通常我們會認為，豪華品牌是通過不斷磨礪沉澱下來的品牌，其實這種想法只對了一半。做豪華品牌，需要信心和底氣，需要選對細分市場和人羣，並精準的進行品牌定調。調性幾乎是無法半途更改的，豪華品牌首先就需要從初心自我定位為豪華。
近日，伴隨着重磅MPV——騰勢D9開啓預售，騰勢品牌正式向外界展示品牌再度明晰豪華定位的決心。
支撐騰勢品牌繼續向上走的，是全方位的硬實力。在品牌調性、車型產品、技術根底、用户服務等等方面，煥新的騰勢都拿出了勢不可擋的氣勢。
■ 過去與未來，不凡的騰勢
在新能源汽車發展早期，街面上電動車型多以某品牌EV150為主時，騰勢就已經着眼立足於豪華市場。在那個年代，戴姆勒與比亞迪聯手締造的騰勢300頻頻登陸熱門位置廣告位，這款帶有超前精神的車型更是在設計、續航方面帶給了用户信心，可以説騰勢品牌也是新能源汽車的啓蒙者之一。
當時的騰勢300、500，這些車型都代表着騰勢明確的初心：立足豪華品牌。
如今，最早一批新能源車型早已經被快速更迭的市場淘汰，再次入局的騰勢，又有着怎樣的籌劃？
“騰勢，只提供新能源豪華汽車。”在前幾天騰勢品牌發佈會上，王傳福向外界明確只提供新能源豪華汽車的宣言，再次以堅定的態度表明了品牌的豪華定位。
2021年12月，騰勢的股權結構調整完成後，比亞迪進一步將更多資源及核心技術傾斜在騰勢品牌當中，助推騰勢在產品研發、製造、渠道、銷售服務等方面更上台階。
發佈會中，騰勢還首次公佈了全新的品牌視覺標識。
全新標識整體延續了設計初心，針對輪廓形態和品牌色進行了煥新，新標識代表騰勢將攜滔滔不絕之勢，直抵未來。其中，“騰勢”的中文字型也進行了升級和優化，筆畫線條更纖細、輕盈，曲線弧度凸顯厚積薄發的勢能和現代感。
騰勢D9預售發佈會當晚，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福表示：“我們相信，進入全新發展階段的騰勢，將在比亞迪和奔馳的共同支持下，創造新的矚目成就，穩立於世界新能源汽車市場。"
王傳福親自為騰勢站台，並不代表騰勢將“比亞迪化”。誠然，瞭解汽車的朋友不會忘記比亞迪是騰勢的母公司，騰勢車型也將享用讓比亞迪段位飛昇的「DM-i超級混動技術」。但騰勢始終是騰勢，這個不算年輕的品牌已經積累了一定的口碑與情懷，這個品牌也將有自己的獨特調性。
未來，騰勢的戰略發展將由比亞迪主導，奔馳協助支持。比亞迪將負責騰勢品牌的戰略規劃，特別是在技術研發、產品規劃等方面。騰勢品牌將是完全獨立的品牌，由獨立團隊運營，同時具備獨立的產品矩陣和設計語言。
接下來一段時間，騰勢將陸續投放多款豪華產品。一年以內，騰勢已計劃投放三款全新車型；三年內，騰勢的更多車型還會陸續和大家見面。
比亞迪將從整車設計、性能調校、內外細節打磨上，全方位塑造騰勢新豪華產品矩陣。騰勢各產品序列都將享有比亞迪“技術大魚池”加持，包括e平台3.0、DM-i超級混動技術、“三明治”結構刀片電池等等。
背靠月銷十萬、最懂國人的比亞迪，以及在國內穩坐一線豪華品牌寶座的奔馳，騰勢是眾多含着金湯匙出生的品牌中背景最硬的一位。當然，騰勢後面的路並不會完全依賴兩家母公司，而是要靠自身極具競爭力的全新產品，在市場中與其他友商一決高下。
■ 勢不可擋的騰勢D9
騰勢D9的長寬高分別為5250mm/1960mm/1920mm，軸距為3110mm。
看看這霸氣的前臉與鑽石雕刻中網，外加上它的銀色D柱裝飾、連體式的前後門把手、大尺寸多輻式輪圈，騰勢D9的威儀感自不必多説了。
騰勢D9按動力形式分為「DM-i超級混動版」與「純電版」，其中DM-i超級混動版綜合續航1040km，純電續航最大190km，可油可電，續航無憂，百公里虧電油耗低至5.9L，並配備80kW直流快充，30%-80%充電時間僅需25分鐘；EV動力系統基於e平台3.0打造，搭載八合一電動力總成、寬温域熱泵系統、比亞迪王牌技術刀片電池等，CLTC最長續航可達600+km，充電10分鐘續航150km，30%-80%充電時間30分鐘。
騰勢D9兩種動力形式的車型均具有高性能的四驅車型，新車還將搭載L2級智能駕駛輔助系統，全系預售價格為33.5-66萬元。
內飾方面，騰勢D9 大氣簡潔的整體設計，極具舒適感，沒有絲毫的無聊。
騰勢D9配備了10.25英寸嵌入式全液晶3D儀表盤+同級最大的15.6英寸中控大屏，搭載了騰勢Link超智能交互系統，在氛圍燈的修飾之下，車艙氛圍新鋭動感，且不失居家感。
