雖説如今國內市場是SUV車型當道，但是三廂轎車在很多消費者心中依舊有着不可替代的地位，其市場基數依舊龐大。與此同時，現在的消費者對於緊湊型家用轎車也有了更高的要求，不僅需要它們擁有端莊好看的外表，而且在經濟性，智能，空間和舒適性等方面也必須有着不錯的發揮。而在眾多緊湊型家用轎車產品中，威朗Pro雖然不是最閃亮的那顆星，但是也成功圈粉了一批消費者。
近期，2023款威朗Pro正式上市，新車本次共推出4款配置，售價區間12.89~15.99萬元。作為年度改款，新車本次針對車系數量，車型名稱，設計細節和售價等方面進行調整，整車變化並不大，下面讓我們來了解一下它的表現究竟如何。
外觀設計
2023款威朗Pro在外觀設計方面並未發生變化，其中威朗Pro GS相比普通版本車型擁有更為動感的造型，整體設計比較接近於君威GS。新車前臉部分配備盾形前進氣格柵，內部點陣狀飾板進行燻黑處理，同時加入GS的紅色標識，兩側前大燈組採用狹長的造型，內部匹配LED光源，功能方面提供大燈自動開閉，自適應遠近光等。此外新車前包圍處帶有黑色裝飾，兩側還具備開孔式設計，能夠將正面的氣流導向至車側，起到優化空氣動力學的作用。
車身尺寸方面，新款車型長寬高分別為4664/4688×1786×1472 mm，軸距為2700mm。該款車型的車身側面設計較為簡約，雙腰線延續了上一代車型的造型，同時GS版本車底部位匹配17英寸深灰色五輻式輪圈，馬牌MC5輪胎以及紅色剎車卡鉗得以保留，具有一定的運動氣質，不過輪圈造型較為簡約，視覺效果一般。
2023款威朗Pro GS在車尾部分也加入了較多燻黑元素，其中後備廂蓋末端配備小尺寸的黑色鴨尾，底部帶有獠牙狀飾板裝飾。尾燈組採用了較為扁平化的造型，內部同樣匹配LED光源，視覺效果不錯，不過該車的排氣依舊為隱藏式設計，並沒有進一步強化自身的運動屬性。
內飾設計
2023款威朗Pro內飾方面也未進行改動，整體採用環繞式座艙設計，內飾以黑色為基調，搭配細節處的紅色縫線以及中間部位大面積的銀色拉絲飾板，具有一定的質感。值得注意的是，新車車內換裝全新按鍵式自動空調控制面板，屏幕前的按鍵升級為隱藏觸控式設計。中控顯示屏幕以及全液晶儀表盤尺寸均為10.25英寸，屏幕擁有1920×720像素的分辨率，整個界面以深色為底色，其中液晶儀表盤具備兩種顯示風格以及全地圖模式。中控顯示屏內置eConnect車聯繫統，支持高德地圖，語音識別控制，OTA升級等諸多功能，語音助手可以幫助用户開啓車窗和天窗，應用範圍較為廣泛，不過內部界面設計還是太過保守，沒有太強的新鮮感。
新款車型車內座椅分別採用織物，仿皮和皮質+翻毛皮材質包裹，功能方面只有頂配版本提供主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱等。前排座椅造型較為寬大，內部填充物軟硬程度適中，舒適性不錯，不過整體包裹性一般。
後排座椅在材質運用以及做工方面與前排保持相同水準，兩側部位有着一定程度內陷，包裹性較強。不過中間位置填充物偏硬且地台中央有着一定程度隆起，會影響中間乘客的乘坐體驗。
動力系統
2023款威朗Pro動力方面標配1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率184馬力，峯值扭矩250牛米。傳動系統方面，匹配模擬7速CVT無級變速箱。該車的發動機賬面數據還算漂亮，實際操作過程中其響應較為積極，輸出平順線性。
車型配置及購買建議
2023款威朗Pro本次在多個方面進行調整，相比2022款車型，新車取消樂趣版車款，車款數量從5款縮減至4款，2023款車型針對入門版車款進行重新命名，其中，樂行版改為樂逸版，追風版改為獵風版。此外樂逸版售價降低0.1萬元，GS 獵風版售價上漲0.3萬元，GS 疾風版上漲0.1萬元。新車本次共推出4款配置，售價區間12.89~15.99萬元，接下來車叔將重點針對GS版本進行對比分析，看看哪一款性價比更高一些。
2023款威朗Pro GS獵風版
推薦指數：★★
配置點評：基礎配置水平高
指導價格14.89萬元，功能方面提供車道偏離預警，主動剎車，前方碰撞預警，後駐車雷達，倒車影像，全速自適應巡航，電動天窗，無鑰匙啓動，遠程啓動，方向盤四向調節，10.25英寸全液晶儀表盤，10.25英寸中控顯示屏，道路呼叫救援，語音識別控制，4G網絡，車聯網，OTA升級，WiFi熱點，手機APP遠程控制，自動頭燈，自動空調，後座出風口，車內PM2.5過濾裝置等，基礎配置水平較高。
2023款威朗Pro GS疾風版
推薦指數：★
配置點評：豪華配置增加，售價偏高
指導價格15.99萬元，功能方面多出併線輔助，後駐車雷達，自動泊車入位，可開啓全景天窗，運動外觀套件，手機無線充電，主駕駛座椅電動調節，前排座椅加熱，後排中央扶手，化妝鏡照明燈，雨量感應式雨刷等，豪華配置明顯增加，不過整體售價偏高，性價比相對一般。
車叔總結
總的來説，作為常規年度小改款，2023款威朗Pro本次在車系數量，車型名稱，設計細節和售價等方面都進行了調整，整車變化還是比較可觀。通過以上我們對於GS版本車型的對比分析可以看出，屬於中配的2023款 Pro GS 獵風版已經具備較為完善的功能配置，滿足日常用車所需不成問題，性價比相對較高。車叔認為，威朗Pro是一款較為平庸的產品，各方面表現中規中矩，沒有太過突出的亮點，其中相比第一梯隊的日產軒逸、大眾朗逸等產品，該車在空間，舒適性，造型設計以及售價等方面都沒有明顯優勢。最近一段時間，威朗Pro的銷量水平雖稍有提升，但是與第一梯隊的選手依然有着明顯差距。因此在有更優選的情況下，車叔實在找不出理由讓大家選擇威朗Pro。