電動AMG瞭解一下！奔馳EQS53 AMG新車圖解
[愛卡汽車 導購原創]
在本屆2021慕尼黑車展開幕前夕，梅賽德斯-AMG發佈了其首款純電車型——AMG EQS 53。新車基於梅賽德斯-奔馳 EQS的EVA2平台打造而來，並換裝了AMG御用的前/後軸電機，全面強化了運動屬性。作為AMG首款純電車型，AMG EQS 53究竟能為我們帶來什麼驚喜？這又是否代表着未來純電高性能運動轎車的未來呢？
相比此前在上海車展亮相的梅賽德斯-奔馳EQS車型，AMG EQS 53在外觀設計上明顯要更加極致。直瀑式封閉格柵代替了EQS上的星輝式封閉格柵，奔馳三叉星輝鑲嵌在封閉式中網的中央，AMG Logo也同樣安放在了為它預留的位置。
而啞光漆面自然也是必不可少的配置之一，配合整車黑化的元素，視覺效果可以説是相當出色了。
AMG EQS 53同樣搭載了S級同款的“流星雨”數字大燈，每盞大燈包含一個照明模塊，三個LED光源通過130萬片微鏡對光線進行折射與引導，超過260萬像素的照明分辨率，實現了高度精確與清晰的光線分佈。不僅能夠營造出科技感爆棚的大燈動畫效果，同時也能有效提升夜間駕駛安全性。
帶有AMG套件的下包圍兩側格柵，造型更加誇張。雖然並沒有預留導風槽和通風孔，但依舊不影響其兇悍的視覺效果。
車身尺寸方面，雖然官方並未公佈AMG EQS 53的詳細車身參數，但由於其同樣來自EVA2平台，車身尺寸上並不會與奔馳EQS有太大的出入。（奔馳EQS的長寬高為：5216/1926/1512mm，軸距3210mm）
掀背式的車尾設計和極具流線型的尾部線條相當惹眼，作為梅賽德斯EQ家族的頂級轎車，EQS所展現出的獨特美感，在AMG EQS 53上達到了最高潮。
貫穿式的尾燈設計不僅是時下流行的經典設計元素，未來也會成為奔馳EQ家族的標誌性設計。兩側的示寬燈層次感分明，營造出了帶有3D立體感的視覺效果。
EQS 53的尾標採用了全新的圓角字體，與此前AMG車型的字體相比，氣勢要稍弱。不過作為一款“環保猛獸”，在細節上更要貫徹新設計和新理念。
梅賽德斯AMG EQS 53將標配後輪轉向功能，通過後輪的9°轉角，可以讓這個車長接近5.3m的AMG EQS大幅縮小轉彎半徑，更加靈活的出入狹窄車位。
AMG EQS 53原廠提供21或22英寸輪圈可供選裝（圖為21英寸Aero輪圈），匹配17英寸剎車盤和前6活塞卡鉗。對性能有更高要求的用户，還可以選裝複合陶瓷剎車盤及AMG高性能剎車組件。
圖為22英寸Heritage AMG密輻條輪圈，專為EQS純電車型設計，不僅能夠帶來更出色的視覺效果，同時更密的輻條間隙也更有利於降低風阻，提升續航能力。
內飾設計方面，AMG EQS 53整體基於奔馳EQS的打造而來，EQS上標誌性的MBUX Hyperscreen大屏，在AMG EQS 53上同樣為標準配置。由三塊屏幕組合而成的整塊曲面玻璃屏幕，將會再一次引領行業潮流。
AMG專屬造型方向盤，在3/9位置採用了Alcantara包裹，以提升握感和摩擦力。AMG車型專屬運動旋鈕組件，可調節懸掛阻尼、電子限滑和駕駛模式。不過細心的朋友也許會發現，新款的AMG方向盤已經取消12點位置的紅色回正線，不知日後推出的其它AMG車型是否也會效仿。
AMG EQS 53的座椅並不再像以往的AMG車型一樣，為提升包裹性和整體的桶型結構強度而喪失舒適性。雖然採用運動桶型結構，但獨特的頭枕和腰部兩翼設計，能夠給駕駛員的頭部和腰部起到更好的承託。
頭枕上方的阿法爾特巴赫“蘋果樹”Logo，象徵着極致與性能。雖然在目前來看，內燃機的歸宿毫無疑問是電動化，但我相信AMG仍舊能夠成為未來電動高性能車的標杆。
AMG EQS 53在前/後橋分別佈置了一台高性能電動機。前後橋共同發力時，最大功率484kW，峯值扭矩950Nm。而如果你對性能還有更加極致的需求，還可以選裝Dynamic Plus套件。選裝套件後，其最大功率可提升至560kW，峯值扭矩高達1020Nm。0-100km/h加速時間僅為3.4s，極速可達250km/h。
由前後電機組成的AMG Performance 4MATIC+電控全時四驅系統，擁有相比燃油機更快更精準的扭矩分配。相比燃油車型經歷發動機做功與動力傳遞間的損耗，前後電機能夠在瞬間完成0-100前後軸動力分配，從而提供更加極致的駕控樂趣。
底盤結構方面，AMG EQS 53採用的是前四連桿，後多連桿獨立懸掛。為了兼顧懸掛的運動和舒適性表現，AMG EQS 53還並配有AMG RIDE CONTROL+自適應空氣懸掛。
AMG EQS 53支持最高200kW的直流快充，駕駛員還可以根據導航設定的路線對電池組進行預處理，以便在您到達充電樁時立即開始最有效的充電。搭配107.8kWh的電池組，WLTP續航里程最大可到580km。
編輯點評：
梅賽德斯-AMG EQS 53的發佈，標誌着梅賽德斯-奔馳對運動高性能車領域的新突破。全面電動化無疑會是未來的趨勢，但如何把握先機，做運動高性能電動車的引領着，最重要的還是核心技術。説回到這台AMG EQS 53，極致的性能表現、超主流的快充技術和續航表現，都讓AMG EQS 53擁有着成為當下運動高性能電動車領軍者的超強實力。
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