2021成都車展期間，網通社受邀參加了捷尼賽思專訪，此次受訪的領導是捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司首席執行官何睿思先生。 在訪談中我們瞭解到捷尼賽思品牌將聚焦於品牌建設，繼續推出電動車型，堅持電動化策略的發展實施；並專為中國市場設計全新商業模式，以及多種營銷方式，進一步打開中國市場。
媒體：捷尼賽思未來在華的佈局、關於電動化以及可持續發展這一塊的想法如何？
何睿思：對於中國市場來説，捷尼賽思還是一個非常年輕的品牌。今年四月，捷尼賽思品牌正式進入中國市場。此後，我們的戰略始終聚焦於品牌建設。
在去年的上海進博會上，我們做出這樣一個承諾——品牌即將進入中國市場。今年四月，我們兑現了承諾。在上海車展，捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80公佈預售價格，不久前也正式上市。兩款車型都得到了積極的市場反饋，獲得中國消費者的青睞。捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80，以及今天成都車展的中國首秀車型捷尼賽思G70都將在今年年底前開始交付。我很期待看到第一位捷尼賽思車主。作為豪華汽車品牌，我們對中國市場充滿信心，也非常希望獲得中國消費者及中國媒體對品牌的信任。
捷尼賽思品牌誕生於2015年，作為一個年輕的品牌，我們經常會被問到捷尼賽思為何不全部推出純電車型。傳統的燃油發動機動力只是滿足消費者需求的一種方式，我們相信只有積極且全方位擁抱科技，才能持續帶動企業和品牌的發展。純電驅動是未來的重要趨勢之一。我們在今年上海車展全球首發旗下首款純電車型——捷尼賽思純電G80，在未來也會部署基於專有平台開發的純電車型，這體現了捷尼賽思對可持續性發展的堅定承諾。電動化是未來汽車行業發展的重要方向，但更為重要的是品牌背後的思考、理念以及如何打造客户體驗，如何擁抱包括純電驅動在內的各種機遇，更好地迎合中國消費者的需求。
媒體：今年上半年豪華車市場的銷量是147萬輛，其中BBA的銷量均在40萬輛以上，拿走了80%的銷量佔比，其他豪華車品牌再分剩下的20%。基於此，捷尼賽思在營銷上有哪些具體的舉措？
何睿思：在豪華汽車市場當中，最重要的是品牌要有自己的核心定位以及非常清晰的品牌資產。捷尼賽思自誕生之時，就強調產品的性能、品質要做到卓越。捷尼賽思在美國市場上連續四年被J.D.Power新車質量研究報告評選為最佳豪華品牌。捷尼賽思G70也獲得了“北美年度風雲車”大獎。因此，卓越的產品品質是品牌在市場鞏固定位的第一步。市場差異化的體現，則需要圍繞客户體驗展開。以客户體驗為切入點，我們希望通過捷尼賽思非凡體驗，為中國的消費者詮釋新一代豪華理念。
媒體：與競品相比，捷尼賽思在中國市場的優勢是什麼？捷尼賽思算是國內比較少的採用直營模式的豪華品牌。您怎麼看待直營模式？是什麼原因最終選擇了這種比較少見的營銷方式？
何睿思：捷尼賽思專為中國市場創建了全新的商業模式，並且不斷深入落地。全新商業模式以直營為基礎，可信賴的合作伙伴與線上渠道為輔助，為消費者構建多渠道全方位體驗。該商業模式區別於傳統的經銷商模式，並已通過上海和成都的捷尼賽思之家落地。
在中國，我們的產品為進口車，實現與全球一致的高品質。與此同時捷尼賽思通過“雙款型配置策略”為中國消費者提供兩款配置版本，且兩款版本均擁有優於同級的標配配置水平，令消費者購車選擇更輕鬆。
從我的個人背景出發，我曾經任職BBA，深知傳統經銷商模式的痛點。以此出發，我們希望通過為中國市場創建的全新商業模式，為中國消費者帶來捷尼賽思非凡體驗。
媒體：全新商業模式的優勢在哪裏？
何睿思：首先，直營為捷尼賽思帶來了機會，也賦予了更多責任。這個模式對團隊有更高的要求，需要大力投資團隊的培訓和發展。團隊成員的背景十分多元化，有來自於傳統的汽車品牌，或者是新興的其他汽車品牌。也有一些人來自奢侈品零售，他們為提供捷尼賽思非凡體驗有着獨特的想法。
除了與如此多元化的團隊並肩前行，我們還打造了捷尼賽思數字生態系統。或許很多傳統品牌的數字生態系統比較老舊。而我們的優勢就是年輕、全新。無論你是在線下的捷尼賽思之家，捷尼賽思中心，還是在線上渠道，在捷尼賽思數字生態系統內，我們都會有統一的品牌交互界面和體驗，為消費者打造便捷、輕鬆、無憂的購車體驗。
通過這樣的數字化平台，所有關於消費者的數據，包括CRM客户關係管理的建設都清晰可見。根據這些大數據，我們進一步洞察消費者，並進行數據分析。同時，我們和合作夥伴的合作區別於傳統經銷商，我們採用直營銷售，並按訂單生產交付。此外，我們之所以能夠做到統一售價，是因為系統背後的庫存都是統一的，因此，我們有能力控制價格，並做到“捷尼賽思一價承諾”的透明化定價模式，無論通過哪個渠道，針對同款車型及配置，捷尼賽思在中國市場所有銷售渠道均適用統一售價。
