國產車質量不行，一直以來，國內絕大多數消費都認為合資車質量要好於自主車，認為國產車不行。但事實上真的就是這樣嗎？下面我們一起來看看這幾款比國產車還坑的合資車！
大眾CC
大眾CC其實CC剛上市的時候確實驚豔了不少人，大眾終於打破墨守成規出了流線型時尚的車型，可是這麼多年價格沒低於25萬。內飾是塑料材質，與車子本身檔次不相符合。懸掛還超級硬。説是最會坑中國人的一款合資車一點沒錯。
隨着國產品牌的不斷崛起，吉利、哈弗等品牌的銷量越來越好，一些合資車企都不得不對自家旗下的車型進行降價銷售以保持競爭力，這就引發了一批原本就在國產和合資之間搖擺不定的人趨之若鶩的去買合資車了。
韓系車索納塔
從外觀時尚上市之後，銷量極具龐大，不等市場保有量，市場中期就在降價，這就是韓系車，價位低就帶來一批非常大的銷量，停產之後又降價，又一波銷量，它更本不等到銷售後期，很多朋友都發現，太多的韓系車型都是這個套路，油耗，異響，折舊一直影響着韓系車。
本田競瑞
本田中控的塑料感特別強，這已經是公認的事情了，但在競瑞這款車上真實表現的更加突出，雖然車內的分佈看起來還很合理，但是材質真的是太寒心了，幾乎都是硬邦邦的塑料，讓人看了心在流淚。
説起汽車身上最重要的零件，毫無疑問是“三大件”這個方面的了，自主品牌與合資品牌的競爭現在算是白熱化，可三大件的水平才是決定競爭力持不持久的關鍵所在。
福特蒙迪歐
福特的品控一向不咋樣，這不僅僅是因為長安，即便是在國外也是一樣的情況，尤其是在離開馬自達之後，這問題又邁向了新高峯，國內關於蒙迪歐的各種投訴與抱怨就不説了，即便是在德國，蒙迪歐的故障率也高達：12.9%，怕了沒有?
本田思域
本田思域這款車子也是前幾年銷售領域不錯的推薦，但是隨着很多車主駕駛了一段時間之後，目前的結果證明，本田思域這款車子存在着發動機滲漏的情況，要知道當時的思域之所以能夠迅速佔領市場，這和其中的價格定位還是有着很大的關係。
不是用料差就是質量差，特別是最後兩款，在國內還賣的很火！