四月銷量環比慘跌！負面纏身的特斯拉，五月能否爬起來？

作為當下國內新能源市場最暢銷的車型之一，特斯拉Model 3憑藉出眾的綜合產品力從國產上市以來就獲得了亮眼的銷量。也所謂“樹大招風”，在獲得優異市場成績的同時，Model 3在國內市場也傳來了不少負面的聲音，頻繁調價、事故頻出等，這也導致了Model 3在4月的銷量也出現了明顯的環比下滑，然而這樣的銷量下跌或許僅僅是開始。

4月銷量環比殘跌

根據乘聯會公佈的最新銷量數據來看，4月特斯拉Model 3的銷量為6264輛，同比上漲72.3%，銷量僅次於宏光MINIEV，是4月國內市場銷量第二好的新能源車型。可能單從排名上看，Model 3依舊保持了自己第二的位置，但我們把銷量展開來看。回看3月，Model 3的銷量為25327輛，銷量同比增長119.4%，銷量差距不僅比宏光MINIEV只差了不到4000台，而且排名更是來到了整個轎車市場的第八位，比大眾邁騰銷量還高。

所以環比Model 3 3月和4月的銷量，從25327輛驟減到6264輛，這樣的慘跌確實讓我們看到了市場對特斯拉負面表現的反應。4月之後，當下的5月乃至未來Model 3在國內市場的日子還會更慘嗎？

上海車展事件仍在持續

在4月19日開幕的上海車展上，特斯拉車主維權成為了車展當天最大的新聞。因為維權事件，Model 3剎車失靈的問題又被推到了風口浪尖上。加之特斯拉強硬處理的方式，和車主溝通的不到位，導致其輿論壓力也非常巨大。從事件的發生到發酵，時間都是4月底，所以上海車展事件其實對Model 3 4月銷量影響並不是特別大。就目前維權車主和特斯拉雙方還沒達成一致外，《車壹圈》預計未來很長一段時間裏Model 3的銷量都會持續受到影響。

上海工廠暫停擴建

作為國內首個獨資建廠的車企，特斯拉在上海建設超級工廠除了滿足中國消費市場的需求外，同時也是計劃將其打造為全球的出口中心。就目前特斯拉上海超級工程的規模來看，其目前工廠佔地約80公頃，根據之前特斯拉的計劃其還打算在工廠附近投標約40公頃的新土地以擴建工廠，將年產能擴增20萬至30萬輛。不過根據《車壹圈》瞭解到的消息，在今年3月份特斯拉並沒有參加新土地的投標，這也表明着特斯拉對工廠擴建計劃按下了暫停鍵。

暫停工廠擴建，也表現了特斯拉對未來市場的不確定性。在《車壹圈》看來，其原因主要由於中美關係的緊張，上海工廠作為特斯拉全球出口的中心，其生產的不少車型都會出口到國外，包括美國市場，今年4月特斯拉就向國外市場出口了14174輛，創下單月出口量最高記錄。但由於美國目前從中國進口的電動汽車還要徵收高達25%的關税，所以這就限制了特斯拉由中國出口美國市場的比重。

除了國際因素外，隨着Model 3在國內事故的頻發，以及特斯拉對車主態度的強硬，也導致特斯拉在國內的口碑快速下滑。面對不穩定的國內市場，特斯拉如果貿然擴建增產，那也只會增加自己的壓力。就目前特斯拉兩款國產車型Model 3與Model Y來看，其在國內的交付時間普遍在二至四周，產銷相對平穩。面對國內市場，特斯拉在接下來能保持住這樣的節奏就非常難得了。

在全國排名前十的《車壹圈》看來：特斯拉4月銷量環比慘跌絕非偶然，而且隨着上海車展維權事件的進一步發酵、品牌口碑下跌、國際形勢緊張、競品車型增多、頻繁調價等等多因素影響下，其5月及未來的市場表現都會非常“曲折”。