運動科技VS時尚輕奢，長安UNI-T對比風行T5 EVO誰更強？
當下的國內汽車市場，可以説自主品牌真正的做到了與合資品牌分庭抗禮，受到了越來越多國內消費者的支持。相較於合資品牌最為火熱的緊湊級轎車市場，緊湊級SUV卻是自主品牌最受歡迎的車型類別，成為了諸多品牌的兵家必爭之地。2020年中，長安UNI-T的問世可謂驚豔，其獨特的設計和不俗的產品力促使其迅速躋身緊湊級SUV銷量榜前列。
就在近日，長安UNI-T迎來了2022款車型的上市，新車指導售價11.59-13.89萬元。而在同級車型當中，造型誇張前衞的風行T5 EVO可謂長安UNI-T最大的競爭對手之一。那麼，對於消費者而言，這兩款車型究竟誰更值得選擇？就讓我們一起來看看吧。
外觀對比
UNI-T最具爭議的當屬它的外觀造型，整體設計在一貫的家族式風格基礎上更為誇張，整車流露出十足的科技與未來感。從前臉來看，UNI-T的前格柵設計打破了傳統格局，整齊的幾何陣列排布，營造出無限延伸卻又不斷融合的視覺效果。UNI-T兩側的LED前大燈採用分體式設計，上半部的日間行車燈猶如刀刃般鋒利，下半部的大燈組與兩側黑色格柵融為一體，配合造型獨特的中網設計，再次增強了車輛的視覺衝擊力。
來到車側，從日行燈尾部發出的腰線貫穿車身與尾燈相接，搭配車門下部的內凹設計以及側窗上揚的弧線，展現出一種律動之美，誇張的輪轂造型也讓車身更為動感。車輛尾部，獨特的V型擾流板借鑑了航空動力學設計，兼顧美感的同時還能夠提升車輛的穩定性。下方的尾燈造型立體修長，內部燈帶點亮時猶如騰空的雙翼，首尾呼應，再次提升了車輛的時尚與科技質感。
與UNI-T的未來與科技感相比，風行T5 EVO的造型則更加時尚與運動。從前臉來看，貫穿車頭的鍍鉻飾條將進氣格柵與兩側的燈組融為一體，誇張的格柵設計內部以豎向黑色飾條裝飾，搭配上方修長且鋒利的日間行車燈，猶如一頭露出獠牙準備追捕獵物的猛獸，站在車前，年輕野性的力量感與侵略感撲面而來，展現出了非常強大的氣場。
相比於UNI-T鋒利的腰線設計，風行T5 EVO的車側線條則更為柔和，搭配黑灰色輪轂，很好地兼顧了運動屬性與高級質感。來到尾部，風行T5 EVO的尾燈採用了貫穿式設計，上下柔和的線條在兩側比較鋒利，配合黑色下包圍以及雙邊四出排氣，確實戳中了年輕消費者的內心。
小結：相同的是，兩款車型的外觀設計都比較誇張，但不同的是，UNI-T的整體風格更傾向於科技與運動感的營造，而風行T5 EVO的整體設計則更具輕奢質感，給人以時尚運動的感覺。
內飾對比
坐進駕駛室，相較於極為誇張的外觀造型，UNI-T的內飾設計則要柔和一些，但整體視覺效果依然傾向於運動與科技質感的營造。細節設計上，三幅式平底方向盤兼具運動與質感，前方的12.3英寸液晶儀表與同為12.3英寸的液晶中控屏連為一體，雙聯屏的設計在賦予內飾科技感的同時，營造出的豪華質感也處在同級車型前列，搭配GPS導航以及智能語音控制等實用配置，UNI-T的用車體驗也得到了保障。此外，兩側空調出風口處的彩色裝飾等細節設計，也讓車輛的運動感再次得到升級。
相較於多采用平直線條的UNI-T，風行T5 EVO的內飾設計則採用了更為柔和的線條，整體風格更加傾向於時尚和輕奢。細節部分，同為三幅式平底方向盤的風行T5 EVO採用了更多的銀色與鍍鉻裝飾，前方的10.25英寸雙聯屏雖然尺寸略小於UNI-T，但圓滑的倒角設計卻營造出更強的豪華質感。在這塊10.25英寸的液晶中控屏幕中，GPS導航、智能語音控制等實用配置同樣一應俱全，保障了駕乘者的用車體驗。其餘部分，圓形的空調出風口搭配大面積銀色飾板，營造出的豪華質感類似於奔馳車型，兩款車型之間誰更出色確實難下結論。
小結：在內飾對比環節，兩款車型向我們展現出了不同的風格，UNI-T的內飾設計通過大量的平直線條營造出強烈的運動與科技質感，而風行T5 EVO的內飾線條則更為圓潤，整體風格更為時尚和輕奢。
空間對比
UNI-T的車身尺寸為4515/1870/1565 mm，軸距為2710mm，實際空間體驗上，在調整好前排座椅後，第二排膝部空間可以達到兩拳以上，完全能夠滿足大多數消費者的空間需求。座椅配置方面，UNI-T全系車型標配主座椅電動調節功能，除丐版車型外更是配置了主座椅電動記憶，搭配多向調節和前排座椅加熱功能，為駕乘者帶來了優秀的乘坐體驗。
