想扛起自主品牌發展的大旗,紅旗品牌還需更注重質量

要説發展最早的自主汽車品牌,一汽紅旗是其中之一。

想扛起自主品牌發展的大旗,紅旗品牌還需更注重質量

近兩年,紅旗品牌不斷在市場發力,一股腦的推出了多款轎車和SUV車型。可這些新車的投訴量都不少,不知是由於蘿蔔快了不洗泥的原因,還是技術未達到爐火純青的程度。

根據車質網瞭解,紅旗主要的投訴來自於以下幾個方面:

重要部件的故障:

主要來自於發動機啓停系統的故障,排氣監控系統的故障,變速箱無法換擋的故障,氣囊故障,發動機漏油嚴重,以及發動機燒機油等投訴。

想扛起自主品牌發展的大旗,紅旗品牌還需更注重質量

這些大大小小的主要零部件故障,在合資車型上出現的幾率並不大,而且嚴重程度也不高。但紅旗品牌眾多車型都出現了不同程度的主要零部件故障,足以見得其質量控制不太理想。

除了主要零部件的故障外,紅旗車尾還經常會出現讓人頭疼的小故障,最多的投訴就是異響。

而這樣的異響,並不像其他車型那樣僅來自於中控台和車門部位這麼簡單。紅旗車的異響有來自底盤的,有來自前後懸掛的,也有來自轉向系統的異響,更有來自天窗、車窗及其他部位的異響。而且很多異響都無法一次性修理好,甚至多次檢查和處理後,仍然沒有辦法解決。這不僅影響行駛品質,像底盤的異響也可能會影響行車安全。

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像紅旗這樣自主品牌,有不同程度的大小毛病,也不足為奇。但從它的銷量來看,投訴確實也有些高。隨便網上查詢一下,就能看到紅旗眾多車型的投訴內容,上面記載着車輛幾乎從裏到外的各種問題。作為消費者,願意放棄成熟穩定的合資品牌,而選擇像紅旗這樣的自主品牌,只是希望能支持國貨,讓自主品牌更加有前途,可紅旗的質量表現,確實讓人寒心。

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其實讓人寒心的,還不光是質量問題,還有銷售問題。

某車之家的消費者曾經發帖,説當時訂了兩台紅旗H7,各種優惠和提車時間以及貸款方式都寫在了合同上,約定七天交車,結果兩個月才交車。

這樣的違約還不算完,辦完手續,出門時,店裏非説價格不合理,要補交費用,溝通400廠家投訴電話無果後,最終讓步補錢才把車提走。出現這樣的情況,説明紅旗對經銷商的管理問題也非常失敗。

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此外,紅旗H9在試駕過程中冒煙起火這件事,更是讓人匪夷所思。

似乎越是新款車型故障來的越早,看車試駕過程中就能給客户嚇一大跳,不知道這樣的突發事件,會不會給客户留下陰影。

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如果看到這裏認為文章結束了,那隻能説各位想的有些簡單了。

更意外的是,居然有消費者投訴紅旗4S店出售事故車,這樣的情況可以説直接上升到了欺詐消費者的程度。

如果説產品質量不好,那隻能是技術問題,但如果銷售事故車,那就是誠信和道德問題了,甚至是違法問題。出現質量問題,可以通過召回,維修,升級的方式進行處理,但是出售事故車,是汽車銷售行業裏的大忌。雖然不知道經銷商最後以何種方式進行的賠付和協商,但就算只有一例,也足以讓一個品牌或者經銷商身敗名裂。

想扛起自主品牌發展的大旗,紅旗品牌還需更注重質量

很多消費者支持自主品牌,是為了中國夢,我們維護自主品牌,也是為了它們能有更強的競爭力。但我們的心,不是用來傷的。希望紅旗廠家和經銷商,能把質量和服務放在第一位,做出更好、更精、性價比更高的產品,來回饋我們可愛的人民和廣大消費者。

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