在經歷過了多次的失敗後，痛定思痛的奇瑞汽車再發力，推出了高端汽車品牌星途汽車。
當然，奇瑞汽車之所以這樣做，也很有可能是不得已而為之。
因為，曾經的小弟長城汽車和吉利汽車，都開始玩起了高端，先後推出了WEY和領克汽車。
作為曾經的老大哥，奇瑞汽車必須得有所行動了。
2018年11月，星途汽車品牌在北京正式發佈。
有些事情，想起來容易做起來難，比方説造車。
不錯，把時光倒退回10年前，吉利汽車和長城汽車，跟奇瑞汽車相比，是有差距的。
但是經過不斷的發展，吉利汽車和長城汽車在推出高端汽車品牌時，都是連續多年年銷量超百萬輛的國內一線自主汽車品牌了。
再看看奇瑞汽車，受各種因素的影響，銷量越來越差。
很明顯，無論跟吉利汽車相比，還是對於長城汽車來説，不是一個量級的。
所以車快評認為，星途汽車的誕生，或許一開始就是個錯誤的決定。
果不其然，星途汽車推出了星途TXL、星途LX等一系列車型。
車是出來了，銷量卻成了大難題。
在過去的很長一段時間內，星途汽車的銷量一直都是個謎。
這其中的原因，我想不用説大家也都心知肚明。
進入2021年，長期低迷的星途汽車也開啓了戰略轉型，旗下車型全部更名，主打“中國風”營銷理念。
LX改名追風，TXL改名凌雲，VX則命名為攬月。
9月，星途凌雲在2021年中國量產車大賽中，在直線加速、麋鹿測試、性能綜合賽等多個項目中，均獲得了第1名的成績。
10月，星途攬月又榮獲中國汽車技術研究中心“2021中國十佳車身”稱號。
另外，10月星途汽車銷量為5015輛，同比增長132.1%。環比增長47.2%。
應該説，改名後的星途汽車，銷量的增長還是非常明顯的。
不過，就在這個節骨眼上，星途汽車偏偏又出事兒了。
原因是因為自適應巡航剎不住車。
有車主發帖稱，自己駕駛2021款星途TXL高速行駛時，打開自適應巡航後居然發生了比較嚴重的追尾事故。
後來他才發現，這款車在打開自適應巡航的情況下，車速如果超過84km/h後，對靜止的車是不會有任何提示的。
車主還表示，認為星途TXL的設計有缺陷。
在星途TXL的説明書上，我們也能夠很清楚地看到這樣一句話：當車速>85km/h前碰撞預警系統不會發出警報。
在這裏，車快評也提醒廣大的星途車主，高速行駛的時候千萬要注意這個問題，避免意外的發生。