馬自達“彎道王”跌破9萬，不香？國六排放+5.9L油耗，不可忽視

　　隨着整個汽車市場不斷的轉變，降低性價比刺激消費，也是很多廠商。做的主要手段，畢竟在現在來説特殊情況下就要用特殊的手段。很多車企在基本上現在這種情況都是屬於虧損的狀態，如果車輛沒有辦法更好的銷售，那麼虧損將會繼續擴大。

　　馬自達家族的車型在曾經取得“彎道王”之後，旗下的許多車型也被很多朋友冠上了“彎道王”的名氣畢竟擁有着前車之鑑，所以説很多車型也擁有着非常不錯的駕駛感受，我們今天所説的馬自達家族的，“彎道王”如今在性價比方面已經是跌破9萬。我們今天所説的這款車，其實它是馬自達三昂克賽拉2017款的車型。2017款的車型它的性價比方面已經是跌破6萬，而且她也在持續更新國六排放標準的車型，5.9升的燃油經濟性也是一款比較不錯的車型，不可被忽視。

　　雖然説是2017款的車型，但是他也是在持續更新，本身這台車官方指導價是在11.29萬至16.29萬，由於咱市場當中偏向於老款車型，在加上疫情原因的影響，讓這台車的入門級車型及報價一件事達到了9.9萬的程度。

　　如果很多朋友喜歡選擇新車的話，那麼全新2020款的馬自達三昂克賽拉這款車鞋也是有的。它的價格目前來説沒有半毛錢的優惠，官方這道價是在11.59萬~16.89萬。相比較於老款車型來説，不僅僅沒有降價反而漲價了，雖然説漲價的幅度並不是特別大。

　　不管是選擇2017款的車型，還是選擇2019款的車型，或者是選擇全新2020款的車型，它們在整個外觀造型方面基本上是沒有什麼變化的。如果不拿圖片一張一張來對比的話，很難能夠發現它們的區別之處，所以説不管是選擇哪一款車型，對於自己的牌面都沒有任何影響。

　　這台車在整個外觀造型還是延續了馬自達家族化的設計風格，混沌式設計理念依然讓這台車比較年輕比較衝動。在車身尺寸以及空間性能方面，它在同級別車型當中也並不是特別差，這長4662mm車寬1797mm車高1445mm，軸距2726mm。

　　昂克賽拉的內飾設計，絕對會讓你眼前一亮。整個中控台偏向於駕駛員一側，功能區域的佈局十分合理，進一步提升了駕駛員在操作過程中的便捷性。多功能方向盤握感出色，液晶儀表盤畫質清晰，中控顯示屏的分辨率也非常高。整個內飾看起來簡潔大方，質感很強！

　　即使是2017款的車型，在現在也是屬於在售的車型，在配置方面的表現，他加入了駐車雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啓停技術，上坡輔助電動天窗，我鑰匙啓動，無鑰匙進入四向調節多功能方向盤等配置。

　　在底盤懸架方面，不管是2017款的車型還是2020款的車型，採用的都是麥弗遜式獨立懸架以及多連桿式獨立懸架，在動力性能方面也不管是哪一款車型都是採用同樣的動力總成。昂克賽拉搭載了一款1.5升發動機和一款2.0升發動機，最大功率分別為117馬力和158馬力，傳動系統與之匹配的是6擋手動和6擋手自一體變速箱。百公里最低油耗達到了5.9升2.0升的車型，百公里最低油耗在6升。