據車叔瞭解，截止到今年9月份吉利汽車總銷量為921796輛，同比增長更是達到了5%，算是完成了年初定的銷售目標。在自主品牌中，吉利汽車不論是口碑還是銷量都可以站在翹楚的位置。提起吉利汽車就不得不提起吉利博瑞，作為王牌銷售車輛在當今的汽車市場上也是佔據了一席之地。
同為自主品牌的奇瑞汽車也不甘示弱，雖説銷量沒有吉利汽車那麼多，但是口碑也是半點不差。最近吉利與奇瑞又槓上了，起因是因為吉利汽車新上市的吉利博越X搶了奇瑞瑞虎7 PLUS的蛋糕。車叔覺得在汽車市場上一向是“強者説話”，誰強誰弱還是需要看數據。
吉利博越X總共有四款車型，均是自動擋。起售價的幅度為11.28萬-14.28萬，定位是一台緊湊型的SUV，主打智能與舒適性。為了公平起見，車叔選擇了奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型，裸車價為12.39萬，去對比吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型，裸車價為12.28萬。價格方面不存在差異，誰能取勝就只能看實力了。
吉利博越X如沉穩大氣的時尚達人
奇瑞瑞虎7 PLUS像追風少年
首先我們得承認這兩台車的外觀都不醜，並且各有各的風格。作為自主品牌在設計上面會更偏向於原創和國風，以便迎合我們的審美。奇瑞瑞虎7 PLUS前臉採用了滿天星的菱格圖案，突出精緻氣息。一體式的大燈會更有連貫性，整體看上去運動氣息十足，迎合了現代年輕人的喜好。
吉利博越X在外觀上推翻了以往的設計，這樣的外觀也被業內人評價為“能量風暴”。縱置佈局的格柵展現了科幻和大氣的風格，前臉給人的衝擊感比較強，X型的設計一向具備力量感。所以雖然奇瑞瑞虎7 PLUS的外觀比較具有運動氣息，但是如果和吉利博越X一起比較的話，消費者的第一視線還是會被吉利博越X所吸引。
動力系統：1.8T VS 1.6T
價格只相差一千塊錢，但是動力系統相差得可就不是這麼點了。吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型搭載的是1.8T的渦輪增壓發動機，配備的也是7擋雙離合。最大功率135kW，最大扭矩300N•m，最大馬力184Ps，顯然這一次吉利汽車在動力方面升級了。
奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型搭載的是1.6T渦輪增壓發動機，配備的同樣是7擋雙離合。最大馬力197Ps，最大功率145kW，最大扭矩290N•m。
從數據上看奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型的動力是要強於吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型。
配置與內飾對比
吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型在座艙內部選用了全新智能AI交互座艙，和新一代E02的高性能數字芯片。具備72色光感交互的氛圍燈，另外還搭載了雲一體AI語音引擎，可以私人定製，走的就是高端路線。智能無感手機鑰匙比傳統的車身鑰匙更實用，徹底解放雙手能夠做到人走到車邊就解鎖。車叔覺得這台車想要重新定義汽車智能數字座艙4.0標準也不是不可能的事情。
奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型的內飾設計比較偏向於娛樂和精緻，配備了SONY定製的豪華音響，總共有8個揚聲器。主駕駛是電動的記憶座椅，另外智能藍牙鑰匙連接可以直接遠程控制車輛。電動尾門的設計也很方便，直接可以減去繁瑣的步驟。智能語音的配備還可以自動語音識別和在線服務，比如打開導航、音樂以及電台等。在車叔看來娛樂方面奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型的設計確實比較多，包括私享車載的KTV，能夠安裝唱吧APP，隨時隨地想唱就唱。
兩者內飾的風格也是有比較大的區別，奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型會偏向於娛樂和時尚。而吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型更加展現的是智能和科技，突出的是現代化的風格，各有各的優點。
車叔總結
吉利和奇瑞都是屬於自主品牌中的佼佼者，在此輪對比中，二者打成了平手。大家如果喜歡十萬級緊湊型的SUV，我們可以從自己喜歡的角度去選擇車輛。比如，喜歡動力就建議買奇瑞瑞虎7 PLUS 2021款 鯤鵬版 1.6TGDI DCT旗艦型，但經過此前車叔實地走訪4S店得到消息是這款車訂車要等半年左右，實在有點太久遠了。而喜歡智能科技就選吉利博越X 2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型。