大家有沒有發現，每一個汽車品牌質量最可靠、好評度最高的車型，往往都是這家車企的最低端車型。很多人都吐槽大眾車後期小毛病多，不是發動機燒機油，就是變速箱頓挫漏油，但大家對POLO以及桑塔納這兩款車卻是清一色的好評，認為他們皮實耐用，經濟實惠，評價好到感覺他倆不是大眾車一樣。
再比如本田飛度，直接被奉稱為神車。雖然本田的車整體保值率還行，但相比來説，飛度的保值率還是其他車型望塵莫及的。而本田雅閣、皓影等車型雖然整體來説也不錯，但罵他們的人也很多。機油增多、高速失靈、中保研斷A柱等負面新聞也是層出不窮。
那麼為什麼相對廉價的車型，普遍口碑要較好呢，我總結了以下三點原因，朋友們可以聽一下是不是這個道理。
1、低端車型一般運用的都是高端車淘汰下來的老技術，雖然科技含量不高，但是經過了市場的考驗，技術成熟，穩定可靠。
例如大眾polo，至今為止，也沒有搭載大眾出貨量最大的7速乾式雙離合變速箱，而是運用愛信6AT變速器，很多人都感覺愛信變速箱好，實際這款變速箱的成本比干式雙離合還要低，不然你以為捷達新出的SUV，為什麼搭載AT而不運用乾式雙離合呢。
大眾POLO發動機也是萬年不變的1.5升自然吸，這款發動機在老朗逸和老寶來身上已經被試驗了無數遍，就算哪裏有點漏油滲油的小毛病，也早就在小換代的時候給解決了，所以經過大量的試驗和車主反饋，質量上已經挑不出什麼毛病，唯一的缺點就是老。
2、低端車往往沒啥配置，沒什麼可壞的地方。
前段時間有些人吐槽本田雅閣的被動行人保護裝置，這個裝置太靈敏，而且修一下就要1萬多。但人們為啥不吐槽飛度呢，因為飛度根本就沒這功能。還有人吐槽雅閣4個喇叭音質不好，全新飛度低配連喇叭都不給你安，連吐槽他音質差的機會都不給你留。
還有人吐槽合資車的車機不好，再拿本田雅閣來説，雅閣的中控屏幕沒啥功能，還不是觸屏的。飛度中低配直接不給你配屏幕，中配勉強給你個收音機，愛要不要。自己屁顛兒屁顛的加個屏幕，就算質量不好，也怨不了廠家了吧。所以説不是低端車型的質量可靠，而是低端車型實在沒啥元器件可以壞的。
3、人們對低端車的期望值普遍偏低。
就花個六七萬買車，還要啥自行車？遮風擋雨，打火能跑就完事了唄，這價位的車型除了能夠正常通勤之外，人們對他也沒啥期望。但如果你花十幾二十幾萬買車，那配置必須滿滿當當的，要能摸到的地方全是真皮，隔音必須好，動力必須強，各種要求就都上來了，吐槽的點也就多了。
不光是配置和駕乘感受，對安全的要求人們也區別對待。去年中保研測試，大眾帕薩特算是栽了個跟頭，徹底火了一把。其實跟帕薩特一起測試的，還有一款車A柱也斷了，這款車便是寶駿510。怎麼沒太有人吐槽寶駿510呢，因為人們感覺一共就五六萬的車，A柱撞彎了也沒啥好驚訝，20來萬的車都撞彎了，五六萬的車A柱斷了，不理直氣壯嗎！
所以由於汽車的價格不同，人們對汽車的期望值也不同。貌似低端車安全性差也是情有可原的，更別説內飾、操控這些東西了。
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