛意大利跑車。
S8的內飾也相當個性，神似飛機推杆的手剎讓人忍不住想把玩一番，全中文標識的中控台象徵着國產主權，這個毫無空間的後排座椅詮釋了跑車的精髓。
S8採用的是自主研發的2.0L自然吸氣發動機，最大功率140馬力，峯值扭矩186牛米，搭配5擋手動變速箱或CVT變速箱。
如果生活中你有幸碰見了一輛比亞迪S8，一定要拍照留念，此舉無關乎它是國產第一款硬頂敞篷車，主要是它僅出了103台，比超跑更為稀有。
中華酷寶
相比吉利美人豹和比亞迪S8，中華酷寶絕對是完成度最高，且唯一一台在全球性車展上展出的國產跑車。
更厲害的是，中華酷寶是由賓尼法利納設計，保時捷監管下的德國FEV調校，這可是正兒八經的洋氣。
並且，中華酷寶是中國第一台搭載手動變速箱和渦輪增壓發動機的雙門轎跑。這台發動機為三菱發動機，最大功率170馬力，最大扭矩235N·m，是當時唯一一台百公里加速成績十秒以內的跑車。
除了國內市場，中華酷寶還以Brilliance BC3/M3的名字在底特律、日內瓦和巴黎發佈過，不過出口量並不多，只在埃及和德國有賣過。
其實相比包含吉利美人豹、比亞迪S8在內的國產跑車，中華酷寶絕對是最能擔起跑車名號的一款國產車。