又一新車上市，全系四缸帶“T”動力，150PS一公里3毛
“大眾”作為最具影響力的合資企業品牌，始終佔據着國內汽車市場的最大份額，而豐田這一國際市場的巨無霸，卻遠不及“大眾”在國內市場的影響力。而且大眾有着超然的地位，它在國內有很多非常經典的車型，甚至有很多車型從進入國內的那一刻起，就被奉為經典，經過多年的發展，依然是長盛不衰，其中，今天要跟大家談的“主角”，就是非常有代表性的一款車。這是大眾高爾夫，已有四十多年的歷史，而且多次更新換代後依然深受消費者青睞。
作為一款掀背兩廂車，高爾夫對大眾的發展有着十分重大的戰略意義，同時也是目前除大眾甲殼蟲外，大眾旗下歷史最長的一款車。大眾高爾夫推出已有數年之久，作為一款全球性的戰略車型，它的累計銷量早已超過2600萬，是目前全球汽車市場最成功的車型之一，可以説，它不僅面向大眾，而且即使面對整個全球汽車市場，也算得上是經典。除具有深厚的歷史底藴外，高爾夫這款車也一直追求與時俱進，一次次的更新換代使這款車在市場上獲得了競爭力，並於11月7日再次推出第八代數字高爾夫，產品再次升級。而且作為第一款在 MQBEvo平台上誕生的車型，新一代高爾夫將會有怎樣的驚豔表現？
從外觀上看，新一代高爾夫更加時尚，運動範兒更強。整個造型採用了很平坦的設計風格，即保留了德系車嚴謹成熟的一面，又能迎合年輕人的審美！前臉部分，採用上下分格柵，上格柵與造型精巧的大燈連成一體，而下格柵同樣採用貫穿式設計風格，使整個前臉看起來極具層次感，並能大大提升前臉部分帶來的視覺寬度，顯得更扁平、更寬大，大尺寸下格柵則是極具視覺衝擊力，突顯前臉移動定位的特點。整張前臉整體的感覺是張揚中還帶有一些含蓄，顯示出很耐看的特點。
車體側面依舊是德系簡約大氣的視覺感覺，平直的雙腰線條豐富了車側的層次感，而通過飾件和鍍鉻條紋等飾物的點綴，卻也不發精緻感。採用運動式槍灰輪轂設計，體現了一種年輕運動的視覺感受。尾部同樣採用簡潔的設計風格，兩側為燈組與前大燈一樣採用全 LED光源，整個燈組的設計也比較平坦，與途觀 L的尾燈具有很高的相似性。此外新一代的高爾夫車在車標下面還配有車型的文字標識，檔次感非常油然而生！再下面四個造型霸氣的排氣筒也讓整個尾部變得非常有力。
從整體的外觀表現來看，第八代高爾夫面對一些造型過於“過激”的同類車型，它更能迎合絕大多數消費者的審美！就尺寸而言，作為一款兩廂車，第八代高爾夫的車身長寬高分別為4296*1788*1471mm，軸距為2636mm，雖然數據還不夠驚豔，但對大多數消費者而言，第八代高爾夫的內部空間滿足日常代步和基本家庭需求已是綽綽有餘。
到了第八代高爾夫車的內部，其科技感的造型十分明顯，中控大屏與全液晶儀表盤的搭配十分搶眼，並配以雙屏聯動功能，再加上電子檔杆、電子手剎等設計也讓車內更顯簡約，而貫穿式空調出風口則在本身層次分明的中控台之上，讓它更顯雞肝。此外車內用料搭配使用大面積軟包及烤漆裝飾板，能極大地提升整車內飾方面的檔次感和精緻感。
與以前車型相比，第八代高爾夫相比，第八代高爾夫更加豐富和厚道，如全LED大燈，LED日行燈，感應式雨刷，自動空調，多功能方向盤等諸多配置都達到了全系標配，在安全配置上，胎壓監控，制動力分配，牽引力控制，制動輔助，車身穩定系統，以及6安全氣囊等諸多配置都達到了全系標配，即使是丐版車型也是相當豐富，此外新一代高爾夫還採用了大眾IQ.DRIVE技術，擁有智能駕駛輔助，碰撞預警，主動剎車，智能泊車，後方交通預警，自適應巡航等多項功能，提高安全性。就動力而言，高爾夫推出了兩款動力總成供選擇，其中包括1.2T和1.4T兩款排量發動機，其中1.2T最大功率輸出為116馬力，1.4T版本車型的功率輸出為150馬力，而在傳動方面，它們分別與7速雙離合變速箱匹配！對一款緊湊級兩廂車來説，這兩套動力總成已經足夠，特別是1.4T版本的車型有着超過8s的百公里加速表現，在同級車型中堪稱性能小巧，而其百公里油耗僅為5.5L，以目前普遍的95號燃油價格，每公里僅為3毛錢左右，動力強勁、經濟省油是這套動力總成的一大特色，而且作為EA211系列發動機，從技術層面和可靠性上來説，都是無可挑剔的。
高爾夫作為大眾旗下最具影響力的車型之一，如今的第八代車型總歸不會讓那些喜歡大眾的消費者失望。而且這款車在動感與科技兩個方面的提升，也極符合當前主流消費者的潮流，對於這款車來説，售價12.98萬-16.58萬的普通大眾也是可以接受的，總的來説，新車的上市也許會讓高爾夫在市場上的表現更上一層樓！