在研發過程中，騰勢總部給與設計團隊的要求中，就包含了這樣一條需求：這台車必須要有好用的場景模式。
騰勢D9具備K歌模式、會議模式、迎賓模式等貼合實際用車的10種場景模式，用户在用車過程中將更加輕鬆、簡單。
作為豪華型MPV，騰勢D9前排質感出色的同時，它當然也重視“本職工作”：打造豪華的第二排。畢竟從傳統意義來説，第二排才是MPV的核心。
騰勢D9的第二排配備了雙大屏，同時丹拿音響、雙側電動滑門、四門雙層靜音玻璃都是全系標配，影音體驗這塊兒可以説是穩穩拿捏了。
除了大屏，騰勢D9第二排座椅扶手上還有一個接近手機大小的觸控面板，可以用於執行座椅角度調節、控制音樂播放等。如果將這兩塊面板算上的話，騰勢D9將能夠實現7屏互聯。
這樣兼顧豪華感與科技感的設計，是目前市面上很多百萬級MPV也給不到的。
互聯方面，騰勢D9配備「騰勢Link」高性能5G系統，能實現5G速聯，百分百兼容安卓生態，可以下載海量車載APP，同時支持雙屏顯示，還有藍牙BT5.2、WIFI 6等高速率傳輸。
人機交互方面，「騰勢Link」具備全場景智能語音能力，可以連續對話，一次喚醒，多次交互，有效對話中斷20s內無需重複喚醒；系統可實現精準四音區定位，分區控制、隨時插話、可見即可説，支持3種在線情感引擎語音。
為了更好的使用體驗，同時也是為了更快捷的OTA升級，騰勢D9還全系標配了5G車載網絡。
騰勢D9已經不單單歸屬於MPV範疇，它同時也被劃歸於智能電動汽車領域，更好的網絡信號能夠更好的支持應用、車載遊戲，也將在後續無限的OTA成長、進化中發揮作用。
騰勢D9按照五星安全標準打造，整車採用多達75%的高強度鋼板，前雙防撞梁，其中主防撞梁為鋁合金，熱成型後防撞梁及四門安全保護杆，同時有複合結構加強件增強車身，全方位提升整車安全性能，同時車內配備9個安全氣囊，其中側氣簾貫穿前中後排，在同級別MPV車型中屬罕見。
騰勢D9還配備了DiSus-C智能阻尼懸架，可以在不同路況自動匹配不同阻尼，有效的抑制車身各種方向的擺動，再加上前奔馳底盤專家的定製調校，能夠讓這款MPV車型同時兼顧操控樂趣和舒適度。
為什麼我們稱騰勢D9為重磅車型？
這款MPV具有顛覆性意義，其受眾羣體不僅是傳統MPV用户，這種能夠帶來全新體驗的MPV有能力進一步面向所有具有家庭用車需求的用户。並且，騰勢D9集合了超多的強力關鍵詞：美觀大氣、動力形式多、高性能、深度智能化、超長續航、超低虧電油耗（DM-i超級混動車型）。
以往，豪華燃油車型的設計往往忽略用車成本。即便對於高端用户來説用車成本並不敏感，但值得關注的是，與低成本對應的內容還包括低碳、環保，更加節能的騰勢D9在豪華的同時，還能兼顧到人類的綠色夢想，這應當是不計成本的用户也願意選擇的。
■ 如何擁抱用户
打造豪華品牌，對門外人來説只能靠想象。而對於騰勢這樣的行家裏手來説，做豪華品牌，就是做好產品佈局，打磨好產品細節，用心服務好用户。
做好產品，契合高端用户，是騰勢立足於豪華品牌的第一步。
在設計、用料、品牌調性、定價等等方面，騰勢已經從自身開始做好了十足準備。下一步，騰勢還將快速擴張銷售網絡與服務體系。
發佈會中，騰勢對每一位用户表示了感謝。同時，每一位騰勢用户（首任非運營車主）都能享受到2萬元的置換補貼。
騰勢銷售事業部總經理趙長江在發佈會上公佈：今年，騰勢將完成200家線下店的佈局，覆蓋全國68個城市。
未來，騰勢將建立線上+線下的渠道模式，為騰勢車主提供完善、優質的服務和售後保障。線上，騰勢將採取全鏈路數字化購車服務體系，實現訂單系統可視化，從下訂到交付，價格透明、進度可查；線下則提供騰勢體驗店、騰勢中心、騰勢MINI中心等多種模式。
騰勢品牌已經做好了深度擴展產品矩陣的準備。
按照規劃，騰勢未來將推出五大系列多款產品，涵蓋MPV、SUV、轎車以及都市跑車等，定位豪華、精緻，滿足新時代用户的多元化需求。
在品牌理念與標識煥然一新的同時，騰勢更是在多個維度展現出全力以赴的態度。在最懂國人、最懂國內高端用户的品牌中，騰勢品牌也必然是其中一個。
■ 邦點評
騰勢品牌迎來了全面煥新，在新技術、新產品矩陣規劃之下，這個品牌將深度定義豪華汽車，進一步豐富用户的選擇。全新的騰勢D9所面向的豪華智能MPV市場尚屬藍海，憑藉拔羣的產品力，騰勢極有可能在這一細分市場樹立標杆，由此我們也看到了騰勢顛覆傳統汽車的希望。
對於問世即定義豪華的騰勢來説，數年時間的沉寂或許稍令人感到遺憾。但仔細想來，這些年來騰勢的調性從未改變過，這次煥新更是在重新定義自我與市場之後，一次勢大力沉的再次入局。