如今的國產汽車市場雖説在合資車的衝擊之下受到的影響很大，但是隨着眾多民族品牌的崛起，這種影響開始出現反噬現象，韓系車、法系車首當其衝遭受影響，特別是法系車，在國內汽車市場的份額日趨下降，多款車型面臨退出中國市場的影響，韓系車為了穩定自身市場也進行了大幅度的降價換市措施，國產車的努力也讓眾多國外品牌開始感到害怕。
雖説國產車近幾年的進步是非常驚人的，但是在豪華車領域卻始終是難有建樹，BBA對於市場的把控讓眾多豪華品牌和豪華車型很難在市場中脱穎而出，更別説是發展年限相對較少的國產品牌了。對於國內豪車龍頭品牌紅旗來説，2019年是它全面爆發的一個年頭，在SUV和轎車領域推出的新產品在市場上都獲得了相當不錯的反響，開始走親民路線的紅旗已經逐步被市場所接受，在各方面因素影響的情況下，即便是疫情期間，紅旗仍然能夠保持逆勢生長的姿態實在是令人驚歎。
最親民的國產豪車，全系2.0T＋224馬力，18.38萬起月銷5465輛。今天我們所要聊到的主角便是一款主打車型-紅旗HS5，作為一款SUV車型，紅旗HS5在尺寸和空間上的/現為長寬高達到4760/1907/1700mm，軸距更是達到了2870mm，這樣的數據表現相比大家對紅旗HS5的內部空間有了一個大概的認知，5座的佈局讓內的乘坐空間相當充裕，座椅填充物質地偏軟，即便是長途駕駛舒適性也超高。
在外觀設計上，紅旗HS5的前臉部分採用了家族的設計風格，中網進氣格柵採用直瀑式設計，相對穩重，用鍍鉻材質進行修飾，連接着兩側的大燈，格柵中間的紅色裝飾條與引擎蓋上的紅色立標相呼應，紅旗的品牌特色被彰顯的淋漓盡致。前大燈內部光源全部採用LED，夜間照明效果相當出色，同時還配備了大燈高度可調節、自動大燈等功能，前臉下方同樣採用鍍鉻裝飾讓整個車頭的辨識度顯得超高。
在側身造型上，紅旗HS5一條腰線從車頭貫穿至車尾，汽車的肌肉感被勾勒得相當到位，多幅式輪轂讓整體造型看起來更加的運動，尾部設計則是更加偏向於家庭實用型，厚重且層次分明。
在內飾部分，紅旗HS5將自身的豪華感和科技感營造得很不錯，中控觸摸屏以及儀表盤都是採用的12.3英寸的液晶屏幕，中控台上大面積的木紋飾板和軟性材質的使用，再加上下方物理按鍵也多采用鍍鉻裝飾，使整個汽車內部的檔次感被提升的很棒，三幅式方向盤握感飽滿，車門內部也全部採用軟質材料包裹，但凡手肘能碰到的地方都是很軟的，舒適性做得很不錯。
在動力配備上，紅旗HS5搭載了2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配愛信6AT變速箱，最大馬力可達到224匹，最大扭矩340N·m，這套動力系統加速靈敏、換擋平順、操作轉向輕盈、指向精準，百公里油耗在7.9-8.4L左右，燃油經濟性一般。目前紅旗HS5的售價區間為18.38-24.98萬，性價比的競爭力還是很大的，做工又可以説是同級別產品中非常優秀的，月銷量能夠達到5000＋就足以證明紅旗HS5的成功了。
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