此外，“捷尼賽思夥伴理念”使每一個對捷尼賽思感興趣的消費者，在每一次與品牌的互動中都能享受由專屬夥伴提供的一對一優質服務體驗。不管消費者是第幾次購買，捷尼賽思夥伴會始終陪伴。包括慶祝生日或其他特別的場合，他都會在你的身邊。我們希望通過全新的商業模式及捷尼賽思非凡體驗，為中國消費者帶來新一代豪華理念，開拓中國市場的更多機會。
媒體：在中國市場，捷尼賽思如何走出自己的豪華路線？另外近期的銷售目標是什麼樣的？
何睿思：目前，我們的目標是以更快的速度提高品牌的認知，讓更多的中國消費者瞭解捷尼賽思品牌和捷尼賽思的卓越產品。同時，我們為中國消費者打造了別具一格的捷尼賽思非凡體驗，領跑行業。如“捷尼賽思無憂服務計劃”以周全的質保和真摯的服務為基礎，為車主提供五年或10萬公里保修服務和免費保養服務。
捷尼賽思於今年四月正式登陸中國以來，我們持續講述關於品牌專為中國市場創建的商業模式。然而，僅靠自己的講述還遠遠不夠。當新車交付之後，我們會收穫中國消費者實際的駕乘體驗。通過車主的多角度講述來推動捷尼賽思品牌影響力。目前我們將深耕中國市場，逐步深化落地，加速拓展更多城市。
媒體：作為全新的品牌，全新的團隊，全新的系統，突然面對三款車的市場容量，直營模式對於捷尼賽思來説是不是太快了？
何睿思：直營模式會存在一些風險，可能無法做到完美無缺。但是我們的目標是不斷去學習，儘可能在一開始就邁向正確的方向，避免走老路和彎路。所以，我剛剛提到專為中國市場創建的商業模式也將會分階段逐步實施，深化落地。例如，目前，捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80也是分階段推進的，先是預售，然後再推出正式售價，今年年底前開始交付，包括我們今天中國首秀的捷尼賽思G70也是如此。因此，目前來説我們非常有信心可以很好地應對。
我們精心打造了捷尼賽思之家，並全方位對員工進行培訓。根據我們的統計，消費者在捷尼賽思之家停留時間比在傳統4S店的停留時間更長。我們希望通過提供極致舒享與超凡便捷的體驗，為消費者創造難忘的瞬間，進而與中國消費者建立起真摯長久的關係。
媒體：現在捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80的用户人羣是否有年齡特徵？除了上海和成都，捷尼賽思之家還會在哪裏佈局，會是什麼樣的規格？
何睿思：捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80將在今年年底前開始交付，所以現在進行車主畫像為時尚早，但是我們非常欣喜地看到兩款車型都獲得了積極的市場反饋，整體的消費者畫像跟我們之前研究的人羣比較吻合。我們的目標消費者“捷尼賽思一代”不能用年齡簡單去劃分，對生活方式有着新穎獨特的見解，在美學上擁有精緻品味的人羣，都是我們的目標消費羣，他們非常廣泛。
在目前看到的消費者畫像當中，女性佔了比較大的比例。作為一個主打設計的豪華汽車品牌，我們對此感到非常欣喜。等到今年年底我們兩款車型真正交付之後，我們希望可以書寫更多精彩的車主故事。
今天在成都車展上首次亮相的捷尼賽思G70面向的是更加年輕的“捷尼賽思一代”。捷尼賽思G70以活力非凡的設計和動感卓越的駕駛性能完美詮釋豪華運動轎車。捷尼賽思G70會很快於今年10月開始接受訂購，並和捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80一同於今年年底前開始交付。
無論在哪個城市，捷尼賽思之家都擁有品牌標誌性的設計語言，並着重體現本地化的特色和設計元素。像成都捷尼賽思之家擁有竹林、小花園，以自然光源映射我們的展車。而上海捷尼賽思之家則線條更加硬朗。接下來，我們會分階段逐步落地我們專為中國市場創建的商業模式，華北、華南都在我們的下一步計劃當中。
媒體：作為首次進入中國的豪華品牌，捷尼賽思品牌是以設計來驅動品牌價值增長的，我們也看到今年四月份捷尼賽思品牌與上海時裝週進行了一次非常成功的跨界合作。捷尼賽思品牌未來是否還會有相應的營銷舉措？
何睿思：我們在將來肯定會有更多這樣的合作。毫不妥協的設計理念與對美學的極致追求，深植於捷尼賽思的品牌內核。在上海時裝週，我們與時裝設計師Xander Zhou有深度的合作交流和互動，並以捷尼賽思標誌性的“並行雙耀”雙線設計為靈感，推出時尚超凡的聯名設計系列。未來，我們將會以更多優質的合作，彰顯與其他品牌的差異化。
媒體：捷尼賽思未來在中國市場是否會考慮通過合資的方式進行生產和銷售？
何睿思：捷尼賽思是一個年輕的豪華汽車品牌，目前講合資可能為時尚早。目前，我們的重點還是為中國消費者打造創新、真摯且意義非凡的新一代豪華體驗，滿足中國消費者的多元化需求。如在捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80上搭載的捷尼賽思信息娛樂系統中嵌入QQ音樂、百度地圖，同時支持中文手寫識別。此外，捷尼賽思G80和捷尼賽思GV80的價格也很有吸引力，會讓中國消費者感受到物超所值。捷尼賽思通過“雙款型配置策略”為中國消費者提供兩款配置版本，且兩款版本均擁有優於同級的標配配置水平，並通過捷尼賽思非凡體驗，與中國消費者建立真摯長久的關係。
（圖/文 網通社 張霄毅）