五菱凱捷車評：能平躺的大四座，猜猜有多香？
之前有很多朋友問五菱凱捷這車怎麼樣，因此我們買了一輛，官方指導價為11.68萬的2020款1.5T自動旗艦型。廢話不多説，直接來看車。（本文轉自大飆車）外觀設計五菱凱捷的外觀雖然還是那句老話“見仁見智”，但説實話，這個造型確實會讓人在馬路上多看幾眼。
五菱凱捷大燈使用目前比較流行的分體式設計，上面是日間行車燈，下面是大燈。目前低配是鹵素光源，其餘都是LED，還配有矩陣大燈功能。全系標配轉向輔助燈，但全系都沒有自動大燈。
我們這輛五菱凱捷是高配車型，帶有自適應巡航，因此在進氣格柵能看到ACC雷達。
五菱凱捷整體尺寸為4875x1880 x1770毫米，軸距為2800毫米。
五菱凱捷是6座車，即便是滿員，後備箱依舊有不少空間，裝進兩三個標準行李箱不成問題。相比其它同級別MPV來説，後備箱的儲物能力有一定優勢。
五菱凱捷最後一排座椅放倒後，可以收納到凹槽內，和地板保持齊平，這種設計和本田奧德賽頗為相似。
內飾設計
五菱凱捷的內飾是當下比較流行的設計，能看到很多合資車的影子，大部分位置使用了搪塑工藝包裹，做工相對精細，10萬左右算是物有所值了。
五菱凱捷方向盤是皮質包裹，支持四向調節，全系標配多功能按鍵。
五菱凱捷儀表盤中央配有一個7英寸液晶屏，能顯示的信息比較豐富。
五菱凱捷全系標配10.25英寸中控液晶屏，流暢度還可以。可以通過手機互聯，實現更多的互聯網功能，這種做法比較機智，既能降低成本，功能又不差。五菱凱捷全系支持倒車雷達和倒車影像，高配車型還支持360度全景影像，影像還能根據方向盤轉動角度進行切換，相當實用。
五菱凱捷中控屏幕下方還提供了空調物理按鍵。
五菱凱捷空調面板後面隱藏着一個儲物區域，可以放置一些卡片、票據之類的東西。
五菱凱捷除了最低配是6擋手動之外，其餘車型都是CVT變速箱，模擬8速，裝備電子換檔桿和電子手剎。
五菱凱捷下方有一個儲物空間，帶有兩個USB接口。
座椅空間
五菱凱捷除了最低配的兩款車型之外，其餘車型都是皮質包裹座椅，整體舒適度不錯，雖然包裹性不強，但非常柔軟。人體工程學也比較合理，沒有什麼彆扭的地方。
五菱凱捷後排有獨立的空調系統，獨立的空調出風口。這輛車的軸距為2.8米，第二排座椅帶有很長的調節軌道。如果將第三排座椅收納後，第二排乘客的腿部空間是“無敵”的存在，實現“大四座”的乘坐效果。即便滿員乘坐，第二排也不會太侷促，基本是緊湊級車的水準。
五菱凱捷第二排地板非常平整，能看到一塊蓋板。打開之後，裏面藏有一個非全尺寸備胎以及三角警示牌，這與本田奧德賽非常相似。
五菱凱捷第二排是兩個獨立座椅，兩側都帶有可調節扶手。支持前後左右四方向調節，相當的實用，還配有腿託，可以在停車時將身體舒服的平躺。五菱凱捷第二排是兩個獨立座椅，兩側都帶有可調節扶手。支持前後左右四方向調節，相當的實用，還配有腿託，可以在停車時將身體舒服的平躺。第二排座椅的安全帶與座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的靈活程度和安全性。
第二排座椅的安全帶與座椅在一起，不是固定在B柱上，提升了第二排座椅的靈活程度和安全性。
五菱凱捷第二排座椅可以左右移動，如果把座椅拉遠，就能提供出一個通向第三排的過道。如果拉近，可以方便交流和照顧小孩。
五菱凱捷第三排座椅雖然沒有前兩排舒適，但也還可以。如果第二排乘客對空間不是過於貪婪的話，第三排空間與緊湊級車的後排差不多，頭部空間也不侷促，還是可以長時間乘坐的，比那些7座SUV的第三排強得多。另外，第三排座椅靠背支持多檔仰俯調節，還有USB供電接口。這輛車上的每個人都能找到USB接口對手機充電，不會“打架”。
總結：實用性肉眼可見
這輛五菱凱捷的外觀比較新穎，不像一般家用車那樣死板。內飾做工比較精細，科技感也不錯。車內空間和座椅佈局是這輛車靜態最大的亮點，座椅設計尤其是第二排座椅，非常令人動心。把第三排收起，第二排可以實現多種變化，甚至可以奢侈的平躺，提供了無限的想象空間。
對於這種緊湊級家用車來説，實際上6座要比7座更加實用，也更加舒適。尤其是平時不用第三排，變成“大四座”，有着奢侈無敵的空間，在這個價位能有如此享受的車型真是不多見。五菱凱捷從備胎位置、第三排座椅摺疊方式，都和本田奧德賽頗為相似。