8月25日，紅星新聞記者從國家發展改革委官網獲悉，近日，國家發展改革委正式批覆新建成渝中線鐵路（含十陵南站）可行性研究報告。該項目總投資692.73億元，規劃遠景年輸送能力單向將達每年3200萬人。
成渝中線鐵路是滬渝蓉高速鐵路重慶至成都段。根據批覆，新建成渝中線鐵路（含十陵南站）項目起自重慶樞紐重慶北站，經重慶科學城、銅梁、大足、安嶽、樂至、簡州新城，至成都樞紐成都站。線路正線全長292公里，其中重慶段100.749公里、四川段191.283公里。鐵路等級為高速鐵路，正線數目為雙線，設計速度350km/h，大足石刻至簡州段預留提速至400km/h條件。
全線設8座車站，其中新建車站6座，分別為：成都（既有）、簡州、樂至、安嶽、大足石刻、銅梁、科學城、重慶北（既有）。鐵路等級為雙線，設計速度350公里/小時，並配套開展重慶樞紐重慶北站及渝懷鐵路適應性改造，新建渝萬鐵路上行聯絡線約1.8公里；新建十陵南站、十陵客機整備所、十陵客車車輛技術整備所及石板灘站至成昆貨車外繞線聯絡線3.8公里；同步改造成都站及成渝鐵路、成都客機整備所。
目前，連接成都與重慶的鐵路有成渝鐵路、成遂渝鐵路、成渝高鐵，其中成遂渝鐵路建成於2006年，主要技術標準為客貨共線、時速200公里；成渝高鐵建成於2015年，主要技術標準為時速300公里高速鐵路。而上世紀50年代建成的成渝鐵路，主要技術標準為客貨共線、時速80公里，成渝鐵路主城至江津段也迎來了擴能改造。
紅星新聞記者 彭祥萍
編輯 陳怡西