説起長安汽車，你會想起誰？是風頭正旺的長安CS75 PLUS，是年輕家轎的逸動，還是滿滿科技造型的UNI-T，其實在整個長安汽車家族中，有一款小眾但不失個性的中型SUV——長安CS85 COUPE，畢竟轎跑SUV的設計讓它成為家族中的“另類”，如今這款車迎來全新升級，快跟我去瞧瞧吧。
眾所周知，在當下的國內車市中，SUV車型銷量勢頭正處於蓬勃向上階段，無論各大主流車企，還是造車新勢力都在不惜餘力的搶奪各級別細分市場份額，緊湊級SUV、中型SUV，甚至小型SUV都是它們必爭之地，可唯獨轎跑SUV因產品製造成本高且受眾人羣少，讓眾多車企不敢輕易觸及，而長安CS85 COUPE自2019年上市以來，憑藉其自主首款轎跑SUV形象，用85度生活哲學為消費者提供專屬於自己的個性座駕。時至今日，這款長安CS家族中的小眾車型再次改款升級，並以6款11.99-16.49萬元售價正式上市。
既然是改款，2021款長安CS85 COUPE（以下簡稱：長安CS85 COUPE）更多是在細節上的調整，使其看上去更加精緻且迎合時下年輕人的口味。就外觀設計而言，新車整體延續轎跑SUV的風格設計，比CS75 PLUS更加誇張的前臉在內部加入不規則的黑色裝飾，使得前臉獨具個性。
毫無疑問，車身側面是這款轎跑SUV的精華所在，因為是溜背式設計，所以如果前/後、上/下比例有着更高的要求，而新車在0.618車身比設計法則下，整車車身、後懸均有一定增長，視覺中心下移，並且在尾廂部分添加“上揚”的設計，整體呈現出低趴的運動姿態。至於尾部，一條鍍鉻裝飾鏈接兩側LED尾燈增加視覺層次，雙邊雙出的排氣佈局讓它顯得更加張揚。
賬面尺寸方面，新車長/寬/高分別為：4728/1845/1665mm，軸距為：2705mm，雖然定位於中型SUV，但只是長度到了中型SUV的標準，而從軸距上比緊湊級的哈弗F7x還短了20mm，比吉利星越稍長了5mm。所以，在空間舒適度上其實與緊湊級SUV區別不大，只不過擁有一個寬大的行李廂容積，方便出行。
內飾部分同樣是在細節上進行了調整，經典的環抱式星際駕艙採用貫穿式設計，10.25英寸全液晶儀表盤搭配12.3英寸中控屏幕，雖然沒有采用主流的聯屏設計，但重點提升了新車的車機互聯繫統，採用梧桐車聯TINNOVE系統，讓車機反應速度得到增強，並且通過車內語音助手“小安”可以對包括導航、音樂、電話、天窗等功能進行控制。
當然啦，新車還搭載集IACC集成式自適應巡航系統。可實現單車道自動輔助駕駛、交通擁堵輔助、車道保持、自動減速過彎等操作的L2級別自動駕駛輔助系統，並且藉助APA 4.0代客泊車系統，方便新手停車。
動力層面，2021款長安CS85 COUPE搭載兩套動力組合，其中搭載藍鯨D20TGDI的2.0T發動機，最大功率171kW，峯值扭矩360N·m，與之匹配第三代愛信第三代8AT變速器；另一套搭載的是藍鯨1.5T發動機，最大功率131kW，峯值扭矩265N·m，與之匹配自主研發的7速雙離合變速器。
寫到最後：
就銷量而言，長安CS85 COUPE在整個長安家族當中其實算是小眾車型，單月2000+的銷量成績雖然無法與“小弟”長安CS75 PLUS相提並論，但縱觀整個長安SUV家族，它卻是唯一一款轎跑SUV，其最大意義在於拓展長安系的產品矩陣。當面對來自哈弗F7x和吉利星越的競爭，11.99-16.49萬元的它在價格比吉利星越稍有優勢，而在動力上略高於哈弗F7x，再加上獨特的顏值，相信它能夠在自主轎跑SUV這一細分市場中能夠佔據自己的一份天地。