比比亞迪DM-i更猛，預售15萬的奇瑞新混動SUV能買？

隨着新能源汽車的普及，開着新能源車型出門的人越來越多，不過有一些人對純電動車續航里程有焦慮，那麼插混車型就成了很好的選擇。現如今，市場上出現不少15萬級插混SUV，做的也都不錯，比如剛剛開啓預售的星途追風ET-i，它預售的新車是1.5T兩驅版，共推出105KM御風行、105KM乘風起兩個版本車型，預售價格分別是15萬元和16萬元。那麼它相比比亞迪銷量擔當宋Pro DM-i，誰更強？下面我們來詳細聊聊。

外觀和燃油版長得差不多，主要對一些細節進行調整。星途追風ET-i外觀相信大家都不陌生，之前在燃油版身上見過很多次，這次最大變化就是在車身加入充電接口，以及在車尾加入ET-i標識，和燃油版車型有很好的區分，整體還是年輕運動的風格。

內飾也是老樣子，配置方面變動應該不大。車內雙12.3英寸貫穿屏，貫穿空調出風口、仿皮座椅這些都沒缺席。關於混動版的配置信息還沒曝光，不過應該和燃油版相差不大。我們拿燃油版星途追風頂配車型和宋Pro DM-i頂配做個對比，發現宋Pro DM-i配置表現更豐富，多出前後頭部氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、全速自適應巡航等配置。

車身尺寸沒啥變化，比宋Pro DM-i略小。我們先參考燃油版星途追風長寬高分別是4533/1848/1699mm，軸距2670mm。相比我們熟悉的比亞迪宋Pro DM-i長寬高分別是4650/1860/1700mm，軸距2712mm略小些。乘坐空間方面，星途追風不如宋Pro寬敞。

星途追風ET-i相比宋Pro DM-i更猛，但油耗略微高一些。大家最關注的續航和能耗方面，星途追風ET-i使用由1.5T發動機+電動機組成的插電混動系統，發動機最大功率156馬力，純電續航105km，綜合工況續航超1000km，饋電百公里油耗4.8L。而宋Pro DM-i使用DM-i超級混動系統，發動機最大功率110馬力，純電續航110km，綜合工況續航1090km，饋電百公里油耗4.4L。

寫在最後：

星途追風ET-i這套混動系統還是比較有吸引力的，賬面數據做的不錯，可以和宋Pro DM-i抗衡一下。兩款車動力比較下來，星途追風ET-i發動機數據更佔優勢，但是續航和油耗表現不及宋Pro DM-i。從星途追風ET-i目前公佈的預售價來看，和宋Pro DM-i頂配車型價格接近，未來上市預計會形成競爭。如果你想花15萬元左右買一款插混SUV，可以來看看這款新車。（圖片來源於網絡）