公認“熱效率”最高的三款發動機，榜首實至名歸，豐田屈居第二！

　　導讀：俗話説得好“買車容易養車難，難不難油費是關鍵”，因此汽車油耗就成為了消費者們最重視的購車因素。而影響油耗高低的因素有很多，但最為關鍵的還是汽車發動機的熱效率，在同等條件下，熱效率高的車型就越省油。而今天要跟大家聊得是全球熱效率最高的三款發動機（已經量產使用的），榜首實至名歸，豐田屈居第二，而本田也有發動機上榜！

　　NO3、本田2.0L自然吸氣發動機。本田發動機是全球故障率最低的，它的可靠性和爆發力都是非常強的，而它所採用的材質是全鋁合金的，其特有的i-VTEC技術是非常先進的。該發動機已經在本田旗下的大部分混動車型上搭載，比如本田雅閣混動、本田CR-V很多和本田皓影混動等，它是一款油電混合發動機，其最大壓縮比可達13.5:1，峯值扭矩為175N.m，熱效率高達40.6%，目前排名全球第三位。

　　NO2、豐田2.0L、2.5L發動機。豐田發動機也是全球公認的，它的穩定性和經濟性都是非常強的，而豐田在TNGA架構下打造而出的M20A-FXS的2.0L發動機和A25B-FXS的2.5L發動機，其VVT-IE技術都是非常先進的，另外它們的材質也是純鋁合金的。該發動機也是在豐田旗下的大多數混動車型上搭載，比如豐田凱美瑞雙擎車型，它們也都是油電混合發動機，其壓縮比高達14:1，峯值扭矩為221N.m，熱效率高達41%，目前排名全球第二位。

　　NO1、馬自達Skyactive-X2.0壓燃式汽油機。馬自達汽車在發動機熱效率方面，一直是非常領先的，而在創馳藍天技術加持之下，新推出的這款Skyactive-X2.0壓燃式汽油機，是目前公認熱效率最高的發動機。它擁有機械增壓、電動VVT、EGR和超高壓噴射系統等先進技術，其壓縮比高達18：1，熱效率更是達到了令人可怕的50%。不過為了提升發動機的穩定性，馬自達也是做出了一些調整，目前它在馬自達3和馬自達CX-30海外版車型上都有搭載，它的壓縮比高達16.3:1，最大扭矩可達224N.m，熱效率為43%。

　　寫在最後，以上三款發動機是目前熱效率最高的，馬自達高達43%，豐田為41%，而本田為40.6%，它們的技術非常成熟，而且已經在市場上廣泛使用。而我們國產車也是有很大進步，前不久長安汽車所推出的藍鯨系列發動機，其熱效率也是達到了40%。最後，大家對此是怎麼看的呢？