打開尾門，UNI-T的後備廂空間十分規整，兩側向內入侵的輪胎被完全隱藏，配合優秀的進深，UNI-T的後備廂容積完全能夠滿足駕乘者的日常使用，如有搬家、出遊等運輸大件物品的使用場景，通過後排座椅比例放倒功能，UNI-T的後備廂容積可以得到顯著的擴展。
同為緊湊級SUV，風行T5 EVO的車身尺寸為4565/1860/1690 mm，軸距達到了2715mm，車輛長度與軸距較UNI-T略有優勢。坐進車內，在調整好前排座椅時，風行T5 EVO的第二排膝部空間遠超兩拳，完全能夠滿足駕乘者的日常乘坐，搭配主座椅8向、副座椅4向電動調節，以及前排座椅加熱功能，風行T5 EVO同樣也能夠為駕乘者帶來非常寬適的乘坐體驗。
後備廂方面，相較於UNI-T，風行T5 EVO向內入侵的輪胎雖然沒有得到完全隱藏，但卻由此獲得了更為寬闊的空間，不僅能夠滿足日常儲物需求，搭配較大的後備廂開口，還能夠更為便利地拿取行李。同樣，在第二排座椅比例放倒之後，風行T5 EVO的後備廂容積也得到了擴展，可以滿足運輸大件行李的需求。
小結：在空間對比環節，通過實際體驗，兩款車型都擁有着令人滿意的空間表現。UNI-T的優勢在於全系車型座椅配置更為均衡，而風行T5 EVO則在車身尺寸上具備優勢。
動力對比
除了車輛設計與空間表現之外，動力表現同樣是消費者關注這兩款車型的重點。UNI-T全系6款車型均搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率138kW，最大扭矩為300N·m，與之匹配的是一台7速濕式雙離合變速箱。這套動力組合在保障了動力性能的同時，車輛百公里油耗僅為6.1L，燃油經濟性在自主品牌車型中處於前列。
風行T5 EVO全系4款車型同樣搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，發動機最大功率145kW，最大扭矩為285N·m，傳動系統與之匹配的同樣是一台7速濕式雙離合變速箱。風行T5 EVO的這套動力組合動力性能與UNI-T相近，百公里加速時間為9.5秒，百公里綜合油耗達到了6.6L，比UNI-T略高。
小結：在動力對比環節，兩款車型均搭載了1.5T+7速濕式雙離合的動力組合，整體動力性能非常接近，雖然綜合工況下百公里油耗有0.5L的差距，但在實際駕駛體驗當中，兩款車型的燃油經濟性差別不大，都處於同級車型前列。
配置對比
在競爭激烈的緊湊級SUV市場，除設計、空間、動力外，車輛配置的豐富程度自然是決定消費者選擇的重要因素。在配置對比環節，車叔選擇了指導售價相近的（長安UNI-T 2022款 1.5T 尊貴型）以及（風行T5 EVO 2021款 1.5TD DCT 星耀版）兩款車型進行對比。
在安全與駕駛輔助配置方面，UNI-T的配置相較風行T5 EVO略有優勢，多出的疲勞駕駛提示以及發動機啓停兩項功能，可以為駕乘者提供更優的安全保障，全速自適應巡航相較風行T5 EVO的自適應巡航也更為便捷實用，能夠為駕乘者帶來更為優秀的用車體驗。
在外部/內部配置方面，兩款車型可謂各具優勢。UNI-T的優勢在於多出了運動風格座椅、主座椅電動記憶以及外後視鏡記憶等功能，前排無鑰匙進入、更大尺寸的液晶觸控屏、更多數量的揚聲器也能帶來更為全面的視聽感受。相比較之下，風行T5 EVO擁有的電動後備廂更為便捷實用，主座椅腰部支撐以及前排座椅加熱等配置的配備，也能夠為駕駛員帶來更為舒適的駕乘體驗。
小結：在配置對比環節，兩款車型都為消費者提供了豐富的車輛配置，但在不同方面，兩款車型也各具優勢。UNI-T的優勢在於安全配置、駕駛輔助配置以及外部配置更加豐富，而風行T5 EVO則擁有更為全面的內部配置。
寫在最後
當下，自主品牌能夠真正做到與合資品牌正面競爭，作為發展核心的緊湊級SUV自然功不可沒。想要繼續穩固並加大自主品牌在車市中的地位，自主品牌就應該繼續以產品為導向，根據消費者需求，大膽創新，努力引領緊湊級SUV市場的發展方向。長安UNI-T以及風行T5 EVO等車型，正是自主品牌不斷創新突破的產物，因而也就受到了消費羣體的喜愛。對於這兩款車型之間的選擇，如果對運動與科技質感有一定要求，那麼長安UNI-T是更好的選擇，而對於女生和更喜歡時尚輕奢風格的消費羣體，那麼車叔則更加推薦風行T5 EVO。