文/桃李
説到理想，相信大家都不陌生，最近一段時間以來理想可以説是深陷輿論漩渦，網上接連不斷的傳出關於他的消息，比如新車理想L9出現空氣懸架斷裂以及撞上護欄導致斷軸；理想ONE車主反映底盤異響、漏油並在行駛過程中失去動力；而剛進入八月份，網上又傳出了四川G93成渝環線高速樂雅段樂山至雅安方向發生了一起理想ONE起火自燃事故。
其實最近車輛出現問題的品牌並不在少數，但是奇怪之處在於，理想汽車一旦出了問題總是會受到不少媒體或者車評人的“批鬥”。而有意思的是，理想汽車的創始人李想本來就是做媒體起家的，這就不得不讓人感到好奇了，做媒體起家的理想，難道不知道怎麼搞好跟媒體的關係？而大家總喜歡戳理想的痛點又是為什麼呢？
“500萬內之最”，誰聽了不想質疑？
大家喜歡去談論理想的問題，這真不是故意戳理想的痛點，其中很大一部分的原因是理想的營銷所致。還記得L9上市之時理想汽車是如何宣傳的嗎？當時理想汽車CEO李想十分自信的稱其為“500萬以內最好的SUV”，更是揚言“哪怕是和庫裏南相比，我們也完全不怕”。
客觀地説，這話誰聽了不覺得李想是在吹牛皮，不想回他一句，“理想也夠碰瓷庫裏南嗎？”又有誰不想去質疑他，理想造車才多久，第二台車就敢對標庫裏南，還號稱500萬內最好，理想有這個實力嗎？説到底，大家之所以都去關注理想，不就想看他如何證明自己是“最好”的嗎？
如今出了問題只是剛好給了大家去質疑他的證據而已，想針對理想也好，想看他打臉也罷，總的來説這完全是理想自己給自己挖的坑，或許理想汽車只是沒有想到打臉來得太快。即便現在不出問題，以後大家如果遇到了類似的情況，肯定也想來一句，“500萬以內最好的SUV就這？”
雖然大家現在都嘲笑理想汽車太“狂妄”，看他被打臉也很爽，不過這件事情的背後，理想汽車真的就啥也沒撈着嗎？我看不一定。
“網紅”思維下，流量才是王道
作為理想汽車的創始人，李想先後創辦數碼和消費電子類垂直網站泡泡網、汽車垂直媒體汽車之家，並帶領汽車之家在紐交所敲鐘。做媒體的人不懂怎麼跟媒體搞好關係顯然是不可能的，相反，或許是他太懂如何營銷了。
就拿理想汽車來説，大家對它最大的印象就是“網紅車企”，很多時候我們都是“未見其車，先聞其聲”，就算你不知道理想的車有多厲害，但你肯定在某個地方聽到或者看到過相關的消息。我覺得這才是李想想要的效果，而他真正厲害的地方就在於深諳流量密碼。
想要有銷量，成為人盡皆知的品牌，要麼你做得很好，受到所有人的認可，要麼你就得想辦法讓別人知道你，顯然理想汽車選擇了後者。成為網紅最關鍵的就是得有流量，不管是突然“走紅”還是被“黑紅”，反正最後的結果是“紅”了就行。
在理想L9上市的時候，李想就靠着那句經典的“500萬內最好的SUV”上了熱搜，成功讓新車得到了足夠的關注度；而後理想汽車又因為網站崩潰再次的上熱搜，雖然很多人都在吐槽這是一次“低級營銷”，但是不得不説，他又讓很多人知道了這款車。再説回最近的事件，大家都在關注理想，説明這個品牌的熱度很高，能讓大家看見這不又是一次營銷嗎？
寫在最後：
所以説，真不是理想不會搞關係，而是完全沒必要，這完全就是免費的流量，相反，作為“網紅”，如果沒人再去討論理想的產品那可能就説明他已經過氣了，這才是他最該擔心的事情。