在家用市場中，在只有SUV的領域，小型SUV應該是最受歡迎的車型，從每月的銷售台數排行榜來看，排在前面的是國產的哈弗H6，CRV、奇駿等車型，都是小型SUV，但是，市場多元化，小型SUV不能滿足民用市場的需要，所以市場上也有很多暢銷的小型SUV車型。
但是，在現在的家用市場中，除了本田以外，豐田以優良的品質受到很多消費者的喜愛，最近的小型SUV市場，除了發售新型號的RAV4外，小型SUV市場也有較厚的車型，這輛車是豐田C-HR，這輛車也有着非常歷史的意義，TNGA的構造現在可以説是豐田的主力平台，旗下的很多車型經過更新後，採用了新的TNGA結構，豐田C-HR是首次採用TNGA結構的SUV車之一，從18年前開始進入了國內市場。13.68萬的豐田SUV，入門2.0L+CVT，內飾配置彰顯厚道。
當然，因為採用了新的系統，知名度也不太高，這輛車在現在的市場上的表現不如XTV和帆布這樣的舊型號，豐田的C-HR也降價要求銷售，終端參考價格下降到13.68萬件，另外，豐田C-HR始終採用全新的TNGA結構，整體產品實力高於XRD、帆布等競爭產品的車型。
也許是為了迎合現在年輕消費者的審美意識，外觀上豐田C-HR和傳統豐田的設計理念完全不同，整體設計採用了華麗大膽的設計，看起來非常有活力和時尚，前台採用的是豐田家族的設計語言，線條更加生動，兩側配備鹵素光源，高配LED，側面的部分非常運動化，上部採用溜背式的造型，然後，將磨砂板組合起來，下面配備了17英寸的滾輪，尾部的形狀有點誇張，突出的迴旋保鏢尾燈有點有魄力，從外觀上看，豐田C-HR真的比XRD更有特色。
由於是小型SUV市場，除了運動設計外，豐田C-HR還具有4405/1795/1565mm的軸距2640mm的尺寸參數，但與XTV（4328/172/1605mm，軸距2610mm）的尺寸相比，豐田C-HR略勝一籌，網上流傳着豐田C-HR的後排非常緊的消息，其實不然，後面車窗的設計確實很小，實際體驗一下，這輛車的後座十分滿足於大人178cm的乘坐，當然，頭部空間與XRD相比確實存在差異。
另外，在安全方面，豐田的C-HR也是同級別的競爭對手車的最大優勢，採用了新的TNGA的構造，安全性在同一級別中可以説是最高級別，是《庶民版》的沃爾沃，採用了新的GOA機身，內部鈣模型也配備了10個安全氣囊，除此之外，還配備了豐田最新的迴避碰撞輔助裝置，PCS碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA通道脱離警報系統並具備AHB自動調節遠光系統等功能，通過強化這些智能裝置，豐田的C-HR非常安全。
最後關於動力方面，上豐田的C-HR全系列車型都搭載了2.0L的自然吸氣引擎，傳輸與CVT的無極變速器相匹配，有模擬10級配置，而且，從數據來看，該動力具有峯值功率171Ps，峯值扭矩203N.m的動力輸出與高配合版本的XRD相比也不降低風，所以該動力的總成功相當好，另外，根據某家家庭的統計，這輛車的耗油量約為4元，經濟性也很好。
從整體來看，豐田的C-HR確實是豐田的厚作品，在家用車這一領域中，消費者最關心的安全、動力及耗油量方面，豐田C-HR與XTV/帆布智等具有同等或更優秀的表現，另外，現在下降到13.68萬件的價格，市場競爭力比那個競品的車型優越，但是，根據知名度的不同銷售額也有差異。