比亞迪宋PLUS作為比亞迪繼漢之後在2020年推出的又一款重磅產品，於9月16日正式上市，定位 “新感官寬適B級SUV”。憑藉着新潮的造型設計和頗具誠意的定價，一經上市便並吸引了大量關注。並且其11.58-14.38萬元的價格區間可謂誠意十足，那麼其產品力到底幾何呢？是否能夠成為這個級別中國SUV的標杆呢？請看我們今天的分析。
引領車界新潮流 高級感越級
比亞迪宋PLUS的外觀一定是吸引廣大消費者的第一點，長寬高分別為4705×1890×1680（mm），相比於競品車型，這樣的數據絕對是十分優異。車身的造型設計均出於多位世界大師之手：宋PLUS由前奧迪設計總監艾格、前法拉利外飾總監洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒三位國際大師傾力打造，以世界標準塑造全新 “龍魂”美學。Dragon Face早已成為比亞迪車系的外觀代名詞，況且宋PLUS上的設計已經是3.0版本了，不得不承認，外觀樣式所帶來的視覺效果是十分出色的。
時尚、大氣且符合國人審美，六邊形大尺寸的進氣格柵非常大氣，格柵上的鍍鉻裝飾如同我國古代鎧甲一般，視覺感受很有衝擊力。一體式引擎蓋使車頭線條變得十分順暢，整體感很強。前車燈的LED光源十分有誠意，點亮後很具有識別性，燈體內部稜角分明。在下格柵的中央，我們可以看到ACC自適應巡航的傳感器模塊，這樣的配置對於用户而言是非常便利的。同時，在前包圍底部配有底護板，對於車輛能起到很不錯的保護性的同時，也為車頭造型增分不少。
走到車身側面，龍衝刺式貫穿腰線最為吸引眼球，用凌厲二字用形容，一點不過分。腰線一直貫穿至車頭，與引擎蓋貼合，使得車身外觀的一體感更強。據官方解讀，這樣的車身腰線設計靈感來源於傳説中龍遨遊天空時的姿態。車身側面被腰線分隔開來，這就使得車身側面會由於光線影響所形成光影效果，看上去非常動感。在輪圈部分，宋PLUS有3款不同尺寸的輪圈可選擇，而頂配所裝備的這款20英寸鋁合金超感運動輪轂，融入全新設計理念，花瓣狀設計輪圈很有視覺衝擊力搭配德國馬牌CORSS CONTACT UHP輪胎，輪距前後為1630mm，同時其245mm胎寬帶來良好的抓地力與穩定性，搭配紅色剎車卡鉗，動感張力蓬勃而出；另有18/19寸精緻輪轂可選，滿足用户個性化需求。
宋PLUS的尾部造型一樣耐看，貫穿式尾燈將車尾拉寬，使得尾部造型更為飽滿。後風擋的傾斜角度較同級別SUV更大，這就讓車尾更有Coupe的感覺，有助於增強車尾的運動氣息。天際線高位剎車燈與尺寸適當的頂擾流板相得益彰，使整台車更富有動感。後包圍同樣有着底護板，與車頭交相呼應。
進入到車內，你會發現宋PLUS與其他比亞迪車型有着很大的區別，這要得益於新的設計理念。車內空間十分寬裕，寬體大軸距並非浪得虛名。宮巒式懸浮中控面板採用了很多線條和曲面，這就營造出了懸浮設計視覺效果。不僅僅是中控部分，懸浮設計元素遍佈車內每一處角落，漸變色與大面積使用的麂皮材質更增添內飾質感。方向盤也用到了雙色漸變設計，多功能按鍵在觸感上也有了進一步的升級。尺寸合適，並不像有些SUV有着過於大尺寸的方向盤，方向盤的皮質面料質感細膩，握感飽滿。麂皮的面料，帶來的只有精緻與優雅，無可厚非，宋PLUS在內飾用料上下足了功夫。全液晶儀表顯示效果出色，信息豐富而且便於獲取。前座椅採用了一體式設計，填充物柔軟又不失支撐，皮質十分順滑，因此在舒適性方面有着很不錯的表現。
後排座椅也足夠寬大，椅背角度也能實現多級可調。當座椅處於最大傾斜角時，是最適合國人乘坐習慣的角度，仔細感受，也許根本不會發現它是一台SUV車型。風琴式出風口的造型很有設計感，角度很多，調節後能做到温度合適而且不吹人。31種官方氛圍色的車內氛圍燈也更為如此有設計感的內飾增添質感。
全系標配智能網聯繫統 智能出行科技同級領先
再説到車機系統，第三代DiLink智能聯網系統在比亞迪宋PLUS上全系標配。12.8英寸8核自適應旋轉懸浮Pad採用窄邊框設計，安全、兼容、可擴展的硬件架構也更方便日常使用。全系標配手機NFC車鑰匙，手機秒級響應解鎖車門，更有雙重安全守護及9人共享功能，刷新智慧出行新體驗。對於用户而言，免去了忘帶鑰匙無法解鎖車輛的尷尬。支持雲服務APP智能遙控駕駛，一部手機就可以對車輛全方位實時遙控，無論是狹小空間還是複雜路況，也能一鍵實現挪車神操作，從此停車就這麼簡單。
