説到斯巴魯，我相信每個人都熟悉它。作為日本品牌中的“精品”，它一直保持着很高的知名度，並被視為不受歡迎的典範。該系列的所有型號都以高價進口到該國。其價格很難被國內消費者認可。加上昂貴的維護和售後問題，斯巴魯的國內表現十分黯淡。面對當前的國內汽車市場，斯巴魯可能並不會像斯巴魯那樣受到人們的喜愛，為了進一步增強其在該國的影響力，可以説斯巴魯順應了發展趨勢，並加入了幾代人的行列。今天，我們談論的是斯巴魯不久前發佈的新一代傲虎。
全新傲虎採用斯巴魯最新一代的設計語言，中網的面積和形狀幾乎沒有太大的調整，只是內部的格柵裝飾條進行了燻黑處理，而兩側狹長的大燈與前臉的造型結合得恰到好處，搭配造型犀利的前大燈和內嵌C字型日間行車燈，有效提高了辨識度；下方全新樣式的黑色塑料前包圍，更是彰顯了不錯的越野效果，整體營造了穩重踏實的一個形象。
全新一代傲虎的內飾的確發生了較大改變，最引人注目的當屬這塊豎直放置的11.6英寸中控大屏了，並且其內部還裝配了斯巴魯最新的StarLink車機系統。雖然在功能上勉強能趕上市面上的主流車機系統，但是對於斯巴魯來説，這已經是十分與時俱進的進步了。畢竟當年的斯巴魯即使擁有無與倫比的性能，但其內飾設計也基本上和工具車沒什麼區別。
全新的2.4T渦輪增壓發動機終於首次進入國內市場。這兩款發動機的最大功率分別為185馬力和264馬力，峯值扭矩239牛·米和376牛·米，可以看出這台發動機將為新一代傲虎帶來更有活力的性能表現，斯巴魯在國內市場的發動機動力水平也終於不再是一潭死水。