三缸機不香？吉利星越L三缸混動版現已申報

汽車業內關於三缸這個話題紛爭不少，傳統品牌中上汽通用、長安福特等均以慘敗退場，全新一代奇駿還處在輿論風口瑟瑟發抖，吉利當家SUV星越L三缸混動版已現身工信部新車申報目錄。

日前，吉利星越L混動版現身工信部新車目錄，從申報圖來看，吉利星越L混動版外觀與燃油版車型基本保持一致，尺寸相同都是4770×1895×1689mm，軸距均是2845mm，基於星越L打造的混動版本基礎信息一般不變。

外觀區別之處是中網設計，混動版車型的中網由直瀑式改為了橫向點陣式格柵設計，並進行了燻黑設計，兩側霧燈以及連接裝飾、下包圍設計也不相同，總體運動氣息有所加強。側面仍保持比較簡潔設計，一條平直腰線貫穿車身，車窗鍍鉻飾條得到保留。

車尾整體輪廓不變，8顆獨立尾燈組成的貫穿式尾燈依然醒目，除了採用混動標識外，下保險槓設計也有所不同，取消了黑色和鍍鉻飾條設計，看起來更加保守一些。內飾預計最大程度保留現款星越L設計風格，三聯屏設計不會缺席，新車重量有所增加為1785kg，輪胎規格為235/50R19。

值得一提的是，新車可以選裝前格柵，前組合燈，前保險槓裝飾件，後保險槓裝飾件，不帶前雷達，裝配ABS防抱死系統，生產廠家為博世汽車部件(蘇州)有限公司,產品型號為ESP9.3。內飾雖然沒有曝光，但筆者預計新車會與燃油版車型相同，採用極富科技感的三聯屏設計。

不出意外的話，星越L混動版將搭載吉利GHS 2.0智能混動系統，是新一代混動系統首款車型，從前期資料來看，該系統由一台1.5T三缸渦輪增壓發動機和電機組成，最大功率150馬力（110kW），儲能裝置種類是三元鋰離子電池，不允許外接充電.，可選裝ETC車載裝置。

吉利新一代混動系統通過內燃機的高效化提高發動機的熱效率，使得動力的電氣化和控制的智能化能夠得到很好的實現，節油率可以達到45%。相對於長城檸檬混動系統來説，吉利新一代混動系統最大槽點就是三缸機，其實以往吉利新車中有不少三缸車型，只是可以迴避了這個話題。

乘聯會數據顯示，截止2020年12月份，推出三缸車型相對最多的就是吉利汽車，高達266款，其次才是長安福特、上汽通用、華晨寶馬以及神龍汽車、東風本田等品牌。作為擁有三缸車型最多的品牌，吉利汽車前一段還在吐槽三缸發動機抖動厲害，後程加速慢等槽點，如今再次推出三缸混動車型會如何自處？

面對消費者對於混動車型的需求，以及雙積分政策的限制，吉利推出混動版是大勢所趨，星越L是基於CMA平台打造的SUV，全系搭載2.0T發動機，目前月銷量連續破萬，訂單超60000個，是一款炙手可熱的SUV。星越L油電混動版不僅正面對上長城檸檬混動車型，還將與豐田RAV4雙擎、本田CR-V鋭·混動等合資SUV展開競爭，拿星越L試水三缸混動真是為吉利捏了一把汗。