宋PLUS全系標配整車OTA遠程升級功能，是一台可以自我進化、不斷升級迭代的智能座駕，為用户帶來與時俱進的領先科技體驗。對於車機系統而言，OTA遠程升級是非常重要的，後期升級為用户帶來更多便利，比亞迪在這一點上一直就做的很不錯。
最為重要的，就是宋PLUS搭載的智能安全系統，DiPilot智能駕駛輔助系統，其中包含着AEB自動緊急制動系統，LDWS車道偏離預警系統，LKS主動式車道保持系統，TSR交通標誌智能識別系統，ACC-S&G;停走型全速自適應巡航系統，BSD盲點監測系統，DOW開門預警系統，BOS剎車優先系統等。這些功能都能通過中控大屏進行操作，使用起來十分便利，功能分區標記明確，就算是剛上手的用户，也能夠準確的找到這些功能的設置方式。對於新手用户而言，完全不用擔心這台車不好上手，有了這些配置的輔助，新手也能放心踏實的駕駛它到達每一處你想去的地方。智能化的取向，表明宋PLUS考慮到了年輕人所關注的方面，智能出行的體驗在同級別車型中遙遙領先。
動力澎湃高效 看齊一線合資水準
宋PLUS全系搭載比亞迪驍雲全新1.5TI高功率動力總成，最大功率達到136kW/5500rpm、最大扭矩為288N·m/1500-3700rpm，功率和扭矩提升了20%，配合高滾流比進氣道和350bar高壓直噴系統，達到全球主流動力領先水平。從技術方面而言，新發動機採用了雙流道渦輪增壓器、電控渦輪放氣閥、中置式VVT機構、高壓直噴系統等多項技術，這些使得這台引擎的熱效率達到38%，新引擎配備了米勒循環技術，更新了發動機燃效。發動機在低扭情況下表現不錯，在市區行駛，跟車從容淡定。隨着轉速的攀升，動力也隨之而來，輸出質感屬於上乘，加速感受十分線性。
為配合這台引擎，宋PLUS也升級了全新7速濕式雙離合器變速箱，更合理的傳動比分配，充分發揮驍雲1.5TI發動機低轉速高扭矩輸出的優勢，高速行駛平穩節能，城市擁堵路況避免不必要的換擋，提升整車駕乘質感。對於濕式雙離合總成、電液執行機構和換擋撥叉等關鍵部件進行優化，使其換擋平順性顯著提升絲滑的動力輸出遠超一般AT變速箱，堪比CVT。平順性是這款變速箱的主旋律，由於是一台緊湊型SUV，舒適性遠大於運動性，因此對於廣大用户，這款變速箱能夠更多滿足用户的日常駕駛。配合着駕駛模式的切換，也能一定程度上滿足用户對於運動性的需求。但是作為一台家用SUV，日常駕駛輕鬆從容才是用户最為關注的。綜合來看，這套動力總成的表現着實不錯，在調校方面也是十分有針對性的，定位清晰明確。
綜合實力同級對比無對手 打造行業標杆定位
綜合來看，在同級別車型中，比亞迪宋PLUS無論是尺寸還是做工用料方面都是上乘。充滿質感的內飾，寬敞的乘坐環境，豐富的配置都是力壓同級別車型的實力所在。宋PLUS展現出了比亞迪的造車工藝，實力足夠強同時在價格上又是誠意滿滿，對於同級別車型，以行業標杆為名一點都不為過。在價格方面，比亞迪宋PLUS的表現遠超過其他競品車型，性價比高不僅僅是説説，而是落實到宋PLUS的每一款車型上。作為一款定位主流家用的緊湊型SUV，最重要的特點就是適合日常駕駛，宋PLUS在這方面的表現尤為出色，清晰明確的車型定位，使得宋PLUS有着非常出色的表現。
總結：頂配最具品牌特色 最低配也彰顯品牌誠意
作為比亞迪下半年最為重磅的新車之一，宋PLUS讓比亞迪在緊湊型SUV市場中佔據了一席之地，不僅僅是顏值，同樣實力也是十分強勁。宋PLUS燃油版才剛剛上市，隨後還會發售電動版本供消費者選擇。宋PLUS在配置上有着較為明顯的區別，這也就十分方便大家按需選購。不得不承認的是，宋PLUS每款車的品質感都非常高，我認為最普通的豪華型車款也十分值得大家去購買，在配置上，這款車的確是誠意滿滿。而旗艦PLUS版本更是完全彰顯比亞迪的品牌特色，這是最能表現比亞迪SUV水平的一款車。綜上所述，比亞迪宋PLUS是一台十分稱職的緊湊型家用SUV。