提到入門版的“小鋼炮”車型，可能很多人首先都會想到高爾夫GTI、福克斯ST、梅甘娜RS等等，其實在韓系車中也有一款經常被忽視的“平民小鋼炮”，它就是現代Veloster（飛思）N。其實對於飛思這款車相信國內的很多車友都不陌生，它在2011年到2017年之間一直都通過進口的方式在國內銷售，並且當時在銷量端力壓大眾尚酷，而Veloster N其實就是飛思的高性能版本。
目前2020款的全新Veloster N已經率先登陸北美市場，它的起售價格僅為2.76萬美元，摺合人民幣約18.6萬，它的競爭對手瞄準了高爾夫GTI以及福克斯ST。雖然説Veloster N的名氣並不算大，但它卻凝聚了現代在性能車領域的技術積累，而且也是韓系車中為數不多的性能車。
Veloster N的強大其實都源自於它的動力系統，別看這款車的排量不大，但它那台2.0T的引擎卻可以爆發出275Ps的最大馬力，而且峯值扭矩也高達377牛·米。此外，現代還為這款車匹配上了全新的8速濕式雙離合變速箱，換擋更加絲滑同時動力響應也更加迅捷。有了這套2.0T 8DCT的動力組合，Veloster N僅需5.6s破百！要知道，紅標的思域Type-R零百加速也不過5.7s，所以Veloster N的性能表現還是值得尊重的。
雖然直線加速能力很強，但現代Veloster N的最大魅力還是它的駕駛樂趣。這款車採用了常規的前麥弗遜後多連桿式的懸架結構，但它的前橋配備了電子限滑差速器，加上韌性十足的底盤調校，這款車在過彎時的表現可以説是乾淨利落，它的車身也不會出現明顯的側傾，轉向更是“指哪兒打哪兒”。所以當很多車友看到這款車的操控樂趣之後紛紛表示：後悔3系買早了。
除了性能和操控，Veloster N的顏值也令人着迷，這款車的整體外觀是基於普通版的飛思打造而言，不過它增加了現代N-Line的運動套件。新車的前臉採用了“大嘴式”的進氣格柵，而格柵的內部還採用了黑色的蜂窩狀網格，性能範兒一下子就凸顯了出來。此外，這款車的LED矩陣式大燈組也足夠犀利，搭配上“殺氣十足”的前包圍，基本上直男們看一眼都會愛上它。
雖然Veloster N是一款兩廂車，但它卻採用了溜背式的設計，所以它所呈現出的“小鋼炮”氣質也是非同尋常，更容易得到了年輕人們的青睞。不僅如此，別看Veloster N的車長不足4.4米，而它卻裝備了一套19英寸的大輪轂，並配有紅色的剎車卡鉗，大大提升了這款車的視覺衝擊力。在車尾部分，Veloster N同樣也配齊了運動套件，固定式擾流板和擴散器都出現在了這款車上，而且那兩個大口徑的排氣尾喉更是十分醒目，這款車給人的印象就是那種一看就不好惹的傢伙。
而在內飾方面Veloster N就顯得有着樸實無華了，因為它的整體設計以及用料基本上與普通版的飛思沒有太大差異，也就是常規家用車的水準。不過為了凸顯這款車非同尋常的身份，它的方向盤以及頭枕位置都增加了“N”的字母標記。此外，還有一點就是Veloster N時速表的表底達到了300km/h，就憑這一點有了它還看啥3系？
作為一款被忽視的“平民小鋼炮”，雖然現代Veloster N的名氣並不算高，但它卻有着5.6s破百的性能表現以及出色的駕駛樂趣，而且顏值也同樣讓人心動。不過令人感到遺憾的是，儘管Veloster N目前已經率先在北美上市，但我們並不知道它未來會不會被引入國內市場，如果這款車能夠順利被引入國內的話估計將成為很多性能車愛好者們的新選擇。