但是還沒等小夥伴喘口氣，根據油價調整週期以及國際原油價格指標作為參考，下一次調整週期會在6月14號，並且成品油價格上調290~320元/噸。換算成92號的汽油，將出現每升0.24元的價格上漲，95號的汽油則出現每升0.3元的價格上升。當然了，除非有黑天鵝事情爆發，導致油價大幅下跌，否則以現在的國際行情以及油價漲幅，油價上升是鐵板釘釘的事情。
現在可以看見的就是，身邊考慮電動汽車的小夥伴是越來越多了，甚至市面上也傳出了一些不和諧的聲音。少部分購買新能源汽車的小夥伴開始嘲諷燃油車主，其實油價的上漲，不管是對新能源汽車還是對燃油車都不好。
油價上漲的時代，駕駛燃油車肯定會帶來生活成本的增加，並且在收入不增加的情況下，還會壓縮生活質量。如果單單從使用成本角度來衡量，現在的新能源汽車顯然要比燃油車更加出色一些，但並非絕對。
事實上，隨着汽油的上漲，很多商場以及充電樁的佈局者已經開始蠢蠢欲動，想要提升充電的價格，美其名曰成本上漲。
説實話，我覺得新能源汽車用來代步是非常適合的，只要路程不是特別遠，新能源汽車是一個很好的補充，請注意這裏的用詞是補充，而非絕對。事實上，燃油車在當下依然佔據着比較主力的位置，在一些寒冷地區，長途駕駛，燃油車都是繞不開的解決方案。並且有相當多的一部分消費者沒有產權車位，也有一些是在老小區居住，根本就沒有安裝充電樁的基礎，這些潛在是車主也絕對是燃油車的忠實擁護者。
某種意義上來説，燃油車和新能源汽車是一個平衡的存在。但如果這個平衡被打破，大批車主因為高油價被迫放棄燃油車，其實對現在的新能源車主來説也是不容樂觀的。
首先，我們要知道資本是貪婪的，新能源汽車熱銷必定帶來新車的價格上漲。而且後期商業充電的價格也會節節攀升，並且未來充電樁不夠用的問題會日益尖鋭。
不知道以上這些問題，現在的新能源汽車車主有沒有考慮過？所以油價上漲了，
誰也別嘲笑誰，打破平衡對誰都沒好處，油價持續上漲確實是沒有贏家的。