新一代馬自達3產品的力量提高了嗎？首先在設計上確實是這樣，新一代馬三面值超正，更大尺寸，更扁化前格柵內部採用黑色燻黑的網狀的填充，使它看起來更小巧，再細長眼睛的車燈也很有神，底部貫穿的黑色進氣口，車頭開始看到十分鋭利。
雖然側面比較簡潔，但是運動的協調性依然存在，前低後高的車體有躍動感，線條的光影流動非常好，前後的翼板也有一定的力量感，在車尾上，鴨尾、四輪尾燈以及兩邊的排氣孔都充分發揮了馬自達的氣質。如果只是單純的臉型的話，對於下一代的馬自達3真的會失去抵抗力吧。
下一代馬自達3的內飾變化也不大，高級感變多了，而且比上層的阿茲還要優秀得多，不對稱的中台層次感更加豐富，中間的屏幕尺寸也不大，但形狀不規則，設計感變多，給人一種凌志的感覺，另外，下一代的馬3也扔掉了鍍鉻的裝飾，整理成更細的形狀，整體的質感真是太棒了。
新一代的馬自達3在配置上也具備非常厚的道路，所有系統均配備了8個安全氣囊、輪胎壓力監測、主動關閉式積分、7英寸液晶儀表、8.8英寸中控屏幕、手機連接、藍牙、後排插座等標準裝備，輔助生產線、車道偏離警報、車線保持輔助等一系列的安全駕駛輔助系統也出現在首位，世代的車型有相當大的提高。關於尺寸，新型馬3的車身寬度分別為4662/179/1445毫米，軸距為2726毫米，高度稍低，造型更低，車長和軸距大幅增加，特別是軸距超過了朗逸、軒逸、思域等車型。
在主要動力總成上，下一代馬3沒有搭載其傳説中的壓燃引擎，仍然採用舊型1.5L和2.0L兩種自然吸氣引擎，與6MT和6AT變速器相匹配，最大功率117馬力和158馬力，最大扭矩為148Nm和202Nm耗油量是5.6-5.8L左右，還是經濟，在底盤方面，新馬3採用了前面馬伕森的扭轉梁方式，上一代的車後面有一個獨立的懸垂台，對於很多消費者來説，這個應該不太能接受。
新型車雖然在設計、配置、空間上有所提高，這款馬自達新一代“王牌”，動力2.0L配6AT，油耗僅5.6L，車友們對這款車有什麼想法嗎？歡迎評論區留言討論。